Wersja do druku
Regulator wymieniony na drugi pompa rownież. Jutro zamówię czujnik temp i dam znac. A co do kopułki i palca tez postaram sie to sprawdzic tylko nie wiem kiedy mi sie to uda(brak czasu) a żeby wyjąc kopułkę muszę wyjąc chłodnice i tak ciagle pod gore ;/ ale dziękuje za szybkie odpowiedzi będę pisał jak mi poszło
Zapominacie o czujniku temperatury powietrza w dolocie, który jest zintegrowany z przepływomierzem. Często się zdarza, że już umiera, a jego podmiana kosztuje 2 PLN. Można to podejrzeć na live view w DISie, czy czasem nie utyka. Objawy są identyczne jak kolega opisuje.
Gdzieś był wątek o tym, w którym dokładnie opisywałem co kupić I co zrobić. Ale nie mam teraz czasu tego szukać.
Czujnik temp. Nowy orginal taki jak był i dalej bez zmian jutro postaram sie wyjąc kopułkę zobaczę w jakim jest stanie. Podmienię tez kolejny raz pompę moze ta tez nie domaga...
Wymieniłeś czujnik temperatury w dolocie w M30 na oryginał? Rozumiem, że wypiłowałeś przepływomierz I podmieniłeś termistor? A jaki włożyłeś, bo sam już nie pamiętam jaki powinien być?
Nie nie nie wymieniłem czujnik temp silnika a nie w odlocie. Gdzie znajduje sie ten czujnik dolotu powietrza ? Ogólnie zmieniłem przepływke i nic to nie dało
czujnik ten znajduje się z przodu przepływki jak dobrze ją oglądniesz to go zobaczysz,a jak wygląda sprawa krokowca? normalnie działa nie zacina się?Cytat:
Zamieszczone przez Jadwiga525
Krokowy tez był podmieniony dziala prawidłowo
Zmieniłeś przepływkę na taka z auta działającego poprawnie?
Może być problem wiązki od przepływki, czy są błedy w DISie? Od tego powinniśmy zacząć.
Dokładnie przełożyłem z auta działajacego. Dzisiaj będę miał kompa i sprawdzę jakie sa błędy(jak sie uda połączyć) w co trochę watpię...
Tyle postów,a nie ma słowa o luzach zaworowych.Sprawdzałeś może ??? Właśnie po złapaniu jakiejś temperatury luzy się zmniejszają.Jak będą małe to będą podobne cyrki.