Nom przeplywka dotarla. Lezy sobie na zapas :)
Bede mial chwile to odlacze przplywke i zobacze co komp pokaze.
Pozdro.
Wersja do druku
Nom przeplywka dotarla. Lezy sobie na zapas :)
Bede mial chwile to odlacze przplywke i zobacze co komp pokaze.
Pozdro.
Oki dzieki :)
A co powiecie na ten post?
http://7er.pl/showthread.php/23104-7...ty-kopci/page2
Przeczytajcie tylko ostatni wpis. Bycmoze to początki zasług naszych kompów?
Panowie!! Siedzialem do 4 rano na roznych forach i wyczytalem "awarie".
Rano wstaje ide do garazu, otwieram mache, srubokrętem podwadzam osłone kabli przy wtyczce przeplywki i o to co ujrzalem:
http://images66.fotosik.pl/1028/a65df82b2ed00717med.jpg
http://images67.fotosik.pl/1029/eb0814480e26cb57med.jpg
Nie chce nikogo osądzac lecz problem pojawil sie wraz z wymiana silnika u pewnych mechanikow, a urwany przewod wygladal jak uciety szczypcami, tak czy inaczej wiem ze oni napewno uszkodzili mi pompe oleju w skrzyni, a wiec teraz niestety podejrzewam ich rownież o ten incydent...
Po zlutowaniu kabkla zimny od razu odpalil idealnie, ani nie strzelal z wydechu ani obroty wogole nie falowaly, ssanie idealnie załączone ktore podczas rozgrzewania stopnio puszczalo obroty silnika.. No teraz moge powiedziec ze silnik pracuje idealnie :) W koncu!!!! :)
A tutaj filmik jak wkreca sie na obroty.. Gaz dodawalem od razu ostro w podloge.. Nie ma nawet chwili zająknięcia i ma wiecej mocy..
Mój problem rozwiązany, dziękuję bardzo Wam Drodzy Forumowicze a w szczególnosci POKOLACJI za użyczenie częsci na podmianke. Jeszcze raz wielkie dzięki :)
https://www.youtube.com/watch?v=R_us...ature=youtu.be
Tak myslalem ze to instalacja :) najwazniejsze ze ogarniety temat.
Pozdrowka.
No ale co jeszcze wyczytałes na tych forach?:-)
1. Lewe powietrze
2. Silniczek krokowy
3. Swiece / cewki
4. Przeplywomierz
5. Czujnik temp cieczy (ten na mostku za silnikiem kolor niebieski)
6. Rozjechane mapy / uszkodzony komputer
7. Pompa paliwa (jesli tylko na PB zle chodzi)
8. Zawor cisnienia na listwie wtryskowej (j.w)
9. Wtryskiwacze (j.w)
Ja wzorowa praca silnika cieszylem sie 2 dni... dzis znowu odpalil i kulal dodatkowo strzela w filtr i wydech i nie chce wkrecac sie na obroty.. Chodzi tak na PB i LPG (na LPG troszke mniej wariuje)
Podejrzewam teraz czujnik polozenia walu bo kiedys mialem podobny przypadek a kiedy sie rozgrzeje to chodzi idealnie..
Juz mam dosc tego e38, niech tylko sie klient trafi to niech idzie w piz.u.. Juz wole psujące się pierdoly w e65 niz bez przerwy tragiczna prace silnika w e38 :/
Chyba nie da się doprowadzic do idealu tego auta.. jak juz wszystko dziala to za moment psuje się cos kolejnego. Jestem zdruzgotany tym ze tak super auto ma jakies ciagle problemy.., Myslalem ze tylko moj model jest taki kaprysny ale z tego co czytam i slysze to nie wiem czy ktos moze sie pochwalic dluzsza wzorowa praca e38?
A może mi ktoś powiedzieć który to czujnik w m62? Oba są z przodu a nie jak u kolegi z tyłu za silnikiem.Cytat:
Zamieszczone przez charzun
Gdyby nie falujace obroty, które ktoś w końcu ogarnie to na prawdę, był bym z niego zadowolony.
A u mnie nie faluja :) i jestem zadowolony. Kupilem tanio wiec jakiejs super igly nie mam ale jestem zadowolony. Kilometry tluke nie male. Zawsze jest cos do zrobienia ale ogolnie jest oki. Bardziej zadowolony jestem z e38 niz bylem z e65.
Pozdro
Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Nr 9?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_1535
Podlączyłem pod INPE i wyszly obie sondy.. CO moze powodowac blad sond? Innych błędów nie ma, jak skasuje bledy sond to po jakis 5min powracaja obydwa.. Silnik kuleje jakby na 6 garow chodzil..
Mozliwe ze tak nagle padly dwie sondy?
W programie od regulacji gazu mam ustawione na sondy 0-5v. Pierwsza pracuje w okolicach 4v a druga 1,2v..
Ja jak kupiłem to po uszczelnieniu nagrzewnicy rok jezdzilem bez problemow a pozniej jak sie cyrki zaczely tak do dzis ciagle cos jest zle i ciagle kase pakuje..Cytat:
Zamieszczone przez pokolacji
Tak mi tez sie wydaje ale może ktoś potwierdzic
A na odpietych patrzyles?