W Poznaniu mam warsztat co to ogarnie ze spokojem ale ceny ci nie powiem bo ja nie usuwałem w swojej bo ich fabrycznie nie mam :D
Specjalność zakładu to BMW
Wersja do druku
W Poznaniu mam warsztat co to ogarnie ze spokojem ale ceny ci nie powiem bo ja nie usuwałem w swojej bo ich fabrycznie nie mam :D
Specjalność zakładu to BMW
Smoku tak jak pisalem w innym temacie w przyszłym tygodniu zabieram auto na serwis i się okaże wszystko. Z wstępnych oględzin wygląda na to że ją kupie ale chcę sprawdzić czy jest bezwypadkowy oraz elektronikę.
w Poznaniu Dawid Ci to ładnie ogarnie, tylko terminy ma nieciekawe nieraz http://www.mechanikabmw.pl/kontakt/Cytat:
Zamieszczone przez mysza
pozwolę sobie nie zgodzić się z tą opinią :) klapki lubią podróżować po silniku równie dobrze w e38, e39, e46 jak i e60Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
Gdyby dolot był czysty to nie byłoby problemu z obrywaniem klapek. A tak, z egr wpadnie trochę sadzy z wydechu, turbo rzuci olejem i mamy papkę w dolocie. Która blokuje pracę klapek i przy doładowaniu ciągnie je ze sobą w stronę cylindra
tak, tylko pytanie dla czego je ciągnie, czyż nie z powodu badziewnych nitów?Cytat:
Zamieszczone przez cursor
A czy po usunięciu klapek wyświetla się jakiś błąd? Czy wywalamy klapki i jakby nigdy nic wszystko jest normalnie?
Nie ma żadnego błędu po usunięciu klapek :cool:
Klapki wypadac lubia i to bardzo w E46 E60 E65 ale stare kolektory w E38 /39 byly zrobione jeszcze porzadnie i nic tam samo nie odpada- nie mowie tu o powypadkowych gniotach. Nowsze kolektory juz "ulepszyli" i klapki leca w moment.Cytat:
Zamieszczone przez Byczus
A czy kupujac nowy kolektor jest pewnosc ze wada z klapkami zostala usunieta?
Kupując nowy kolektor kupujesz tak jak pisze Rafał ''ulepszony''... Jak bym miał diesla to na 100 % bym się ich pozbył a nie czekał na ''upsss'''