Jakość gazu w polsce i spalanie

No w sumie tak powinno być (niezauważalne). Ale tankując ekstremalnie kiepski gaz myślę, że odczułbyś różnicę.
Kiedyś w małym mieście, jak tam jeszcze przez jakiś czas mieszkałem, odkryłem, że i na Orlen i na PKS (i pewnie gdzieś jeszcze też) podjeżdża ta sama cysterna. A na PKSie było o 10gr/L taniej.

Warto czasem zapytać kierowcę gdzie jeszcze jedzie z cysterną :-)

Cytat:

---

Zamieszczone przez brunoz

No w sumie tak powinno być (niezauważalne). Ale tankując ekstremalnie kiepski gaz myślę, że odczułbyś różnicę.
Kiedyś w małym mieście, jak tam jeszcze przez jakiś czas mieszkałem, odkryłem, że i na Orlen i na PKS (i pewnie gdzieś jeszcze też) podjeżdża ta sama cysterna. A na PKSie było o 10gr/L taniej.

Warto czasem zapytać kierowcę gdzie jeszcze jedzie z cysterną :-)

---

Mój kolega jeździ TIRem i wozi napoje energetyczne pewnej firmy. Do fabryki produkującej owe trunki podjeżdżają ciężarówki Red Bulla, Tigera oraz te z Biedronki i Carrefoura. Tak samo jest z gazem :cool:

hmm może dużo zależy od ciśnienia tankowanego paliwa

To teraz dałeś czadu..
Przecież gaz jest podawany w postaci skroplonej (LPG = Liquid Petroleum Gas); dopiero reduktor/parownik, jak sama nazwa wskazuje, odparowuje gaz do postaci gazowej, potrzebnej do wtryskiwaczy 4. generacji. Dopóki coś chlupie w butli, to ciśnienie wypychanego z niej ciekłego gazu jest stałe.
Ciśnienie przy tankowaniu ma jedynie wpływ na kierunek przepływu gazu (jak by było mniejsze niż w butli to teoretycznie, bez kulki, można wypompować z niej gaz) oraz na szybkość tankowania (choć potem ograniczone jest średnicą przewodu miedzianego w aucie od wlewu do butli).