Możesz się oczywiście nie zgadzać , ale w Niemczech ten olej jest SHC , bo trzeba pisać tak jak jest na opakowaniu ,a w Polsce nie trzeba tak pisać.
Tak samo jest z Mobilem i innymi.
Jest temat na forum o tym, poszukaj.
Wersja do druku
Możesz się oczywiście nie zgadzać , ale w Niemczech ten olej jest SHC , bo trzeba pisać tak jak jest na opakowaniu ,a w Polsce nie trzeba tak pisać.
Tak samo jest z Mobilem i innymi.
Jest temat na forum o tym, poszukaj.
Potwierdzam to co ELVIS napisał. 0w40 to też hydrocrack. Tłumaczył mi to gościu z hurtowni z olejami. Praktycznie większość pełnych syntetyków, to HC. Pełny syntentyk otrzymujesz z mineralnego poprzez HC, albo z gazu ziemnego.
A co mnie podkusiło do wlania "szamańskiego" środka? No cóż... niewiedza? głupota?
Tak, wiem, że w Niemczech jest obowiazek oznaczania i że większość syntetyków niskiej/średniej półki to hydrokraki, ale tak, jak Wam pisałem - niektóre np. Castrole nie są hydrokrakami i tak jest akurat w przypadku 0W40. To jest olej pochodzący z pełnej syntezy, a nie procesu hydrokrakowania. Poszukajcie na internecie - 0W40 ma oznaczenie "Vollsynthese", a nie "HC" (dla dwustopniowego procesu hydrokrakowania), czy "SHC" (dla jednostopniowego procesu hydrockrakingu), jak np. w przypadku 5W40. Nawet na stronie Castrola znajedziecie, że oleje 0W40 są w pełni sytetyczne, czego nie znajdziecie w opisie np. 5W30.
Hydrocracking to tylko technologia uzyskiwania w pełni syntetycznego oleju, w której jako bazy używa się oleju mineralnego. Jak wejdziesz na stronę Castrola na obu produktach 0w40 i 5w30 znajdziesz napis "Fully synthetic", a ja z pewnego źródła mam informację, że 0w40 to także Hydrocrack.Cytat:
Zamieszczone przez HTN
I co wam z tego pełnego syntetyku? Liczą się parametry a nie baza.
Lepiej lać olej w pełni syntetyczny z dodatkiem HC, dodatek mineralny ma ta zaletę że poprawia smarowanie.
Nawet ZF w swoich najnowszych olejach do 8bieg automatów stosuje dodatki mineralne w oleju.
Dokładnie! Ja też na początku się bałem tych HC, ale w końcu z czegoś ten syntetyk musi być zrobiony. W większości przypadków bazą jest właśnie olej mineralny. Inną opcją jak pisałem, jest gaz ziemny, ale to jest niszowa technologia (Millers ma takie oleje w swojej ofercie). I popieram to co Bartos napisał. Ważny jest skład dodatków w danym oleju.
Np. to, że parametry hydrocracka idą na pysk po kilku tysiącach km. Druga sprawa, że dodatek mineralny poprawia smarowanie, ale pogarsza szybkość penetracji oraz odporność oleju na koksowanie i na starzenie się. Oleje przekładniowe w większości są mineralne, ale tam nie masz kontaktu z tak wysokimi temperaturami, jak w silniku i są to układy znacznie szczelniejsze, niż silnik, który ma kontakt z powietrzem, paliwem i spalinami. Zgodnie z tym, co piszesz najlepiej lać w ogóle mineral, bo najlepiej smaruje.Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Olej sytetyczny z dodatkiem HC nie istnieje. Albo masz hydrocrack, który jest sygnowany tylko przez parametry lepkościowe tak, jak syntetyczny, albo pełny syntetyk, który ma szereg innych zalet, o ktorych w HC można tylko pomarzyć.
... w Polsce na butelce tak jest napisane. Np. w Niemczech masz albo "Vollsythese", albo "HC".Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Każdy niech leje co mu pasuje i do czego jest przekonany. Jak to mój kolega kiedyś powiedział "i tak go za dwa lata sprzedam, to co się będę martwił, żeby przejeździł 500.000km".
No bo olej wymienia się co 10 tys a nie jak serwis karze co 30tyś.
A poza tym dodatki mineralne wyciszają pracę silnika i nie powodują, że uszczelniacze tak szybko twardnieją jak na pełnym syntetyku.
Z tymi dodatkami HC może się źle wyraziłem.
Na przykładzie serii Synpower Valvoline , piszą że t w pełni syntetyczny olej, a ponoć tak nie jest .
Cytat:
W naszej ofercie głównie znajdują sie oleje bazowe PAO. Wszystkie nasze SynPowery mają bazę polialfaolefinową (IV grupa olejów bazowych - full syntetyk), praktycznie nie oferujemy olejów estrowych.
With Kind Regards / Serdecznie pozdrawiamy
Team Valvoline Polska | Valvoline Europe, Middle East & Africa
Ashland Poland Sp. z o.o. | ul. Szturmowa 2A | 02-678 Warszawa | Poland
(Tel : +48 22 39 55 335 | 7 Fax : +48 22 39 55 343
Popieram absolutnie Twoje zdanie.Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
OK, ja też może się zbyt czepiam.Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Niestety w Polsce jest totalny burdel i wolna amerykanka z oznaczeniem olei. Trzeba skomponować donos do Urzędu Praw Konsumenta. ;)
Skad masz takie intormacje? Bo juz tez to slyszalem? Ile twoim zdaniem można bezpiecznie przejezdzic na hydrokraku np elf 5w50 (taki tdraz mam) ? Ja zamierzam zmieniać olej max co 10 000Cytat:
Zamieszczone przez HTN
Sa oleje ktore maja ileś tam % pao i troche mineralnego. Gdzieś czytałem ze np. mobil 1 0w40 ma 73% pao i nie może być w Niemczech oznaczony jako pełni syntetyczny.
Skad info ze castrol 0w40 to hydrocrack? Myślałem aby go zalać przy kolejnej wymianie wlasnie dlatego bo sądziłem ze to 100 % syntetyczny olej...