Wersja do druku
witam ,jak 2,8 pali 10 na 100 to albo teściowa cię popycha albo bez obrazy jeżdzisz jak wata i kup sobie inne auto ,jeądziłem 2,8 to średnie spalanie 15 gazu ( 0 kopa,0 odejścia ,żółwik dla dziatka lub złotówy) moja 740 pali w mieście 20 gaz i zapierd..., wiec 2,8 to ŚMIETNIK !!!!!!!!!!!!! ;D
Ja mimo ze uwazam ze silnik 4L "jest the best" ;D nie dam zlego slowa na 2,8 powiedziec.
Jak na swoja moc i mozliwosci dosc zwawo porusza 2-tonowego kolosa :] w razie potrzeby laka i na asfalcie zapali (manual). Oczywiscie jesli chodzi o osiagi nie ma szans z 4L ale nic dziwnego 100koni mniej...
Jesli chodzi o spalanie to przy 2.8 jest bardzo milo- trasa 150km/h na tempomacie i z klima 12,5L gazu (przy tej predkosci 740 pali niewiele wiecej (14L) ale jednak wiecej).
Trasa 100-120 10L gazu (dane kolegi- sam nie sprawdzilem bo nigdy mi sie jeszcze nie udalo przejechac w ten sposob zadnej dluzszej trasy :D ) przy tej predkosci benzyny idzie 8,5L wiec tez calkiem milo bo auta wazace 1,2-1,3tony tyle pala.
Predkosci rzedu 200km/h tu juz 728i (20L i wiecej) wypada gorzej jak 740i (18L)
Miasto
oczywiscie 728i jest oszczedniejsze ;) 14-16L, 740i 18L
@kethler
niestety musze cie rozczarowac ale 728i z 94r nie kupisz, te silniki byly dostepne w E38 dopiero pod koniec 95r takze 728i rocznik 96 bedzie ciezko kupic w ladnym stanie za 20tys... mysle ze za jakies 25tys kupisz juz cos ladnego.
Przed zakupem 740i bralem jeszcze 728i pod uwage, jednak teraz po czasie wiem ze zakup 740i byl lepszym wyborem :) Na gazie roznica spalania 740i na + nie jest wielka, oplaty to samo bo poj i tak powyzej 2,5L jedynie koszt instalki gazowej bedzie i kilka stowek wiekszy bo 2 cylindry wiecej...
@pablo
TDS to jeden z najlepszych dieslowskich silnikow, jak na 91r osiagi i zywotnosc jego byly powalajace dla konkurencji ;)
ostatnio mialem nawet okazje przejechac sie 725TDS - fakt auto nie jest rakieta :D ale mimo niewielkiej mocy calkiem niezle sobie radzi i wcale nie odstaje od innych uzytkownikow ruchu. :)
Ok tylko jak TDSem jeździsz na krótkich odcinkach i delikatnie się z nim obchodzisz... popatrz w warsztatach na problemy z głowicami w tych silnikach i co ty na to? Podobnie wyglądała sprawa w omegach do których były te silniki montowane... ;) , ja nie znam żadnego użytkownika, tdsa którego ta bolączka nie dotknęła (mówię o większych przebiegach, a nie niedzielnych podjazdach)... :)
popieram kolegę Pablo , tds to też pomyłka strasznie awaryjne NIE POLECAM!!!!!!!!!!!!!
Ja swojego e34 525 td '95 (nie tds,brak IC) kupiłem 8 lat temu .Stan licznika wtedy to 161 tyś teraz ma 520 tyś i normalnie jezdzi..... Nie miałem lekkiej nogi i nie oszczędzałem jej .... zmieniałem wtryski ,pompe i sprzęgło z większych napraw ,reszta to same pierdoły eksploatacyjne wachacze łożyskatarcze oleje etc.. Auto zostało w rodzinie bo żal sprzedać za grosze .Nie ma żadnch problemów i złego słowa nie powiem o td/tds (M51) Bo to typowy muł roboczy który normalnie użytkowany nie zawiedzie... Wszystkie opinie są od ludzi ,którzy mieli zajechanego kapcia lub znajomy miał .Przekręcony licznik ,zajechana pompa -kupiony z małym przebiegiem =OKAZYJNIE ..... :hah: i potem snują takie opowieści ... Żal dupe sciska jak czytam takie opinie 8/ .TO JEST SILNIK DIESLA O MOCY 115/143 !! Więc nie będzie to rajdówka tylko muł .
