Sam kabel to chyba nie problem. Wydaje mi się, że gorzej z samym oprogramowaniem. Z instalacją inpy każdy chyba miał problem a tutaj mało kto zna ten software jeszcze. Chyba, że się mylę.
Wersja do druku
Sam kabel to chyba nie problem. Wydaje mi się, że gorzej z samym oprogramowaniem. Z instalacją inpy każdy chyba miał problem a tutaj mało kto zna ten software jeszcze. Chyba, że się mylę.
Z kablem chodziło mi o to, że bez sensu płacić 120zł za kabel w którym nic nie ma i koszt wykonania to jakieś 20zł.Cytat:
Zamieszczone przez euro_tuned
Co do oprogramowania, to jak już pisałem. Najnowsze standard tools(2.12). Inpa do wersji Fxx jest dostępna na necie(jak coś to mogę dorzucić na swojego chomika)
Edytujemy plik ediabas.ini, w miejscu "interface" podajemy ENET i wszystko powinno śmigać bez problemu
E..., Inpa do F01. Serwis jedzie na ISID i ISTA. Sciaga sie to z netu jako wirtualna maszyne. Potrzebny programik do emulacji ICOMa przez kabelek enet. Tez do sciagniecia jako wiryalna maszyna. ISID dziala jak urzadzenie diagnostyczne z analiza usterek i instrukcja naprawy. Proste naprawy nawet kiepski mechanik ogarnie. A ze sa obrazki zdjecia i schematy elektryczne to nie ma sie nad czym zastanawiac. No moze nad dyskiem twardym bo rozpakowany obraz ma 140gb.
Jezdzilem kilkoma f kami i bardzo dokucza mi nie komfortowe zawieszenie - bardzo nie naturalne strasznie przenosi nierownosci na bude oraz niesamowity huk opon przenoszony do kabiny coraz bardziej mi sie przestaje podobac.wsiadlem do swojej e65 a tu cisza i super zawias.btw e65 sprzedane wczoraj wiec teraz jest mega cisnienie na fure......f01....w221....f01....w221 hmmmm decisions
To bierz W221 jak Ci F01 nie pasuje. A z tym hukiem w kabinie to polecam jeździć na dobrych oponach to wtedy nie będzie huku w aucie.
Pisalem ze jezdzil3m prawie nowa fka z salonu jeszcze miala chyba 2 lata gwarancji.jak sie nie myle continentale zalozone i huk z drogi byl niesamowity.poprostu mega glosno jest.nawet w e65 jest 40% ciszej.
Bardzo chce bmke bo mega mi sie podoba ale nie wydam worka siana jezeli na 100% nie jestem zadowolony.porownuje poprostu auta.np e65 sport vs f01 sport i naprawde f01 wypada slabo.desing zajebisty i mega mi sie ppdoba ale tylko tyle
Edytuj posty.
To Twoje zdanie. Ślepo nie bronię Fki co zresztą widać w tym temacie i wielu innych ale z tym hukiem to się nie zgodzę. Ale i tak za rok czy półtora sprzedaję ;)
To nie zawieszenie tylko runflaty. Dla przykładu u mnie 19" sa twarde, ale nie wybieraja kolein. 18" mniej telepia za to ciagna na boki na nierownej nawierzchni. Pewnie da sie zalozyc cos bardziej wyszukanego. Pytanie tez czy samochód ma DynamicDrive. Ja nie lubie jezdzic w trybie comfort bo mam wrazenie ze z auta robi sie karoca na resorach, buja go wzdluznie. W trybie sport jest troche twardo. Mozna sobie pomieszac programowo zawieszenie i trakcje ale ja tam wole zwykly tryb drive.
Moja 750ix przejecham ledwo 9tys km w 1,5 roku takze jakichs dlugodystansowych doswiadczen nie mam. Ot takie tam firmowe wozenie sie.
Moze i tak miala 20" i byla w sporcie ale jak jezdzilem 730Ld to zawieszenie niewiele lepiej sie spisywalo.zeczywiscie w trybie normalnym najnormalnie auto sie zachowywalo.i dokladnie tak jak mowisz bardzo zle wybiera nierownosci.nie mozemy zapominac ze to auto klasy premium i musi byc 200% comfort.poprostu nie jest to czego bym sie spodziewal po przrsiadce z e65.
Kupujac auto tej klasy, w takim przedziale cenowym - powinienes byc mega szczesliwy z samej mysli o zakupie, ale tutaj masz wachania jak widzimy, w takim razie moze zastanow sie nad W221 po FL.