Wersja do druku
Magiel w BMW jest tak niefortunnie umiejscowiony (przed osią i nisko) ,że jest piętą Achillesa. On prędzej czy później pada, bo pomału robi za stabilizator.
W Audi np jest wysoko i z tyłu więc jego żywot jest dużo, dużo dłuższy bo nie dostaje tak po dupsku.
Stukający magiel nie zawsze ma luz wzdłużny lecz na krawędzi maglownicy góra-dół co również może wprowadzać koła w drgania podczas hamowania.
Taki niestety urok bawarskiej marki.......niestety.
W 760 ten magiel masz ?Cytat:
Zamieszczone przez alexrud
Mi po ok 50k zregenerowana w hydrosys.... wymieniono tylko listwe bo wg nich slimaka sie nie wymienia
Dokrecanie nawet max nic nie dalo, kierownica na wprost lekkie stuki ale krecic juz sie nie dalo
Ślimaka wystarczy obrócić żeby to zużyte miejsce poszło w skrajne położenie.
Ten magiel jest w 760, sam jestem ciekaw ile to wytrzyma. Z tymi przekładniami w e65 jest po prostu dramat!Cytat:
Zamieszczone przez lysy_k
Zrobiłem 110 tyś e65 i nigdy z maglem nie miałem poblemu hmmCytat:
Zamieszczone przez alexrud
Panowie wracajac do tematu tarcz, czy oprócz tych Rotingerów, które są wg wielu opinii bardzo dobrym zamiennikiem, ktoś miał problemy po zakupie tarcz i klockow oryginalnych BMW czy brać smiało i wtedy problem z głowy?
Niestety niejedni mieli problem również z oryginałami ... Moze zakup plus wymiana w ASO by coś pomogła, ale podejrzewam że skończy sie na tym że powiedzą iż wjechałeś w kałużę :D Pomijając fakt, ze za tą akcje kupisz zapasowych pare kpl rotingerów :)Cytat:
Zamieszczone przez jagdtiger
No wcale nie. Ja ostatnio trafiłem komplet OEM do E38 przód i tył za 1700zl w rotinger to by było jakiś 1000 czyli jednak nie kupisz nawet drugiego kompletu na zapas a OEM to OEM a nie jakiś rotinger
Z oryginałami będzie najbezpieczniej i najlepiej.
A Ty ciągle swoje :)Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Hmmm a co nie mam racji?? Skoro jedno kosztuje 1700 a drugie 1000 to powiedz mi skąd ten zapasowe komplety??
Dolicz wymiane z 500 to już masz dwa kpl. Ale ja nie o cenie :)Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
No jak nie o cenie jak piszesz że w cenie OEM masz kilka kompletów rotinger?? Mam Ci własne słowa cytować?? ;) Ja niestety się na rotinger naciąłem to nie polecam to chyba proste i logiczne?? A OEM miałem już w sumie 3 komplety i jak na razie wszystko ok. Także stąd taka a nie inna opinia co chyba zrozumiałe? Do tego kiedyś OEM był dużo drożej i wtedy ta oszczędność miała duży sens teraz nie ma.
Dobra jak tam chcesz, tyś jest czepialski i uparty, dał bys się zabić oby stanęło na Twoim nawet jakbyś nie miął racji.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Otwórz piwko, odpocznij :) Miłego wieczoru..
Na slasku macie drogi, w lubelskim to poligon ;)Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Ja ponad 40k rocznie lacznie ok 300k bo tlucze sie przewazne E65
Padaja maglownice z uwagi na to ze na przednie kolo sa tylko 2 wahacze, we wspomnianym audi masz bodajze 3-4 na kolo przednie
Takie zdanie ma firma zajmujaca sie zawieszeniami i ukladami kierowniczymi ponad 25 lat
Kiedyś to na śląsku były najgorsze ze względu na kopalnie, teraz to tylko piekielne studzienki dobijają a tak jest nawet fajnie. Mieszkam w Kato i nie narzekam :)Cytat:
Zamieszczone przez lysy_k
Ja jeżdżę na mikoda gt. Zrobione 10 tys. Jest ok, brak bicia przy hamowaniu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie muszę piwa i tak jestem wyluzowany. Po prostu Ty faktów nie ogarniasz i próbujesz nagiąć rzeczywistość do swojej teorii że za OEM jest kilka kompletów rotinger a jak się okazuje że nie to oczywiście wina faktów że nie pasują do teorii
https://allegro.pl/tarcze-rotinger-bmw-5-e39-540-7-e38-8-e31-324mm-i7601812638.html
https://allegro.pl/tarcze-rotinger-bmw-7-e38-przod-i7595337006.html
Zalinkowałem dwa rozmiary tarcz do e38 .Jeżeli przednie tarcze w aso kosztują 1000zł to masz trzy komplety Rotingerów za te pieniądze. No chyba ,że Ty Zdzira masz inną matematykę :)
Poza tym jeden komplet krzywych OEM leży u mnie w piwnicy a Rotingery mimo ,że lekko nie mają ciągle idealne. Dopiero na Rotingerach nie boję się używać ekstremalnie hamulców bo jestem już pewny ,ze wytrzymują to co tarcze powinny wytrzymać.
