Wersja do druku
no to skoro nie chcesz płacić za markę to nie płać ja nie pisałem o oryginalnch heblach od B12 tylko o jakiś mocniejszych
silnik mówię przemyśl S62B49 osiągi wygenerje wystarczające wyjdzie Cię to taniej i prościej a osiągi będa w zasadzie takie same zwłaszcza, że niedługo padnie Ci skrzynia jak wsadzisz tam 6,0 a tak będziesz mieć manuala i co najwyżej zmiana sprzęgła Cie może czekać
Inna sprawa, że manual jednak ma lepszego kopa. Ja jezdżę manualem i sobie chwalę.
Niektórzy piszą, że nie chce im się machać lewarkiem, ale w zasadzie pomijając zatrzymywanie się na skrzyżowaniach, po mieście jeżdżę używając tylko trójki, więc w mocniejszym silniku tym bardziej nie będzie problemu.
Kopa ma pod dostatkiem, zawsze mozna zapiąć manual. V8 nie chce bo mnie to nie jara - do tego służy Dodge Challenger (marzy mi się) :D Skrzynie z 850 CSi na pewno idzie dorwać :)
Ktoś się orientuje w sprawie tego dołu silnika? Może przy zmianie głowic i uszczelek zniesie mały kompresorek w przyszłości (M73B54 oczywiscie nie 6.0)? :P
podaj meila to ci wyślę, mam takie coś w pdf.TEILEKATALOG Baureihe E38 BMW/ALPINA B12 5,7
BMW/ALPINA B12 6,0.
nie wiem jak wysłać ci to na pw jest to plik pdf. są tam wszystkie części ci zostały zmienione w alpinie.
Edycja postów!
wow! Poszlo pw - dzieki :D
meil poszedł.
wydaje mi się że wertując co robi alpina są 2 opcje albo blok z m73 jest najzwyczajniej rozwiercany po czym wkładają inne tłok i wał a także korby albo blok jest ten sam tylko zmieniają wał tłoki i korby. 600 cm/3 przy 12 cylindrach to są to bardzo niewiele.
W sumie wystarczy dodac po 50ccm na cylider czyli jakies 10proc. - nizsze tloki? Myslisz, ze korby sa mocniejsze niz seria?
to może krótsze korby???? tylko od czego????
od alpiny albo na zamówienie trzeba by poszukać na forach alpiny jakiś konkretnych info odnośnie zmian. Wątpię żeby alpina robiła specjalnie inny blok za duże koszty. Raczej jest ten sam tylko układ korbowo-tłokowy będzie inny.