Jak wygląda 16-letnie BMW E65 z przebiegiem 400 000 km?

Dzięki Łukasz - rozumiem, że chodzi o ten element:
https://archiwum.allegro.pl/oferta/r...183553590.html

Niestety z hamulcami zgłupiałem do reszty.
Kolejny mechanik stwierdził, że żeby bicie hamulców pochodziło od przekładni to musiałaby być nie wiadomo jak bardzo zużyta.
No i gdyby to była wina przekładni to bicie występowałoby cały czas a nie po rozgrzaniu hamulców (na zimnym auto nie bije).
Kazał zostawić w spokoju przekładnię i wymienić tarcze na nowe z ASO.

https://s6.ifotos.pl/mini/73iFwjpg_qarqqre.jpg

A może pompa ABS DSC wbjia za małe ciśnienie płynu i dlatego bjie???

Cytat:

---

Zamieszczone przez Radekk

A może pompa ABS DSC wbjia za małe ciśnienie płynu i dlatego bije???

---

To ma o tyle sens, że komunikat o braku komunikacji z DSC rzeczywiście się w błędach pojawia.

Spróbuj odpowietrzyć układ, dolać płynu hamulcowego, ewentualnie cała pompe wymienić

Dzięki Łukasz, dopiszę do listy.

Podjechałem na OSKP i zrobiłem test siły hamowania.
Na obu osiach równa i jak to diagnosta określił "hamulce ma Pan idealne".
Włącznie z ręcznym.

Spróbuję jeszcze zamienić koła ale muszę poczekać bo teraz nie mam innych na podmianę.

Wykonałem brakujące testy INPĄ w związku z dymieniem.

Pierwsze uruchomienie (wartości na biegu jałowym):
https://streamable.com/5x39x

Pierwszy test (przyspieszanie zdecydowane ale nie gwałtowne):
https://streamable.com/8ku2s (od 00:40 i później od 1:56)
https://streamable.com/1fc35

Test właściwy, tzw. but w podłodze do ok. 120 km/h:
https://streamable.com/sdmi9


Zanim przystąpiłem do pomiarów poprawiłem ustawienia w porcie COM ale nie rozwiązało to problemu braku komunikacji: error #19 No response from control unit.
Tak wyglądają moje ustawienia portu COM1:
https://streamable.com/he8q8
, oraz błędy już po zakończeniu wszystkich testów:
https://streamable.com/0tu2o

Z góry dziękuję za pomoc w zinterpretowaniu wyników.

Spróbuj zwiększyć bufor z 1024 na ponad 4000

Ok Cursor, tak zrobię.

Z pomiarów rozumiem, że silnik dostaje więcej powietrza niż potrzebuje:

https://s6.ifotos.pl/mini/pomiarpng_qaxhpnw.png

Czy to wskazuje jednoznacznie na turbo?

Tak, ale często niedomagająca turbina= zbyt małe ciśnienie, a u Ciebie jest odwrotnie. Poza tym zbyt dużo powietrza nie skutkowałoby dymieniem, to jego niedostatek jest za to odpowiedzialny. Ja bym pokusił się chyba o wrzucenie oryginalnego wsadu do DDE, powinieneś to bez problemu ogarnąć WinKFP, zawsze będzie wtedy pewność, że jednak nikt tam nie mieszał po drodze.

Dzięki Łukasz ale sam tego nie ogarnę.
Jeśli ktoś biegły w tych sprawach chce i może pomóc zdalnie (nawet odpłatnie) to proszę o kontakt.
Nie czuję się na siłach do takich ingerencji.