Kupiłem Tarcze Rotinger GT nawiercane do E65
Pierwsze wrażenie fajnie wyglądają
Fajnie było do czasu aż ruszyłem autem
Przy hamowaniu masakra
Powrót, pomiar i obie bicie 0.05mm
Dzwonie do nich że jest masskra, no to koleś grzecznie że zaświadczenie od mechanika że są takie odchyłki i że wyślą nowe
Ok poczekałemprzyszly nowe
Pierwsza montaż i bicie 0.03mm myślę ok...
Druga pomiar 0.10mm i ręce mi opadły...
Dzwonię I mówią że mierzył koleś przed wysłaniem i nie miały więcej jak 0.03mm
Wysłalem mu filmik to mówi że ok odeślij zmierzymy i jak tak faktycznie będzie oddadzą kasę już na konto
Teraz mechanik zamówił Metelli
Sam ma w E60 mówi że nic nie biją o że nie miał z nimi problemów
Rottinger GT 580zl
Metelli 350zl
Mówi że niby Metelli sezonie materiał na Tarcze i niby dzięki temu nie ma z nimi problemów
Zobaczymy czymś muszę jeździć a za tą kasę warto sprawdzić
Zobaczymy co Rottinger wymierzy
Daj spokój nie znasz się rotinger jest idealny nie ma lepszych hebli nigdzie na świecie i koniec kropka
Też tak myślę @ZdziraCytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Jeżdżę drugi rok na Rotingerach i są idealne.
@Twin tak z ciekawości...Mierzyłeś bicie samej piasty przed montażem tarcz ?
Miernik miałeś zamontowany do zawieszenia czy do podłoża.
Sprawdź czy nie masz jakiegokolwiek luzu na drążkach kierowniczych lub końcówce drążka.
O maglownicy nie wspominam.
Używałeś jakiegoś smaru ?
masz dystanse na przedniej osi ?
Niema dystansów Piasty czyste zeszlifowane do golego metalu zero bicia zero smaru przykrecony do pomiaru śrubami z podkladkami czujnik zegarowy zamontowany do amora na sztywno na opasce
Miałeś pewnie szczęście bo jedna tarcza miała bicie tylko 0.02mm za to ostatnia 0.10
Gość mówi że bicie 0.03mm to standard do wypuszczenia
A 0.05mm to nie powinien być problem
Szkoda bo jak by te drugie przyszły z biciem tylko niecałe 0.03 to już bym to wziął ale jedna miała 0.10mm a to masakra
Nie będę toczył nowych tarczy a po drugie nie wiadomo później jak się zachowają jak się nagrzeją
Na starych nie miałem bicia wcale
Dopiero jak się ostro nagrzały
Miro to że twoje nie biją to super ale zrozum że innym często tak i tyle. Miło że dobrze trafiłeś ale ogółem rotinger ma niestety duża tolerancje jeżeli chodzi o bicie czego w OEM nie ma. Mój mechanik ma też na ich temat swoją opinię a założył więcej tarcz na auta niż ty aut w życiu widziałeś na oczy...
Tarcze temat rzeka jednemu krzywią się oemy ,trw itp. Zależy jak się trafi , znam osobę co na mikodach śmiga i jak na razie wszystko jest wzorowo a chyba jedne z najtańszych
Założone Metelli i jest idealnie
Zero drgań itp 340 zł dokładnie
Zobacz zobaczymy jak się dotrą i jak nagrzane hamuja na autostradzie
OEM kiedyś miałem i były od początku lekkie drgania, przeoczyłem było ok ale znowu jak się zagrzaly była lipa
No nic
Zobaczymy
@Twin7 zdaj za jakiś czas relację co i jak.Cytat:
Zamieszczone przez twin7
Jak widać temat tarcz to temat rzeka. Jak człowiekowi się trafi. Jednemu lepiej ,drugiemu gorzej. Ja polecałem Rotingery bo u mnie jest igła i oby tak zostało.