Reasumując super silnik niewyżyłowany odpowiedni do zwykłej codziennej jazdy na dłuuugie kilometry ;)
Pozdrawiam Anatol :D
Anatol- SWIETA RACJA. ;)
NA TDSy zawsze narzekaja ci co kupia zameczonego kapcia ktory sie nawet na czesci nie nadaje ;D i do tego skapia na jego utrzymanie-> zatarte lub pospawane visco, cieknace chlodnice, dziurawy intercooler, popekane przewody pow, dziurawione termostaty, zarzniete pompy, kwas w paliwie, niedouczeni warsztaciarze... :( po prostu wszechobecna "polska sztuka" itp to standart z ktorym codziennie mam do czynienia. (Najzalosniejsze jest to ze tacy delikwenci wola wymienic sobie wytarta na maxa tapicerke zamiast dziurawa chlodnice...).
A jak przez wyciek plynu w chodnicy glowica peka to lament jakie to kiepskie auto i pretensje do calego swiata jak to moglo sie zepsuc??? Odpowiedz jest prosta- po przejechanym MILIONIE kilometrow i pustej chlodnicy kazde auto ma prawo sie zepsuc!!!
Z reguly na licznikach maja 170tkm :medit: ale poraz 6ty!!! (o czym oczywiscie nie wiedza... lub chca nie wiedziec) ;D
Tak sie milo sklada ze mialem TDSy w obu wydaniach BMW i Oplowskim- z obu bylem baaaaardzo zadowolony :]
p.s: jaki silnik innej marki w 1991r dysponowal taka moca i osiagami??? :P
W jakim aucie o podobnej mocy poza TDSem Turbosprezarka wytrzymuje 500tkm i wiecej??- w TDI/CDI a nawet BMW 3.0D jak uda sie 200tkm zrobic to juz sukces :)
Zgadza się Bossie i ja miałem przyjemność przez jakiś czas użytkować 136km w omedze bardzo mile autko ...Ale to polska każdy chce kupić Łokazje łod dziadka z 45 roku we Fullluuu Opcjiii za 10 tyś z 2000 r. Ehh a ja się coś popsuje to wina hmmm złego stanu polskich dróg i bóg wie czego jeszcze...
Pozdrawiam Anatol
tak czytam:) to szkoda kasy:) wydac 20 tysiecy i dolozyc jeszcze drugie tyle:) na jakies ewentualne naprawy czy poprawki:) jestem wysoki wiec pomyslalem o tym samochodzie... chcialem jeszcze e36...ale obawiam sie, ze bedzie troche za ciasno...chodzi mi tylko o przod, za kierownica......bo z tylu to ja jezdzic nie bedzie:) ktos ma podobny problem...:)
co o tym myslicie?
