Miał wszystkie objawy, że to uszczelniacze i po późniejszej diagnozie padło na uszczelniacze. Jest zrobione i jest super, nie puszcza bąków i nie dymi :-)
Wersja do druku
Miał wszystkie objawy, że to uszczelniacze i po późniejszej diagnozie padło na uszczelniacze. Jest zrobione i jest super, nie puszcza bąków i nie dymi :-)
Sebek u mnie przy 140000 robiłem bo objawy były jednoznaczne.
Czyli dwa poliftowe silniki i uszczelniacze przy ok. 140 - 150 tysiącach ...
Trzy.
W swojej 650i robilem uszczelniacze przy przebiegu 147k
Czyli polifty jeszcze gorsze jak przedlifty ;)Cytat:
Zamieszczone przez KWT
Tak samo słabe..
Ja wymieniałem przy 190 tys ;)
Patrze i nie mogę uwierzyć, 150kkm i uszczelniacze do wymiany? Nawet deawoo więcej wytrzymuje, chyba poprzestam na e38, a już się rozglądałem za e66
Mam problem . Chyba chodzi o uszczelniacze ale chciałem jeszcze zapytać. Z początku auto kopciło tylko jak się nagrzało i z pod świateł ruszałem dość energicznie. Teraz odpalam auto i kopci na biało śmierdzi jak jakaś chemia. Kopci odrazu po odpaleniu na zimnym. Czy to będą uszczelniacze do wymiany ?
Prawdopodobnie tak. A ubywa oleju? Musisz dolać około litr co 1000km?