Wersja do druku
Ja do obecnej i poprzedniej e38 założyłem hamulce z 750i.
Do poprzedniej założyłem tylko przód ,a do obecnej przód i tył.
Nie żałuję tej operacji , hamowanie sie poprawiło oczywiście zmieniam co dwa lata płyn hamulcowy, to podstawa.
Gdzieś czytałem ,że można osiągnąć jeszcze lepszy efekt zmieniając serwo.
O tym serwie to chyba ttrol nawet pisał ostatnio. Ale równolegle dobrze by wtedy było profilaktycznie wymienić przewody bo mogą nie wytrzymać ciśnienia nowej pompy ;)
wg OEM serwo jest we wszystkich modelach silnikowych takie samo
5' E39
- 520d Limousine (ECE)
- 520d Touring (ECE)
- 520i M52 Limousine (ECE)
- 520i M52 Touring (ECE)
- 520i M54 Limousine (ECE)
- 520i M54 Touring (ECE)
- 523i Limousine (ECE)
- 523i Limousine (RUS)
- 523i Touring (ECE)
- 525d Limousine (ECE)
- 525d Touring (ECE)
- 525i Limousine (ECE)
- 525i Limousine (RUS)
- 525i Limousine (USA)
- 525i Touring (ECE)
- 525i Touring (USA)
- 525td Limousine (ECE)
- 525tds Limousine (ECE)
- 525tds Touring (ECE)
- 528i Limousine (ECE)
- 528i Limousine (RUS)
- 528i Limousine (USA)
- 528i Touring (ECE)
- 528i Touring (USA)
- 530d Limousine (ECE)
- 530d Touring (ECE)
- 530i Limousine (ECE)
- 530i Limousine (RUS)
- 530i Limousine (USA)
- 530i Touring (ECE)
- 535i Limousine (ECE)
- 540i Limousine (ECE)
- 540i Limousine (USA)
- 540i Touring (ECE)
- 540i Touring (USA)
- M5 Limousine (ECE)
- M5 Limousine (USA)
[IMG]https://pl.*****************/image.php/105316[/IMG]
7' E38
- 725tds Limousine (ECE)
- 728i Limousine (ECE)
- 728iL Limousine (ECE)
- 730d Limousine (ECE)
- 735i Limousine (ECE)
- 735iL Limousine (ECE)
- 740d Limousine (ECE)
- 740i M60 Limousine (USA)
- 740i M62 Limousine (ECE)
- 740i M62 Limousine (USA)
- 740iL M62 Limousine (ECE)
- 740iL M62 Limousine (USA)
- 750i M73 Limousine (ECE)
- 750i M73N Limousine (ECE)
- 750iL M73 Limousine (ECE)
- 750iL M73 Limousine (USA)
- 750iL M73N Limousine (ECE)
- 750iL M73N Limousine (USA)
[IMG]https://pl.*****************/image.php/140513[/IMG]
Z8 E52
No to temat z serwem Bartos wyjaśnił , przewody hamulcowe są takie same , oczywiście warto je wymienić co 10 lat :kev:
Co do sera to nie wiem, może warto rozebrać posprawdzać uszczelnienia, wyczyścić. No i na pewno warto dobrać dobre klocki do tarczy, ponoć Jurid hamuje bardzo dobrze, w sumie one idą na pierwszy montaż do nowych serii F
Bartos ale nie chodzi o to by zakładać serwo z innego modelu tylko wogóle wymienić na nowe (nowsze) bo te nasze z racji wieku już nie mają tego ciśnienia jakie powinno być.
No i oczywiście ta sama sytuacja dotyczy przewodów bo stare mogą pęknąć pod wyższym ciśnieniem nowego serwa ;)
dokładnie tak, ale nie mylcie pompy hamulcowej z serwem. To dwie różne rzeczy, aczkolwiek powiązane.Cytat:
Zamieszczone przez Słowik
Najszybciej leci pompa z racji wieku I jej wymiana daje spektakularne efekty.
Pompa jest różna w zależności od wielkości silnika.
Nieważne :) wcześniej był temat o zastąpieniu serwa w e32 tym z e32 750 (bo zapewne mocniejsze) i tak skojarzyłem temat.
To był temat o wymianie pompy hamulcowej :) Zdzira się zastanawiał.Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Dobra, już się nie odzywam :)