z tego co widzę to nie masz bmw z silnikiem m62tu a dyskusja jest właśnie o nimCytat:
Zamieszczone przez arturo193
Wersja do druku
z tego co widzę to nie masz bmw z silnikiem m62tu a dyskusja jest właśnie o nimCytat:
Zamieszczone przez arturo193
u mnie wystarczy wymienić ślizgi łańcucha (jest minimalny luz tego krótkiego łańcucha po stronie kierowcy) bo same vanosy sztywne jak diabli :D
przebieg: 310.000km
btw znajomy wymieniał vanosy w M5 (S62) i po 3k km znowu klepią :eyebrows: wymieniane było w ASO :p
Ja nie jestem w ogóle przekonany do napraw w Polskich 'ASO'. Sam raz skusiłem się na wizytę w Poznaniu u Olszowca i już więcej mnie tam nie widzieli..Cytat:
Zamieszczone przez grzechu4don
Ale mam silnik na podwójnym vanosie...też przypadkiem skonstruowanym przez BMW :D ...a dyskusja jest o vanosach.Cytat:
Zamieszczone przez martinez538
VANOS to temat-rzeka. Ja swoją wiedzę na ten temat pogłębiam czytając zagraniczne fora -- ogólne BMW, x-outpost, Land-Rover. Wszędzie, gdzie znalazłem wzmiankę o M62TU. Ale przede wszystkim Beisan. Tam piszą bardzo dużo o polimerach z jakich wykonane są uszczelki rzekomo odpowiedzialne za klepanie VANOSa.
Generalnie trzeba by zebrać wiedzę o VANOSie w M62TU. Jak pozbieram trochę info to założę wątek.
nie, temat brzmi wymiana vanosa w m62tu, a ja pisałem że w m62 jest chyba najczęstszy z tym problem, bo o r6 na vanosie jakoś mało ludzi narzeka więc uważam go za udaną konstrukcje w porównaniu z m62tuCytat:
Zamieszczone przez arturo193
Ceny? Ceny? Ceny?! Jakie koszta poszły na części i robocizne w Białymstoku?
te zestawy gum są nic nie warte jak vanos jest zużyty mechanicznie
a co do przebiegów w przyszłym roku 700 000km pęknie i z vanosami problemów brak bo ich po prostu nie mam ;)
A co konkretnie się zużywa? Chodzi o te helikalne zazębienia?Cytat:
Zamieszczone przez NikosWariat
Zresztą nie ma co gadać. Póki co nie mam czasu i kasy, żeby zrobić swoje VANOSy. Może na początku stycznia.
Jak zrobię, to będzie jasna sprawa -- albo dobrze albo źle.
Co do cen:
- za robociznę biorą około 1000-1500zł (ASO 4200zł)
- nowe nastawniki chodzą za 1200 - 1500zł sztuka ALBO zestaw uszczelek 400zł
- uszczelki i inne rzeczy (np. rozdzielacz 11361433660) - nieco ponad 1000 zł
razem: 4200 - 5500zł za całość, ALBO 2400 - 2900 zł w przypadku użycia uszczelek.