faktynie, ale jest o schematach systemów, np.:
E38 Engine compartment contact
przewód pin 1 - nie połączony
przewód pin 2, BR/SW, czyli Brown/Black
przewód pin 3, VI/GN, czyli Violet/Green
Wersja do druku
faktynie, ale jest o schematach systemów, np.:
E38 Engine compartment contact
przewód pin 1 - nie połączony
przewód pin 2, BR/SW, czyli Brown/Black
przewód pin 3, VI/GN, czyli Violet/Green
no faktycznie tam jest to opisane :D a czy pomogłbyś jeszcze rzucając okiem na schemat WDS z LWR i tam są te wyjsica do sterowania silniczkami lamp. myslisz ze to są zmostkowane sygnały ? L i R
dzisiaj już nie dam rady, jutro
ok super ! :D bede czekał
jeśli chodzi o przewody, to z modułu LWR osobno wychodzą przewody na lewą i prawą lampę.
Za sterowanie silnikiem lewej lampy module LRW odpowiadają piny 1, 2, 3, 4,
Za prawą lampę piny 8, 9, 10, 11
Jak masz miernik i ogarniasz trochę połączenia, to sprawdź samą wiązkę, wypnij wtyczkę z modułu LWR, wepnij się miernikiem w odpowiednie piny w tej wtyczce i sprawdź połączenie do tej wtyczki pod maską od lewej lampy, będziesz musiał użyć dodatkowych przewodów/kabelków, bo te od miernika będą za krótkie, a do wtyczek pewnie nie wciśniesz ich bo są za małe otwory w nich, więc weź 2 igły, wciśnij po jednej z każdej strony dla pinów odpowiadających sobie połączeniu i zmierz przejście (ustaw miernik na sygnał akustyczny). Pewnie będziesz musiał kogoś poprosić o pomoc, ew. zawiniesz jakoś przewody wokół bolców miernika.