Wersja do druku
ratovnik - odpowiadając na Twoje pytanie, ja przy następnych wymianach zamierzam zalać obia moje BMW (E36 M52B25 i E38 M62B35) Valvolinem MaxLife 5W40. W tej chwili przymierzam się również do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów i w niej również zastosuję Valvoline ATF MaxLife.
Ale dlaczego nie SynPower 5W40?Cytat:
Zamieszczone przez KamilW
polecam olej Valvoline MaxLife 5W40 , sam na takim jezdze , na liczniku widnieje już prawie 450tyś. i olej od wymiany do wymiany bez dolewki ! ;-)
ja kupiłem teraz e38 m52 2.8 i ma wlanego 10w40 mobil albo castrotl (Gówno ) po odpaleniu przez 3 s słyszę hydro popychacz , i chcę zmienić olej na 10w40 shell helix hr7 bo jak mialem m60b40 to miałem ten sam problem rano i przez przypadek na dolewkę wlałem shella i problem znikł
Kolego ty chyba sam nie wierzysz w to co piszesz. Potem inni podobnie "mądrzy" klepią takie głupoty na forach i powstają legendy. Dolałeś 1-2L oleju i od takiej ilości zmieniły się wszystkie właściwości i parametry starego oleju? AHA O_o
RACZYSZ SOBIE KPIĆ czy uważasz nas za idiotów?
Olej 10W40 jest za gęsty aby szybko dotarł do wyeksploatowanego hydropopychacza i napełnił go na full. Stąd słyszysz te twoje klepanie. Wlej zalecany, zgodnie z specyfikacją producenta olej 5W40, jakiejkolwiek firmy- to jest jeden grzyb czy będzie to Castrol czy Elf czy Millers czy Lotos.
I jeszcze moje spostrzeżenie co do marek/firm olejowych: ludzie powielają brednie i tworzą mity. Każdy olej jest wynikiem hydrocrackingu ropy naftowej. W głębi ziemii na ropa jest wszędzie taka sama. Proces fizyko-chemiczny crackingu też jest wszędzie taki sam. Poszczególne oleje różnią się tylko i wyłącznie pakietem dodatków, ilością reklamy która tworzy papkę z mózgu userom i oczywiscie ceną. Dla ciekawostki podam taki przykład: Lotos 5W40 wlany fabrycznie do Poloneza Trucka 1.6i pracującego w mojej firmie. Auto regularnie co 15.000km do dziś ma wlewany ten sam olej. Przejechał 420.000km i jeździ nadal, bez remontu.
I to jest fakt! Osobiście też przejechałem Polonezem 450 tys.bez remontu głównie na Lotosie :) Co do oleju to parametry oczywiście zgodne z zaleceniami producenta. W E38 tylko syntetyk i tyle.
a ja mam w swojej e38 m52b28 455tys. km przebiegu , od nowości zalewany 5w40 , od dwóch lat valvoline max live 5w40 oczywiście , i od wymiany do wymiany bez dolewek , nie słychać popychaczy nawet jak stoi tydzień . tylko 5w40 !! pozdrawiam !
Polonez polonezem, ale najpierw siadają popychacze, których w Polonezie nie ma. Chociaż musicie przyznać, że rozrząd w głowicy pięknie klepał w Polonezie I to już od 100kkm bez wyjątku. Tylko w tamtych czasach ludzie byli do tego przyzwyczajeni.
Gdyby nie popychacze to temat oleju w BMW nie byłby w ogóle poruszany, bo prędzej padają pierścienie lub cylindry niż szczelność układu smarowania. No chyba, że ze względu na niedbalstwo właściciela.
Gdyby silnik Poloneza miał popychacze hydrauliczne to by dopiero była zabawa, szczególnie jakby wsadzili jakieś polskiej produkcji, gdyby była.
PS. Takie info, może ktoś się zainteresuje, od tego roku Valvoline 5W40 Maxlife to jest pełny syntetyk, a nie olej HC.
Muszę Cię kolego bardzo mocno rozczarować. Otóż w każdym benzynowym Polonezie po '96r jest hydraulika kasująca luz zaworowy :] W głowicy koniki ustawia się na 0 (zero). W bloku są szklanki hydro produkcji GM. Nie jest też prawdą że silniki FSO po 100kkm obligatoryjnie klepały lub nadawały się na przemiał. Jeżeli ktoś nie potrafił prawidłowo ustawić luzów zaworowych to i taki efekt się pojawiał. Albo co gorsza eksploatował silnik "na emeryta" czyli jazda poniżej 2000rpm i pedał w podłogę. Wbrew pozorom ustawienie zaworów w tym motorze nie jest to prosta czynność jak np w PF126p. Skoro nie klepały po wyjeździe z fabryki to dlaczego miały by klepać po 100kkm i PRAWIDŁOWYM ustawieniu? Za długo pięknych lat mojego życia spędziłem w FSO by dziś wciskać mi takie banialuki. Także kolejny forumowy mit obalony. Jak ja to kocham ;)Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Cytat:
Zamieszczone przez KamilW
to dla osób które piszą ze po nagrzaniu silnika klepie powinni lac 5w50 a czytałem o takich ze pomagał im nawet 10w 60 :)
obecnie ja mam 10w40 i myślę na vavoline vr1 5w50
http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html w tym linku jest fajnie pokazany zakres oleju 5w50