-
na żywo z placu boju gwint juz siedzi :d i to jak...problemem sa felgi nie wejdą dosłownie 5mm brakuje bo dotykają gwintu..za ok 2 godziny nówki śruby i dystanse nowe będą u mnie :) i muszę poszukać kanału by nivo wyregulować :)
jaram się jak głupi :) wleci dystans to i felga z przodu wyjdzie bardziej z nadkola...wiec nie wiem co z rantami finalnie czy nie dam z tyłu co jest 3.25 na przód a tył dam np 3.75 albo 4 cale tylko najpierw muszę ten nieszczęsny tył ogarnąć
https://naforum.zapodaj.net/images/3ba7e4e8528b.jpg
https://naforum.zapodaj.net/images/30813c6fd1af.jpg
ogólnie już wszystko siedzi na miejscu dystanse nówki rr custom 8 mm i coś się nie sprawdzają bo mam delikatne bicie na kierownicy ale to się ogarnie, wg mnie na przód własnie 0,5 cala większy rant a z tyłu no próbowałem obniżyć ale niżej tył za chiny nie zejdzie...wiec będę coś kombinował ze sprężynami pod nivo bo jest sprawne i musi zostać
tył jeśli chodzi o rant to własnie albo 3.75 albo 4 cale i będzie miodnie, już teraz przód wyszedł elegancko z tym dystansem zupełnie inne auto, ale skoro na tyle jest 3.25 to grzech z niego nie skorzystać a na tył po prostu większy zwykły rant, już teraz jest pięknie :) tylko ten tył i będę w 7 niebie :) ale nawet kolega usiadł z tyłu to samochód usiadł na sprężynie ok 1 cm
-
Przegiąłeś, Weź to podkręć do góry, bo jest typowy gleboszuracz a nie klasyczna limuzyna trochę poprawiona na OEM+
-
a taka była ładna......[emoji24]
-
Nie wyszło ładnie niestety daj do góry bo ani ładnie ani użyteczności
-
hehe a wy to tak serio ze tak zostanie :d ?? to była pozycja do przejazdu bez regulacji od mechanika po dystanse poszła od tej pozycji ok 5 cm w gore :) profil opony był 205/50/15 jeszcze to dodatkowo potęgowało efekt :) pewnie w poniedziałek na spokojnie dam foty albo jutro jak mi się uda zrobić, finalnie opona się zgrywa z błotnikiem nic nie ociera nawet ok pół cm będę chciał zejść, gwint bardzo fajny jestem mega pozytywnie zaskoczony jeśli chodzi o twardość a z poprzednia pozycja wysokości jest niżej o ok 3 cm
-
Nie wiem co chcesz osiągnąć tymi "modami" ,ale gdybyś założył dobre obniżające springi to by to wyglądało chyba najlepiej :)
-
gwint mogę regulować na camberze oraz sama wysokość co do milimetra jak ja chce, miałem ap ale dla mnie było za mało mogłem szukać innych sprężyn, ale suma sumarum wole gwint jednak i mieć pełną kontrole, i jak pisałem finalnie komfort jest mega na gwincie bo nie jest sztywno ściśnięty
-
No tak , ja sam jestem przed wymianą springów na przodzie w mojej , chyba wleci Eibach. Najpierw zakładam w końcu felgi HARTGE 18" i wtedy zobaczymy :)
-
jak cos mam na handel te moje ap nowki sztuki przejechały moze z 150 km łącznie nawet nie :) oddam w dobrej kasie
-
Jakie obniżenie ? Jaki komfort ?
