Tak wlasnie numer 1.
Ta pompka jest odpowiedzialna za przeplyw plynu w ukladzie.
Przerabialem to juz takze u siebie.
Wersja do druku
Tak wlasnie numer 1.
Ta pompka jest odpowiedzialna za przeplyw plynu w ukladzie.
Przerabialem to juz takze u siebie.
Mam nadzieje bo zdobylem taka pompke i musze wymienic. Gdzie jest webasto wpiete w te weze?
Zanim zalozysz nowa pompke sprawdz ja kilkukrotnie na innym zrodle pradu czy sie nie zawiesza.
Glownym problemem tych pompek jest wlasnie zawieszanie przy ktoryms zalaczeniu i wtedy koniec.
Moja stara przy probach z aku zalacza sie ok. 10 razy a za 11 zawiesza sie i przy ponownym podaniu napiecia stoi.
witam dzis pojechalem do kolesia, ma 2 angliki e65, z obu wyjalem pompke i podpialem pod swoja kosc, pozniej pod aku i nic, zadna nie chodzila. Prad w kosci mam. Czy to mozliwe zeby 2 pompki nie dzialaly? A moze ona powinna pracowac w plynie a nie na sucho? Czy e60 ma taka sama pompke?
wracajac do tematu.
Okazalo sie ze moja pompka chodzi, podlaczylem ja na krotko nie wyciagajac z auta (wypialem kostke i wpialem swoja pozniej + ,- i chodzi) trzymajac ja podpieta na krotko nadal nie bylo ogrzewania mimo ze pompka chodzila wiec teraz pozostaje albo zaworki albo nagrzewnica. Zaworki chyba chodza bo tykaja podczas zwiekszania i zmniejszania temp na klimatroniku ale nie wiem czy to jest regula.
Sprawa nastepna, po zdjeciu kostki z pompki nie ma w niej prada, pojawia sie tylko nachwile jak sie kreci kurkami temp.
Nie wiem teraz czy panel jest walniety i dlaczego nadal nie grzeje jak pompka jest podpieta na krotko i zasysa wode.
Panowie pomozcie bo mam tu przypadek ciezki w swoim rodzaju. Dodam ze jeszcze nie podpinalem inpy pod klimatronik ale to zrobie jak najszybciej.
widze ze chyba nikt pojecia o tym nie ma
wyskoczyl blad 9C76
Ale gdzie wyskoczyl?
w klimatroniku na inpie
a opis bledu?