Znowu moja zmora, odłączająca się połowa cylindrów V12 M70...

Ale to dziwne prawda? Miałem w życiu kilka beemek, kilkadziesiąt powoziłem i raptem w kilku tylko wyła.. Hmmm... Dziwne by producent strzelił takiego babola.

Hej, wydaje mi się, że to wszystko wynika z indywidualnej percepcji. Nie jest to głośny dźwięk, ani uciążliwy.

u mnie na przyklad nic nie slychac nawet jak sie przystawi ucho pod bak ale natomiast jak mialem e30 i miala sie pompa ku koncowi to bylo ja slychac z odleglosci 20 metrow

Tym razem mnie spotkał ten problem. Silnik za każdym razem odpala na 12cyl i po 2-3 sekundach odłącza się lewa strona. Stało się to po 2-miesięcznym postoju. Wcześniej nie było żadnych problemów.
EML gaśnie prawidłowo, w miarę dodawania gazu obydwie przepustnice otwierają się jednakowo.
Kopułki, palce, świece są nowe. Na niepracującej połowie iskra jest cały czas.
Zamieniałem stronami przepływomierze i wężyki na pompach paliwa - bez zmian.
Impulsatory na swoim miejscu, chociaż w roczniku 91 to chyba bez znaczenia.
Macie jakieś pomysły?

Hej,
a, że się tak zapytam. A cewka? Bo jak sprawdziłeś kwestie paliwa...
pzdr

W 91 było przejście na nowy motronic i impulsatory są ważne. Jeżeli przewód na którym jest impulsator niedomaga i nie ma przepływu prądu do świecy to nie zaindukuje sygnału w impulsatorze. Sprawdź to.

Poza tym jak jest iskra cały czas i jest paliwo (zamieniałeś pompy), to w zasadzie powinno działać. A przepustnice rozłożone, wyczyszczone i nasmarowane? Szczególnie ważny jest czujnik położenia przepustnicy, bo jeżeli nie zwraca sygnału do DME to również wychodzi jedna połowa.

A regulator ciśnienia paliwa? Pompa może pompować, ale nie nabija ciśnienia w listwach.

Zdjąłem przewód z 12tej świecy, ten z impulsatorem, wpiąłem do niego starą świecę - cały czas jest iskra. Czy to wystarczający test?
Przepustnice rok temu były rozebrane na czynniki pierwsze, wyczyszczone, nasmarowane. Zwracałem uwagę na odpowiedni docisk tego elementu ruchomego do płytki-czujnika położenia.

Regulator ciśnienia można wyeliminować, zamienione stronami, brak efektów. Przepustnice też już podmieniałem, cały czas niedomaga lewa strona silnika.
Po rozgrzaniu jest poprawa (musiałem przestawić samochód do garażu, 15 minut jazdy). Wprawdzie przez całą drogę pracowała połowa silnika, ale po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu minęło kilka sekund więcej, zanim odcięło lewą połowę. Po kilku takich próbach pracował już cały czas na 12cyl. Następnego dnia jednak problem powrócił...

Aktualizacja:
Zainwestowałem w nowe kabelki Janmor HR14, impulsatory przełożone i problem rozwiązany!