BMW 760Li & 760i V12 Twin Turbo

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwekk

No co by nie pisać, zapowiada się interesująca. Sylwek7, nie rób scen, 7ka pewnie wkrótce kupi, będzie na czym ćwiczyć... ;D ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Anatol

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomcad

Jednak będzie [400 kW (544 hp) 750 Nm] :D :
760 Twin Turbo

---

I blokadę na 250 :D aby nie było katastrofy jak 11 września :D

---

O to co napisałeś . Przeczytaj jeszcze raz to może zrozumiesz . A co do podpisu to zmieniałeś .......

---

Coboss, Anatol chciał Ci powiedzieć, że tam zginęli ludzie... I to bynajmniej nie z powodu głupoty idioty za kierownicą BMW. Jeśli to nadal niezrozumiałe, to dodam, że "uśmiech" wstawiony koło takiego tekstu jest bardzo nie na miejscu i stawia Twoją osobę w nienajlepszym świetle. Jeśli takiego języka używałeś na forum z Twojego podpisu, to teraz przestaję się dziwić konsekwencjom.... Proszę, nie bierz tego jako atak. Zastanów się jednak następnym razem, jak będziesz chciał użyć jakiegoś porównania... :medit:

---

Kolega chyba miał na myśli ze z taką mocą uda mu się wznieść a nie spaść jak tupolew.... :x

---

Za cholerę nie wiem o co tutaj chodzi :faint:

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Za cholerę nie wiem o co tutaj chodzi :faint:

---

Miało być tylko uszczypliwie - ale nie do Ciebie :D <lol>

Cytat:

---

Zamieszczone przez blitz

Troche szkoda bo w malych silnikach robia niesamowitą furorę a te większe troche odpuścili. Tragedii nie ma oczywiście bo to i tak jest bardzo dużo jednak konkurencja nie spi ;)

---

Większość firm odchodzi od montowania dużych silników i jest to podyktowane normami wydalania CO2, wysokimi podatkami (na zachodzie) i ogromnymi cenami paliwa. "Downsizing". Stąd mniejsze pojemności i po dwie, a wkrótce i po trzy turbosprężarki w silniku. Dlatego nasze 7er są coraz tańsze na rynku aut używanych. Dlatego też Niemcy chętniej pozbywają się V8 i V12, bo powoli ich nie stać na utrzymanie i trzymanie takiego słonia w garażu po prostu się nie opłaca. A w co drugim nowozaprezentowanym aucie już siedzi hybryda... ;/



Moje zdanie na ten temat jest niezmienne. Politycy pod naciskiem lobbystów od "nowych energii" lansują bezmyślnie poglądy, że spaliny samochodowe to samo zło i należy nałożyć kierowcom wszelkie możliwe kagańce. Sami zaś będą swoje "eko-prądy" sprzedawać... Jakby to było coś mega zdrowego i jakby to miało pomóc na większą skalę...
Nikt nie jest w stanie zatrzymać pędzącej gopodarki Chin i Indii, gdzie nikt nie zważa na gazy cieplarniane i wysyłani tam reprezentanci Europy są po prost wyśmiewani jak wspominają o ekologii. Nasze samochody i to co one wydalają to kropla w morzu...

Wsadzanie śmiesznych akumulatorów do nowych samochodów to nic innego jak ściema i nabijanie portfela cwaniakom. Równie dobrze można pozostać przy dużych pojemnościach i zasilać silniki przeróżnymi innymi biopaliwami, ale jak widać nie w tę stronę to idzie. Sam proces produkcji akumulatorów oraz ich "długowieczności" jest oczywiście przemilczany w mediach...



"Bo mnie to boly..." :razz:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Gasper

Sam proces produkcji akumulatorów oraz ich "długowieczności" jest oczywiście przemilczany w mediach...

---

No własnie i tak bez końca by można ...

Cytat:

---

Zamieszczone przez blitz

Tylko ze jak zwykle 100 koni za mercedesem

---

z tego co mi wiadomo to najnowsza s-ka ma 517km a f01 ma ich koło 550, więc jak narazie f-ka przoduję. Strach będzie jak mercedes wypuści nowe v12, a pewnie już szykują nową s-kę

Cytat:

---

Zamieszczone przez positiv

Cytat:

---

Zamieszczone przez blitz

Tylko ze jak zwykle 100 koni za mercedesem

---

z tego co mi wiadomo to najnowsza s-ka ma 517km a f01 ma ich koło 550, więc jak narazie f-ka przoduję. Strach będzie jak mercedes wypuści nowe v12, a pewnie już szykują nową s-kę

---

Wolę aby BMW miało mniej koników a było długowieczne. Pójście drogą Audi było by porażką producenta. Każdy wie (w szczególności Diesel) że Audi wyciska ile się da ze swoich silników a te zużywają się bardzo szybko.

Positiv S-ka ma 612 i 1000Nm ;) Coboss Ciekawe co mowisz bo 4.2 tdi jest wg mnie i nie tylko mnie najlepszym dieslem w swojej klasie, na dodatek mniej wysilonym od 3 litrowych Bmw. Wiec nie wiem czy wyciaga wszystko co sie da. Nie mowiac juz o 1.9 tdi ;)

Mam kumpla miłośnika audi, chłop nie patrzy czy silnik gorący czy zimny itd itp, gas do dechy, gasi zaraza po zjeździe z trasy a grzał np 200 i w ciągu paru lat znajomosci tylko raz miał problem z silnikiem w Q7, jakaś dziura gdzieś tam i olej wyleciał czy jakoś tak, ale co śmieszne turbina, wtryski itd nie ucierpiały...

Cytat:

---

Zamieszczone przez blitz

Positiv S-ka ma 612 i 1000Nm ;) Coboss Ciekawe co mowisz bo 4.2 tdi jest wg mnie i nie tylko mnie najlepszym dieslem w swojej klasie, na dodatek mniej wysilonym od 3 litrowych Bmw. Wiec nie wiem czy wyciaga wszystko co sie da. Nie mowiac juz o 1.9 tdi ;)

---

Spoko zawsze myślałem, że 4.2 to benzyna i tylko benzyna

Cytat:

---

Zamieszczone przez blitz

Positiv S-ka ma 612 i 1000Nm

---

S600 ma 517km. To o czym Ty piszesz to s65 AMG - a to jest różnica. Równie dobrze można napisać, że S-Ka ma 750km - bo tyle ma Sv12S od Brabusa. Do zwykłej 760, można porównywać zwykłą s600 ;)