podchodzi mi to pod rzeźbę, rozumie fascynację V12. Ale kaleczyć na siłę, chcesz założyć reduktory czy instalację daj to zrobić komuś, kto się zna a nie samemu lepić. Albo kup diesla albo 728i.
Wersja do druku
podchodzi mi to pod rzeźbę, rozumie fascynację V12. Ale kaleczyć na siłę, chcesz założyć reduktory czy instalację daj to zrobić komuś, kto się zna a nie samemu lepić. Albo kup diesla albo 728i.
Ja samemu lepić nie chcę tylko nie widzę nigdzie indziej miejsca na te reduktory. A jeśli wchodzą gdzieś indziej to muszą być mniejsze co wiąże się już z nieodpowiednim doborem tych reduktorów.
Nie ma chyba innej możliwości niż zastąpienie standardowych filtrów powietrza.
dlatego oddaj samochód fachowcom, niech oni się tym martwią. za to biorą kasę.Cytat:
Zamieszczone przez gawor89
tak kolego oddałem fachowca i mam zamiast zwykłych filtrów filtry stożkowe które mają zrobione dolot zimnego powietrza i jest wszystko ok. Chodzi mi o to że nigdzie indziej nie da się tego umieścić pod maską.
Znalazłem taką fotę m73 z gazem
http://www.abart.com.pl/image/galler...-V12-E38/2.jpg
plus ten temat na forum
http://7er.pl/showthread.php/7410-La...-w-BMW-E38-750
http://www.maxbimmer.pl/f29/e38-750i...61/index2.html
Tragedia...
reduktory mozna wsadzic obok pompy hamulcowej, dzwonilem do kumpla co montuje staga i BRC i powiedzial ze kompletna i sensowna instalacja do V12 to koszt okolo 6tys + wymiana z miejsca swiec i przewodow, no to wyjdzie jakies 7-8tys
Ostatnie V12 które Nikodem gazował wygląda Tak
http://imageshack.us/a/img40/189/20121214165525.jpg
...ale sieka ;)
Świetny wątek czekam aż się rozwinie bo jesli zakupię e65 to właśnie v12 i wsadzę lpg ;-)