ja mam 191cm wzrostu i w e36 mojej zony mieszcze sie idealnie i nawet niejest mi za ciasno
Krzywy ale powiedz koledze że Ty wyciągasz przedni fotel z E36 i siedzisz na tylnym ;)Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
smiechem zartem...ale w e36 jest wiecej miejsca niz w e34
to zapytam sie inaczej... najmniejszy samochod jakim jechalem to chyba punto ...czy e36 jest mniejsze? bo w punto siedzialo mi sie dobrze...a mam 196 cm wzrostu
mialem wczesniej meska w202 i z tylu w e36 jest mnije miejsca na stopy, z przodu niejest zle, niewiem jak rozumiesz ilosc miejsca bo jeden lubi jak nad glowa z metr i z tylu metr, siedzie sie wygodnie a kokpit fajnie otacza kierowce, moim zdaniem wiecej jest miejsca niz no w audi 80 a od punta napewno wiecej
no w audi jest strasznie malo... ale liczy sie tez czy kolumne kierownicza mozna troszke podniesc:) i czy siedzenie sie opuszcza:) no ja wytrzymuje jak mam conajmnej 2-3 cm nad glowa:) abym nie zahaczal...a ostatnio wpadlem w siedzenie jako pasaze...to wlecialem w ten fotel, az sie zdziwilem...:D
Kethler.. za 20000zł masz ok.5500€... wystarczy poszukać...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...9&doSearch.y=9
Ja też mam 196 wzrostu i powiem Ci poszukaj longa... bo za tobą będzie mało miejsca nawet w siódemce.. :hah:
Mnie ciekawi jedna sprawa apropo TDS - skąd tyle ogłoszeń z Motorschaden skoro to takie dobre autka? Głowica padnieta w tych silnikach to bardzo często spotykany objaw. Nie miałem takiego autka więc nie mialem okazji się przekonać ale bardzo częstosłysze o jakiś problemach z tym silnikiem hmm
kronos:D hehe szukalem na niemieckim rynku...ale zaczynam sie bac tyh wszystkich "dodatkow" po zakupieniu samochodu:)
a skoro w punto bylo nawet niezle:D tylko jeden mankament...to ze czasami przy wysiadaniu musialem sie gimnastykowac:) i mysle, ze przy e36 bedzie o wiele lepiej:) choc nie ma regulacji:)
Odnosnie silnikow TDS i TD to nie mam pojecia czemu sie czepiacie. Mam E34 TD z 95r jezdze nim ponad poltora roku i jeszcze jakos mnie nie zawiodl. Samochod byl sprowadzony z Niemiec z przebiegiem okolo 400tkm zrobilem nim od tamtej pory okolo 150tkm i wszystko dziala, zadna glowica mi nie pekla ani nic podobnego. Kolega ma TDS (ten sam rok co moj tyle tylko ze kombi:) i calkiem niedawno pekla mu wlasnie glowica, ale nie dziwie sie jezeli tym autem 500km w Niemczech robil w nieduzo ponad 3 godziny 8/ . Przy w miare normalnym uzytkowaniu te silniki spokojnie wykrecaja 1mln.
pzdr
slyszalem ze glowica moze peknac jak na goracy silnik wlejesz zminy olej, np przy wymianie spuszczamy goracy olej a lejemy zimny np z beczki, zaklad slabo ogrzewany beczka stoi na ziemi wiec i temperatura oleju tez niezawysoka albo wyjmujemy zima baniaczek z bagaznika a na zewnatrz z -15c
yhm ciekaw jestem jak sie maja osiagi 525tds przy 143 konikach stawiajac przy mojej 728 ( no wiem wiem -> rakieta to to nie jest :D )
nie byloby to rowne?:)
Nie wiem jak 525tds, ale moja 725tds z manualną skrzynią ma do setki w granicach 11s. Fakt rakieta to to nie jest, ale cos za cos... :P
Co do awaryjności tych silników to powiem tak moja ma teraz niby 150 000 najechane i wszystkie wpisy w książce serwisowej są (a mówie niby bo środek wygląda na więcej niz to co jest na liczniku), i większych problemów z nia nie miałem. Raz tylko ja Mój ojciec jechał do Niemiec to nam się zagrzała i jak sie okazało to poszła pompa wodna i zaciął się termostat. Daliśmy głowice do sprawdzenia i okazało sie ze jest szczelna (tylko na jednym koncu lekko się zagieła pod wpływem temp. na ostatnim cylindrze), została więc splanowana, założona nowa pompa, termostat i uszczelka i narazie jeździ. Oby jak najdłużej.... :medit:
Pozdrawiam!!!
