oho trzeba bedzie sie spotkać :D
Wersja do druku
oho trzeba bedzie sie spotkać :D
nic. pojechaslem na sprawdzenie.Cytat:
Zamieszczone przez tomcad
niby wszystko w zawiasie bylo OK.
ale i tak wymienilem drazki reakcyjne.
moze troche mniej, ale nadal jedna strona jest minimalnie wyzej.
Zauważyłem dziś że strona kierowcy sie wyrównała a strona pasażera stoi teraz wyżej :shock: Gdzie od początku było na odwrót :razz: :razz: Cholera o co z tym chodzi??????? :|
Przewróciła się na 2 bok :)Cytat:
Zamieszczone przez przemek22
a ja na ostatnim spocie mierzylem wszystki e38 od ziemi do rantu blotnika...i kazda ma tak samo... prawa str jest zawsze nizej o okolo 0,5cm od lewej.. ;)
To zadne archiwum X. Podnies auto na lewarku i opusc! Dopiero wtedy bedzie roznica. Ma tu znaczenie przyczepnosc opony do podloza która nie przesunie sie w bok na postoju. Zawieszenie uklada sie dopiero po przetoczeniu auta. Ma tez znaczenie jakie miales obciążenie przed zatrzymaniem samochodu. Wplyw ma tez czy przed zatrzymaniem jechales prosto czy skrecales oraz czy kola miales wyprostowane przed zatrzymaniem czy już po.. Ma to niewielki wplyw jednak róznice moga dochodzic do ok 1 cm. Ma tez znaczenie czy wuto stoji na idealnie równym terenie na lekko pochylonym (niewidocznym dla oka). ;)
dokrecanie wachaczy :) tez mam wplyw
Odswierze nieco temat. Od paru dni borykam sie z podobnym problemem, z tym, ze u mnie prawa strona przod i tyl( strona kierowcy, angol) jest nizej od lewego przodu i tylu. Zawias ok, amory bilstein b4 praktycznie nowe, sprezyny z przodu zalozone 8 miesiecy temu obnizajace -30( nie sa pekniete) Moze ktos, cos podpowie, byl bym wdzieczny.
stary temat ale dołoże swoje-u mnie lewa strona po wymianie sprężyn stoi niżej i też mam rozterki bo niby wszystko ok a jednak niżej lewa.chyba przez to że sam jeżdżę i tak się ułożyła...mam wrażenie że odkąd ją mam tak było ale dopiero teraz po wymianie sprężyn zwróciłem uwagę.czy ten temat da się jakoś logicznie wyjaśnić??? szukałem odpowiedzi i chyba nikt nie potrafi tego uzasadnić..