Jak nie naprawiać silnika

Panowie a co z klapą gaszącą?
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=118549

- dodatkową niemniej ważną zaletą jest odcięcie dolotu od strony turbiny po wyłączeniu zapłonu.
To oznacza że uszkodzone turbo nie ma możliwości zapętlenia ,gdy puści olej a silnik zacznie się wkręcać na wysokie obroty spalając olej . W manuałach można było zdusić silnik wysokim biegiem w automatach tylko wyjść z auta i patrzeć na zgon silnika.
Po zastosowaniu klapy gaszącej wyłączenie zapłonu powoduje odcięcie kolektora od turbiny ..Nie ma możliwości zapętlenia.

Podobno wystarczy odciąć wąż podający olej do turbo...nie zawsze jednak jest dojście i można się poparzyć gorącym olejem...

Cytat:

---

Zamieszczone przez arturo193

Podobno wystarczy odciąć wąż podający olej do turbo...nie zawsze jednak jest dojście i można się poparzyć gorącym olejem...

---

W ciagu 10s wywali caly olej z silnika- takze zatrze sie jeszcze szybciej :)

sam znam osobiscie dwa takie przypadki, peugeota zdusilismy w garazu wrzucajac bieg, tylko zderzak troche ucierpial, a w nissanie niestety silnik sie przekrecil, pierwszy przypadek to awaria hdi'ka gwarancja zostala uznana, drugi przypadek spapral mechanik nie czyszczac IC po dachowaniu auta, sprawa do dziś w sądzie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

W ciagu 10s wywali caly olej z silnika- takze zatrze sie jeszcze szybciej :)

---

No to może zacisnąć go tylko jakimiś szczypcami...w dieslach z turbo lepiej,jak widać,mieć takie szczypce pod ręką...