Wersja do druku
Osobiście polecam M62TU 4.4. Jest zapas koników, który rekompensuje spalanie w benzynie. Z czasem można wrzucić gaz wedle upodobań :)
Z eksploatacji prawie identycznie jak w 3.5, bo praktycznie różnią się tylko pojemnością i trochę spalaniem.
Vanosy jak to Vanosy, w tych silnikach traktuje się to jako normalną eksploatację i nie ma co grymasić.
To jakie wychodzi wam średnie spalanie wychodzi w 4.4 a jakie w 3.5 - proszę o info bo ja mam 2.8 i pali mi w zimie 12 gazu na 215 kapciach na zimówkach bez deptania przy delikatnej jezdzie a w lato 255 tył i 235 przód max do 14l gazu przy deptaniu a bez deptania max 12,8 l gazu a przy do 140 km/h po trasie max 13l gazu - średnie moje spalanie przy normalnej jeździe to 12,8 litra gazu i 13l raczej nie przekracza i nie jest to delikatna jazda tylko normalna - chce się dowiedzieć co tracę bo coraz częściej mysle o zamiania na 3.5 lub 4.4 ale tyko w manualu - proszę o info
Katar 4.4 14-15 przy średnio ciężkim bucie po mieście
Gazu 17-18 miejska jazda, benzyna ok. 16,5
a ja myślę że 4.4 vs 5.4 litra to koszty użytkowania będą na podobnym poziomie, bo niby v12 więcej pali ale mniej skomplikowany, wiec pewnie i mniej awaryjny
4.4 vs 3.5 to raczej kwestia gustu, zasobności portfela pierwszego nabywcy, bo wielkiej różnicy w spalaniu bym nie oczekiwał bo auto.waży tyle.samo, a silnik ten sam...
co do spalania to jedynie miarodajne dane do porównywania daje specyfikacja, instrukcja, bo to że mi pali tyle.a komuś innemu tyle to żadne porównanie
mi przez lata użytkowania po mieście palił między 16-28 w zależności od tego jak sie jedzie i czy wszystko sprawne, czy po wymianach różnych itp itd.... więc co tu porównywać jak w tym.samym aucie i przy tym samym mieście i kierowcy mogą być.takie różnice
reasumując bierz 4.4 lub v12, bo potem będziesz zalowal, a jak nie będziesz mial na paliwo do nich to nie będziesz miał i do 3.5 i na naprawy...
A autor posta, który z tych silników wybiera? :)
ja osobiście 4.4 manualu tylko i wyłącznie w czarnym kolorze ale gdzie takiej szukac co by była w miarę sprawna i w takiej konfiguracji heh ale jak bym nie trafił a napatoczyła by się ładna czarnula 3.5 tez bym brał
a ja miałem kazdą z wymienionych wersji silnikowych, 3.5 słaby a pali jak 4.4, w m62 wiecznie jak cos nie stuka to cos klepie, w 5.4 zmianiam tylko olej i jezdze juz tak ponad 2 lata, najlepszy silnik jak dla mnie, w trasie pali 13 w miescie 18. Jak ktos powie ze w jezdzie nie ma roznicy pozmiedzy 4.4 a 5.4 tz ze nic nie wie, Roznica jest duzą, ogolnie inne bmw jak v12 juz mnie nie interesuje, a tym bardziej w manualu, auto jest za duze na reczna skrzynie, po za tym nie wypada wachlować lewarkiem w 7er
Mam 3.5 z 11/2000 ze zdechłymi VANOSami, to się też wypowiem:Cytat:
Zamieszczone przez YBSA
1) Po lifcie większość ma VANOSy (data graniczna to 08 lub 09/1998 - po tej dacie VANOS jest na 100%)
2) Zależy -- ze sprawnym VANOSem 3.5 ładnie jeździ. Jednak polecam 4.4, bo niedużo więcej pali.
3) Sama regeneracja 600-700 zł (zależnie od kursu $, bo uszczelki idą z USA),
+ części (napinacz, uszczelki, zaworki, etc wg instrukcji Beisan) ~ 1700zł,
+ robota mechanika ~ 1000zł
4) Ja bym wycenił śmiało poniżej 4000zł
* uszczelki głowicy 600-900zł (prawa + lewa)
* śruby głowicy 250zł
* inne uszczelki ~ 400zł
+ robota mechanika ~ 1500zł
+ coś tam wyskoczy...
M73B54 w miescie 18L ? dobre sobie ... poniżej 20 się nie da ... po prostu .Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
Ale fakt 3,5 za słaby .