[ zawieszenie] wymiana silentblocków tył

Witam

@: Szymek:
Na znanym serwisie aukcyjnym wpisz :ściągacz bmw = 169zł -> 430zł

Informacja doatkowa - nawet w TIS proponują podgrzać gniazda tulei starych przed wyciągnieciem - podają do max 600st.

Bez ściągacza - jak własnie od dwóch dni ' sobie remontuje tylne zawiesie (foto wkrótce) - raczej się nie zabieraj, bo stare może i wyjmiesz - ale nowych łatwo nie wciągniesz.


@all:
Każda metoda badania - pokaże wam inne uszkodzenia, czyli trzeba zastosować obydwie:
Na szarpakach - wyjdą luzy silentbloków wahacza dolnego, silentbloka wahacza górnego pierwszego oraz górnego drugiego. Luzu na kulce tych górnych wahaczy nie wybadasz łatwo bo są w tym momencie schowane w bęben i alufelgę, ale można.
Na szrpaku trudo jest jednoznacznie stwierdzić czy drążek skrętny wraz z tuleją wahliwą(skrętną) jest walnięty.

Ale genralnie : przykładasz rękę do wszystkiego co łączy się, nawet drążka stabilizatora.

Na podniesionym kole - zaleta jest taka że mamy dodatkową możliwość ruchu w pionie.
Wiadomo musi być dwóch, ale ruch można jakby dokładniej stopniować. Czyli dowiesz się czy 'elementy metalowo-gumowe' nie mają luzu również przy pionowym ruchu. Wadą to to :że amor wraz ze sprężyną zwisa prawie lużno.

A zamiatanie tyłem - to jeszcze mogą dochodzić amory, sprężyny, wszystkie wahacze, brak gemoetrii tyłu...........



Pozdrowienia

...a moze byli by chetni na zrzutke na sciagacz. Kazdy co wymieni posle poczta dalej...

Też miałem taki problem, że w zakrętach auto chodziło na boki. Jednak przyczyną nie były silentblocki tylko poduszki amotyzatorów. Po ich wymianie wszystko jest w porządku.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=33&fg=45

Numer 8 na obrazku.

A możesz powiedzieć jak doszedłeś do tego ze do wymiany sa te poduszki? Pojechałeś na jakąś stacje diagnostyczną czy sam to wypatrzyłeś?
Pozdrawiam

Coś mi się z tyłu stukało w zawieszeniu i auto "jeździło" w zakrętach. Pojechałem wymienić tuleje w wahaczach tylnych i po rozkręceniu okazało się, że do wymiany są jeszcze poduszki amortyzatorów. Także u mnie zostało to zdiagnozowane trochę przez przypadek. Jeżdżenie na stację diagnostyczną w celu sprawdzenia zawieszenia w moim przypadku nic nie dało. Według diagnosty wszytko było w porządku a dalej coś się tłukło.

Panowie, odgrzewam posta bo nic innego niema,
Dzisiaj wymieniłem 4 tuleje mocujące belkę tylną w e38, powód (jeden stuk przy gwałtownym ruszaniu, oraz diagnoza na szarpakach), po wymianie brak stuków przy ruszaniu ale pozostały przy cofaniu, co jest grane???
dopiero w poniedziałek pojadę na szarpaki to może coś wypatrzę, może będę przygotowany gdzie wzrok kierować:)
ściągacz z poniższego linka, ale po drobnych zmianach, (szerokość tulei) - czas wymiany 2h
http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...959/f00959.htm

Stuk przy cofaniu - sprawdź podporę wału, mocowanie dyfra (przednia poduszka) a takze zawieszenie skrzyni.

Rozumiem, że stuk dobiega z tyłu?

poduchy dobrze wsadzone? To wazne, bo poduchy maja swój kierunek wkładania :)

poduchy znaczone przy wyciąganiu i wciskane dokładnie tak samo,
stuk dochodzi z tyły,
czy podpora wały nie biła by przy każdej prędkości?? przy gwałtownym dodaniu gazu.
czyli bez szarpaków się nie obejdzie.

czyli założone sa dobrze :)

Pytałem, bo nie każdy wie ze jest różnica

Podpora będzie walić głuchym stukiem przy ruszaniu i gwałtownym dodaniu gazu ale w tunel. Podczas jazdy nie

Szarpakiem nie sprawdzisz raczej dyfra. Potrzebna dobra łyzka i sprawne naginanko. No chyba że potrafisz łatwo wywołac stuk to na kanale powinno się udać zdiagnozować. Ogolnie nie łatwa sprawa

powodzenia

dzięki, w poniedziałek kolejne testy, zobaczymy czy coś znajdę:)