Wersja do druku
Dobrze wiesz, że to bzdury... Nawet załadowany po dach, nie powinien tyle spalać. Co do opon, to jeżdżąc na flakach, sam by się kapnął po smrodzie gumy, że coś nie tak. Zapytałem, czy nie czuje gdzieś ulatniającego się gazu, bo to mi się wydaje najbardziej prawdopodobne. Dlatego ważna była też informacja o spalaniu benzyny.Cytat:
Zamieszczone przez kierzko
Sprawne 728 - przy obchodzeniu się jak z dziewicą 7.2L/100km trasa, normalnie 8-9L, normalna jazda w mieście 14-15L... Gazu 15-20% więcej.
Na benzynie wychodzi około 30l na 100km, jeżdże delikatnie
Zrobilem diagnostykę carsoftem , poniżej skan.
http://www.iv.pl/images/06281614890346398832.jpg
Podpiąłem dziś inpe
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...d5a5ec4240ce74
Dolot sprawdzany cały szczelny, odłącze przepływke silnik od razu zaczyna reagować, odkręce korek oleju obroty zaczynaja od razu rosnąc, a jak zakręce to opadają i stabilizuja się. Już nie mam pomysłu o co tu chodzi, co oznaczają te błędy w inpie?
dwie sony przed katami do sprawdzenia daj screny z pracy sond
No wlasnie nie wiem jeszcze jak w inpie nastawić żeby pokazywalo prace sond
analog values >>>>>l-probe
Inpa znowu ie chce mi sie połączyć wyskakuje jakiś błąd. Udało mi się zrobić odczyty live z carsofta. Po wykasowaniu błędów po chwili wracaja od sond
http://www.iv.pl/images/74148049946265053196.jpg
http://www.iv.pl/images/48324775873664988141.jpg
Lambdy stały a 0.489V, po wykasowaniu błędów zaczęły pracować przy dodawaniu gazu a potem znowu stanęły tak jak a zdjęciu. Przepływka chyba podaje dobre wartości? im bardziej auto było rozgrzane to wartość na wolnych obrotach robiła się niższa
Takie spalanie nie jest możliwe nawet z uwalonymi sondami.Sonda staje - tryb awaryjny. Weź auto na analizator spalin ,sprawdź wtryskiwacze,ciśnienie paliwa i całość pod kątem wycieków :) Podjedź do dobrego mechanika :)
Ale on pali tyle i na gazie i na benzynie a z tłumika czuć nie przepalone paliwo
Wymień świece miałem podobnie w e38 740i paliła z 50L/100km okazało się że świeca była uszkodzona :) zobacz może jest tak i u ciebie :)
Który rok auta ??? Inpa powinna normalnie pokazywać parametry
96r inpa raz mi się normalnie łączy a raz nie chce
Wrzucam screeny z inpy
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...eff20c6f0682d3
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...cf73ffc7681a4d
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...967fb0435e6261
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...b8daf6949dcec0
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...a12cbddbe50e7d
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...d77d9231308921
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...139ce49d932299
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...cddebfd4c82e99
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...64b2d61d3cc4a1
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...9de2f2fe124689
Zdjęcia robione i wstawione w kolejności nagrzewania się silnika na postoju i wolnych obrotach. Na pierwszysch zdjęciach auto było jeszcze zimn a na ostatnich juz rozgrzane wskazówka temp była w pionie już.
Problem mam nadzieje rozwiązany, rozebrałem jeszcze raz cały dolot i znalazłem miejsce na gumie od przepływomierza w którym była rozerwana, potem jeszcze sprawdziłem krokowca i był luźny prawie wypadnięty, wyciagnąłem go i ta przesuwka w środku strasznie ciężko chodziła przeczyściłem i zaczęła leciutko chodzić i sama opada a wtedy tego nie robiła, poskręcane na nowo porządnie, wykasowana adaptacja i zobaczymy co teraz będzie ale czuć że silnik inaczej chodzi i jest bardziej zrywny. Oby to było to.