Akumulator

Cytat:

---

Zamieszczone przez MC1

Pan wyszedł z bardzo fajnie wyglądającym urządzeniem, podłączył i po minucie powiedział mi wszystko o moim akumulatorze, o tym jaką trzyma pojemność, jaki ma prąd rozruchowy i do tego zrobił tego wszystkiego wydruk..

---

Nazywa się to ANALIZATOR I TESTER KONDYCJI AKUMULATORA i moża sobie taki kupić na allegro :)

Adasio patrzyłem na urządzenia na alle i zapewniam Cię że to było coś "trochę" lepszego ;-)

No pewnie :)

Przecież on "TYM" urzadzeniem zarabia na życie i mierzy to że tak powiem "zawodowo"

Natomiast do pomiarów domowych wystarczy w miare proste urzadzenie

po co wam to jak w kazdym mootoryzacyjnym gdzie sprzedaja akumulatory wam sprawdza ;p

Cytat:

---

Zamieszczone przez kierzko

po co wam to jak w kazdym mootoryzacyjnym gdzie sprzedaja akumulatory wam sprawdza ;p

---

i zawsze wyjdzie że trzeba zmienić akumulator :D ;))

Troszkę odkopię temat. U mnie pojawiały się błędy dsc i pdc po sprawdzeniu na postoju aku z ukrytego menu wyszło , że spada napięcie poniżej 12v . Zakupiłem nowy aku identyczny jaki był u mnie zamontowany i błędy znikły. Po dwóch tygodniach znowu świeci po odpaleniu auta pdc a napięcie po odpaleniu auta wynosi między 14.5-14,7 ( na postoju książkowo ). Czy możliwe to jest , że coś jest udupione i podaje zbyt duże napięcie? Gdzieś znalazłem informację ,że jak po odpaleniu ładuje do 14,8 to jest ok dla e65 ale nie znam się więc zadaje pytanie.
Pacjent 2004 3.0d

jak ci ładowało 12v to pewnie nie wina akumulatora tylko alternatora, sprawdź napięcie miernikiem przy alternatorze oraz przy akumulatorze a nie z ukrytego menu !

Na początek to należałoby sprawdzić jaki typ i pojemność akumulatora jest dokodowana.
Jeśli włożyłeś inny(po ładowaniu można wnioskować, że dokodowany może być typ AGM), np. zwykły zamiast AGM to należy to przekodować na właściwy typ, a później zrobić inicjalizację aku(da się to zrobić inpą)

Jakie w E65 ma być faktycznie poprawne ładowanie aku.
W mojej na jałowym jak i podczas jazdy INPA w analogach pokazuje 14,4 V -14,5V max momentami 14,6V
Miernik za to 14,7V a nawet 14,9V w tym samym czasie co INPA jak wyżej napisałem.
Jak silnik nie pracuje to INPA 12,5V i miernik też 12,5V
Komu wierzyć ???

13,7-14,4V dla zwykłego aku, do 14,7 dla AGM jak dobrze pamiętam