Najnormalniej w świecie chciałem pomóc żeby nikt nie przerabiał tematów niepotrzebnie z reklamacjami.
No niestety widać ,że z każdą firmą może być zong i bez znaczenia jest czy jest to oem , zimmermann , textar czy rotinger ....czy cokolwiek.
Ten temat już chyba do niczego tak naprawdę nie doprowadzi bo przerobiliśmy w nim wszystkie firmy. Wszystko wyszło i na plus i na minus.
Po prostu czasy są takie gówniane i nic się nie zanosi ,ze będzie lepiej. Jedno co jest pewne to to ,ze cena nie jest wyznacznikiem jakości.
Krzysiek, ja też osobiście mam bardzo dobre doświadczenia z Mikodą i w razie "W" będzie to następna firma od której zakupię tarcze.
Na razie jestem szczęśliwym posiadaczem E65 z idealnymi heblami. :)
Ale na sam plus, że uznali reklamacje, firmy takie jak EBC mają to w nosie i zwalają na zły montaż, piaste i co tam im sie ubzdura...Cytat:
Zamieszczone przez miro
Uznali reklamację choć im wyszło że są " dobre"
Powiedzieli ze oddadzą kasę pod warunkiem że dam pozytywną opinię na alle....
Taki mały szantaż ;)
Kasa dziś wróciła.
No czyli tak samo jak u mnie. A potem ze maja same dobre opinie......
Wg mojej opinii są jak na razie niezniszczalne. Wszystko jak w książce pisze. :RpS_thumbsup:
Szkoda gadać :hopelessness:Cytat:
Zamieszczone przez twin7
Ciekawe co Miro dostał ,że je tak chwali :dance:
Ja też chwale bo są dobrem świetnie hamują i jak na razie wiekszości sie nie krzywią a z tego co widac, że nawet jakby to i tak zwracają kase, co w przypadku innych firm jest raczej nierealne...Cytat:
Zamieszczone przez ELVIS
Całkiem niedawno założyłem do jednej Megane tarcze i klocki HART PREMIUM :rockon: i jak na razie jest idealnie. Pewnie są chińskie tak jak ROTINGER :biggrin:
Rotinger akurat jest całkowicie Polski, ale Ty Elvis jak zwykle musisz siorpać po swojemu.
Zgadzam się z wypowiedzią Aldika w 100%.
A co do tego pytania "co ja dostałem od Rotingera" to fakt. Dostałem. Zajebisty produkt w postaci tarcz hamulcowych za 530 zł które hamują tak jak powinny bez żadnego bicia i drgań na kierownicy. Ostatnio zrobiły na strzał ponad 2kkm na autostradach i miały kilka porządnych wyhamowań z 200 i ........................dalej są proste.
A Wy kupujcie co chcecie :bump2:
Mirosławie , ja o tych HARTACH pisałem poważnie , nic sie z nimi nie dzieje złego , brak drgań , pisków itp.
Skąd masz info ,że ROTINGER jest polski ?
U Mnie jeździ zestaw przód mikoda gt nacinane, nawiercane i tył bosch zwykle. Polecam
Też mam bardzo dobre doświadczenia z Mikodą.
@Elvis Ty niedowiarku :) http://www.unionparts.pl/
Miro , dzięki za link ,ale z niego tylko wynika ,że produkcja jest w RP ,a najważniejsze w tarczach jest niestety leżakowanie odlewów , bo to jest gwarancja sukcesu.:amen:
Zgadza się. Może właśnie przypadek Twina i Zdziry to świeży odlew. Może moje są akurat z odlewu jak należy. Problem potentatów produkujących tarcze to to ,że nie nadążają z produkcją i wszystko jest na szybko.
Kiedyś zdecydowanie było mniej samochodów w EU wiec i zapotrzebowanie nie było tak duże i wszystko miało swój czas. Auta też nie były tak szybkie i tak ciężkie jak teraz a to też ma wpływ na żywotność hamulców.
Teraz masa robi kasa.