Wersja do druku
Ciekawy temat. Teoretycznie 740 powinna być w longu i w manualu bo nie widzę przeciwwskazań. Trzeba przeszukać fachową literaturę.
Szpery na 90% nie było. Ciężkie pytania ;D
728 sie do tylu nie rozpędzi :hah: :P :hihi:Cytat:
Zamieszczone przez max mt
Cytat:
Zamieszczone przez casi123
:evil: to samo chciałem powiedzieć :viva:
-------------------------------------------
EDIT:
Wg ETK nie było 735iL oraz 740iL w manualnu. Tylko 728iL/730iL jeżeli chodzi o longi miały manualną skrzynię.
Szpery na 100% nie było w e38, tylko ten elektroniczny system udający szperę.
Kiedyś szukałem czy była opcja i jednak była KLICK i z niewiele krótszym przełożeniem co minimalnie pomogłoby w przyspieszeniu.Cytat:
Zamieszczone przez Rafciu
na linku którym podałeś nie ma szpery
Racja, to nie jest opis szpery:Cytat:
Zamieszczone przez p3xeon
S204A=Tak
01 AT-Przekładnia tylnej osi I=3,15 1 06/2000 33107500913 $1,478.86
wolny to jest tds w automacie :)
Kiedyś miałem okazję pomykać trochę wersją 2.8 i 3.0 v8 . Mniej więcej do 80 km/h te samochody przyspieszają tak samo ;) im wyższa prędkość tym większa różnica na korzyść v8 ;)
Czyli ostatnia serią 7 ze szperą jest e32... ;)
Tak, ostatnią serią siedem ze szperą, jest e32 :)
Nie licząc wydumek jakiś :P
a tam gadacie 2,8 nie jest złe polonez przynajmniej policyjny nie dogoni heheheheh Neuf ja już jestem spakowany do wywózki :)