Hmm bez obrazy ale dziwnie brzmi to co piszesz, niby nie miałeś z nią wiekszych problemów ale silnik juz rozbierałeś... dam głupi przykład/porównanie, mieliśmy kiedyś od nowości Poloneza 1.6gli ( :) ) i zrobiliśmy nim 200tyś i po za rozrządem, olejami i świecami nic przy silniku nie ruszylem...Cytat:
Zamieszczone przez Czarny
jezdzilem e39 kombi w tds 143km z 98r i wydawalo mi sie ze zony 316 lepiej chodzila
Mam E36 i 188cm i jest bez najmniejszego problemu - z tyłu przy tym zostaje co nieco miejsca. Ja chcesz kupić E36 to tylko 325, lub 328 w innym wypadku będziesz żałował tak jak ja że to nie jedzie:) A jak kupisz 328 to będziesz żałował że to nie jest 728, więc wybór oczywisty :DCytat:
Zamieszczone przez kethler
Hmm bez obrazy ale dziwnie brzmi to co piszesz, niby nie miałeś z nią wiekszych problemów ale silnik juz rozbierałeś... dam głupi przykład/porównanie, mieliśmy kiedyś od nowości Poloneza 1.6gli ( :) ) i zrobiliśmy nim 200tyś i po za rozrządem, olejami i świecami nic przy silniku nie ruszylem...[/quote]
Może i dziwnie ale w inny sposób nie dalo się sprawdzić czy głowica jest szczelna czy nie, czy może pekła, a poza tym z tego co słyszałem to termostaty lubią sie w tych silnikach czasem zaciąć i to wystarczy żeby sie przegrzała. Więc może wyprostuje to co napisałem: Poza tym nie miałem z nia wiekszych problemów. :P
Ostatnio mojemu znajomemu zaciął sie termostat w e39 528i. Ale czy tylko termostat poszedł to jeszcze nic nie wiadomo, teraz ma ją jakoś zaprowadzić do serwisu do Poznania, żeby magicy z ASO zrobili co trzeba...
Smiem zauwazyc ze termostat nie jest elementem dozywotnim silnika- tak wogole to powinien byc wymieniany co 2-3 lata bez wzgledu na to czy dziala czy nie (koszt termostatu- smieszny, a koszt ewentualnej naprawy silnika spowodowanej niesprawnym termostatem kolosalny).
p.s: osobiscie zmieniam co 2 lata termostat w kazdym aucie- silnik zawsze wlasciwie dogrzany i faza pracy silnika "na ssaniu" zredukowana do wlasciwego minimum ;)
Zgadzam się i ja również zalecam wymianę termostatu i sprawdzenie pompy (najczęściej też wymiana) wodnej co 2 lata to optymalny okres aby uniknąc większych wydatków.Cytat:
Zamieszczone przez boss740i
Dziekuje wszystkim za pomoc :) Mam rozwiane watpliwosci:)
Jeszcze raz wielkie dzieki!
pozdrawiam z Łomży:)
i do uslyszenia:)
Ja też pomykam 525TDS i raz pompa wody się rozpadła.. tzn. wirnik. Co do TDS`a słyszałem że jak się go przegrzeje to zaraz są problemy z tym silnikiem... A i jeszcze jedno... silnik ten wręcz nienawidzi podchodzenia pod czerwone pole obrotów..
Osiągi . Mogę tylko powiedzieć o e39.. Miałem kiedyś Omegę mv6 211KM.. stanęliśmy z teściem na światłach i kita.... i powiem że odeszłem go na 500-600metrach tylko o długość samochodu.. więc wg. mnie przyśpieszenie jest zadawalające.. wiadomo powyżej 150 auto trochę słabe ale na trasie średnie spalanie ok. 7l. i nie mówię o prędkościach rzędu 120-130 tylko 190-200, czyli powiedzmy końcowych.. Teraz ostatnio jechałem nią na przegląg i powiem tragedia... :hah: ale po przesiadce z 750 to nawet 735 to muł..
a i jeszcze jedna sprawa ropy... w Polsce max. 205-210 naprawdę to już z górki... a w Niemczech 220 bez większej zadyszki.. :hah: