Wersja do druku
Jeżeli mozna to sie przyłącze... moim zdaniem lepiej remontować nic kupowac o ile zamierzasz śmigac jeszcze długo autem.
Z doświadczenia wiem iz stan tych super silników po odpaleniu wcale nie jest taki super albo zawsze cos wychodzi po jakimś krótkim okresie eksploatacji....
Potraktuj remont jak inwestycje.... napewno sie opłaci....
byłą robiona próba olejowa?
Mierzy się kompresję, następnie strzykawką do każdego cylindra po 50-100 ml oleju i ponowny pomiar. Jeśli ciśnienie wzrosło to znaczy, że problemem są pierścienie - olej uszczelnił tłoki. Jeśli ciśnienie się nie zmieniło to problem leży w zaworach.
Odświeżam nieco temat :)
Moja głowica okazała się być kupą... nie powiem czego :razz: i za jej kompletną naprawę poproszono mnie grzecznie o 1300zł, więc równie grzecznie podziękowałem i poszukałem innej głowicy :cool: Dziś upolowałem jedną, jest już po planowaniu, wymianie uszczelniaczy i dotarciu gniazd zaworowych... od godziny jest u mechanika i czeka na jutrzejszy montaż.
O postępach będę informował na bieżąco :)
Pozdrawiam