Wersja do druku
można zmienić sam znaczek
ale w zasadzie wszyscy odradzają mi manuala ( no po za Dzudą ) w sensie i znajomi i mechanicy także chyba skończy się na remoncie automatu zbyt mocno obawiam się tego jak to zostanie zrobione w sensie, że zniszczy mi to coś o co pieczołowicie 3 lata dbałem :) czyli stan techniczny ale dzięki za podpowiedzi zostało mi jeszcze tydzień do namysłu
Słowem końcowym; dyskusja odnośnie skrzyni zeszła jak zwykle na jakże istotny problem lewarka.
Szczerze - kto ufał że zobaczy e32 740i w manualu może czuć się oszukany.
Nikt tego nie obiecywał, ale na wielbiciela kultu mocy, przyspieszeń mierzonych w setnych sekundy, ugrywanie dziesiątek sekund na każdym biegu, podnoszenie mocy M60 poprzez zmiany wydechu i filtra - o tym naczytaliśmy się z ręki autora tematu przez te 3 lata.
Teraz wypadałoby mieć po prostu jaja i zrobić ten swap - stanąć w końcu za tym co się mówi na forum.
Ile to razy wzywałeś Pan co lepiej rokujące auta z forum do Rawicza na test? Chyba każdy już o tym czytał. Po tych wszystkich pojedynkach słownych wypadałoby stanąć za postawą którą się tak długo reprezentuje i "uwolnić" w końcu tą 4 litrówkę.
Ma przecież "dawać frajdę z jazdy" - jeśli tak to niech daje - w myśl głoszonych tu zasad - na każdym biegu.
Złotówki też Pan umiesz liczyć - o czym piszesz w co drugim poście. To kosztowało tyle, na to są faktury, a utrzymanie e32 przez 3 lata kosztowało mnie tyle.
Fajnie - niech się teraz wartość auta zwiększy - wrzucając manual, będzie z pewnością autem bardziej wartościowym niż jest w tej chwili, bo nie da się kupić tego modelu w manualu. Klientów w razie chęci sprzedaży będzie sporo, tym bardziej że auto PONOĆ zadbane i zdrowe - czego bronisz jak lwica w każdym poście.
A teraz, uprzedzając odpowieź którą przewiduję z twojej strony - nie, remont tego co masz nie zrobi z tego nowej skrzyni.
Nie jest tajemnicą że zlecasz naprawy przy swoim aucie, ufasz więc w to co ci mówią na ten temat. Ostatnio zadane pytanie o chłodzenie skrzyni płynem dowodzi tego w bardzo prosty sposób.
Nie daj sobie wmówić że po remoncie - ciekaw jestem co obejmującym (zaraz dowiemy się że "wszystko") skrzynia będzie nowa.
Nie będzie, ani po takim jaki zaplanowali ci za te 4 tys czy 5 tys ani po generalce na wszystkim co da się kupić nowe z ZF w pakietach naprawczych.
Nawet wtedy nie będzie to nowa skrzynia i nie będzie też jeździć tak jak manual 5 bieg czy 6 bieg.
Brakowało mi takiej wypowiedzi w tym smutnym wątku odnośnie... no cóż.. "gały" w drewnie. Bo prawdziwej dyskusji nikt tu nie rozpoczął.
Zachowanie tego auta w oryginale nie jest argumentem, nie jest to unikat i nigdy nie będzie, zadbanych w różnym stopniu 4 litrówek w e32 jest na świecie wiele, zapewne kilka reprezentuje stan bliski fabrycznemu, będąc częścią kolekcji aut które poza kalifornijskim słońcem i zaciszem garażu nigdy nie widziały nawet większego deszczu.
Nie ma nad czym się zastanawiać - stań w końcu za tym o czym mówisz.
Zgadzam się z przedmówcą. Gadałeś wiecznie o tym manualu, więc jak już jest okazja to zakładaj bo następne 2 lata na forum będziesz pisał, że żałujesz. A jak założysz to żałować raczej nie będziesz.
Szalony dojebywać to Ty mi zawsze umiałeś ale o ile na tym forum nie ma działu kille na innym jest tam sobie możesz poczytać jak jeździ mój trup ale e-38 4,4 zdrowe wciągnąłem kilka innych ciekawych aut (328/330) też i są na to dowody to chyba źle nie jest co nie?????? I osoby które znają auto na żywo cenią je sobie bardzo za stan i osiągi Ty nie bo nie lubimy się od dawna wiemy chyba o tym obydwoje i nie liczę na to żebyśmy się polubili.
Manual super sprawa obawiam się po prostu jednego wjebię w niego z 7k ( a wszyscy przecież wiedza, że to równowartość ładnego pieknego ogólnie igły 740 ) i kto mi zagwarantuje, że to będzie zrobione profi??? Z drugiej strony sam zadałem wcześniej pytanie i tu się nie mogę z Tobą nie zgodzić, że remont automatu też raczej nie przywróci 100% sprawności skrzyni a gwarancja na remont liczy się w miesiącach co mnie ogólnie śmieszy bo tez wyjdzie z 3-4k a gwarancja na pare miesięcy a skrzynia pewnie i bez remontu pojeździ jeszcze kilka lat.
Co do mojej wiedzy jest ona i teoretyczna i praktyczna wiele rzeczy robie z mechanikiem lub patrze jak robi sam nie mogę bo gdzie pod blokiem??? To sobie cewki albo świece zmieniam ale co kapitalka na deszczu i śniegu bez kanał i wyciagarki??????
Jakby to powiedzieć nie masz kasy kombinujesz jak już ją nazbierasz kombinujesz jak jej w g.wnie nie utopić.
A tutaj więcej pyta nie zadawałem bo liczyłem na link do tematu xsilvera z pierwszej strony a którego sam nie miałęm znaleźć a ktoś podrzucił d otego mechanik też już zrobił listę co potrzeba do skrzyni.
No i minus skrzyni na większość nie ma Faktury a auto jest na firmę
Zdzirek, wal do Kliniki BMW. Radek przerabiał na manuale różne kombinacje M60B40 i nie tylko, więc ma to w małym palcu. Robota profi na 100%
Zdzira nie przesadzaj :) Szalony wytknal ci twoje niezdecydowanie ale to zadna wieksza "dojebka".Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Wracajac do tematu:
po pierwsze: Nie pekaj! przerobka na manuala to zaden wyczyn i majac dobre czesci to zadna grubsza sztuka zrobic to dobrze- sam przerabialem dziesiatki aut na manu i to wychodzi duzo lepiej jak w 80% servisow ASB remont skrzyni
po drugie: zakladajac ze trafisz na mega paprochow ktorzy mieliby manu jednak zle zamontowac to powrot do skrzyni auto jest dalej mozliwy- to nie jest przerobka sedana na cabrio :)
wiec ogolnie glowa do gory wstawiaj manu i ciesz sie "nieemerycka" jazda :)
przerabiałeś czy przerabiasz???? :))
wiesz zdecydować się łatwo ... tyle siana też ale zrobić to dobrze to inna sprawa
Qba wiem, że Radar by to dobrze zrobił akurat co do tego nie mam wątpliwości ale po 1 odległość w uuuuujjj kilometrów po drugie ceny nie oszukujmy się u Radka by to pewnie kosztowało drugie tyle co sama skrzynia a jak w ogóle masz jakiś namiar na Radzia bo mi wcięło numer fona jak możesz rzuć na pw
Przerabialem i przerabiam dalej :) fakt ze aktualnie glownie nowsze modele, starsze tj E34/32 coraz rzadziej ale te mozna jeszcze latwiej przerobic.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Kolego Zdzira widze ze jestes mocno nastawiony na kil i kreske i to 7er. Wyscigowki i tak z niej nie zrobisz. Jestem jak najbardziej za manualem do 4,0. Jest duzo sposobow aby wyszło cie to taniej niz regeneracja automata np. kup jakiegos niemca m60b30 lub rozbitego polaka. Bedziesz miał wszystkie potrzebne czesci,bude sprzedaz na złom,za kata tez niezle wpadnie a co ci zostanie pogonisz na alegro. Jak sie postarasz to nawet bedziesz do przodu. Dzwon 5g pomiesci ci 260, mozesz tez zamontowac lekkiego jednomasa a wtedy silnik bedzie sie wkrecał jak w scigaczu. Poskładasz to sobie spokojnie sam,to troche takie klocki lego:D.
A co chodzi ze pod blokiem to nie takie remonty na polskich parkingach sie działy. A jak nie chcesz aby kiedys cie jakas niewygladajaca lekko dmuchnieta honda z pod swiateł zrobiła kup lekkie auto i przerabiaj ale to juz troszke wiecej kosztuje
A czytajac jak eksploatujesz swoje auto mam wrazenie ze nawet jak dobrze zregenerujesz automata co wcale nie jest sprawa taka oczywista predzej czy pozniej i tak wymieknie pod naciskiem twojej nogi,manual powinien wytrzymac:D dajac ci przy tym za darmo banana na ustach pod kazdymi swiatłami
Stój za tym co reprezentujesz na forum - to wszystko co mam do przekazania na poziomie personalnym.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Nikt mnie nie musi lubić, podobnie jak ja nie muszę się naginać do niczyich przekonań, gdyż mam swoje i stoję za nimi na tyle na ile potrafię.
Brakowało ci głosów poparcia dla manuala - masz powyżej konkretne wypowiedzi, konkretnych osób w tej sprawie.
Napisało ci kilka osób z jakimi przekonaniami jest kojarzony profil na którym działasz na forum - tak było od zawsze. Połóż kase i starania na to, żeby nie okazało się to tylko wirtualną paplaniną bez pokrycia w rzeczywistości.
Nie trzeba będzie wtedy tyle zapewnień, porównań, przywołań, wszystko będzie jasne - jedyne na forum e32 740i manual i tyle w temacie.