mnie też wyświetlał sie ten komunikat+MOTOR NOT PROGRAM ale problem tkwił w kostce stacyjki,po wymianie kostki komunikaty już się nie pojawiają.
Wersja do druku
mnie też wyświetlał sie ten komunikat+MOTOR NOT PROGRAM ale problem tkwił w kostce stacyjki,po wymianie kostki komunikaty już się nie pojawiają.
Witam, sprawdź stan złącza przy sterowniku skrzyni, oraz sam sterownik w środku czy nie jest zielony od wilgoci.
Panowie!
Mi również od 3 dni dokucza ten problem.
Ze wszystkim w aucie było 100% ok. Pewnego dnia rano idę do auta odpalam a tu zaczyna wariować kontrolka od ASC (tak jakbym cały czas w poślizgu był, auto stało w miejscu a lewarek od skrzyni był w pozycji "P") za chwile wywaliło błąd ABS a za następną chwilę wyskoczył błąd skrzyni i przeszła w tryb awaryjny.. Gdy zgasiłem silnik i odpaliłem ponownie to od razu kontrolka od ASC i ABS się paliły a skrzynia działała normalnie... po przejechaniu kilkunastu metrów błąd skrzyni również się pojawił..
Czasem jak zgaszę silnik i odpalę ponownie to błąd skrzyni się nie pojawia i zmienia biegi normalnie a czasem wszystkie 3 rzeczy się palą...
Wiem że powinienem już sporo km temu wymienić klocki hamulcowe bo zaczęły piszczeć.. czy to może mieć coś wspólnego? mógł się zepsuć np. czujnik ABS przy kole i przez to są błędy ABS ASC i tryb awaryjny?
Dziwna sprawa. Nie pasują żadne problemy skrzyni, które znam...
Bez odczytania błędów ze skrzyni i ABS/ASC niewiele można wydumać.
Będzie od razu wiadomo, czy czujniki ABS są sprawne i czy są jakieś błędy skrzyni.
A przypadkiem prędkościomierz Ci nie warjuje ? Odłącz wtyczkę od czujnika abs na lewym tylnym nadkolu i zobacz czy bedzie występował problem ze skrzynia. Jeśli nie to czujnik do wymiany, jeśli tak to będziemy dalej myśleć.Cytat:
Zamieszczone przez charzun
ps: a olej w skrzyni kiedy zmieniany ? :)
Prędkościomierz ok. Wczoraj znalazłem taki patent że przy odpalaniu silnika w jak najszybszym czasie wyłączę ASC to skrzynia pracuje normalnie natomiast po paru przejechanych metrach wywala błąd ABS.
Samochód kupiłem rok temu i nie wymieniałem oleju.. poprzedni właściciel tez nie i nie wie kiedy był wymieniany.. Możliwe ze od starego oleju minimalnie się śliska przy zmianie z 4 na 5?
ps. po pracy odłączę czujnik..
No tak czy inaczej olej teraz powinieneś wymienić (filtr itp)
Do tego przy wymianie rozpruj filtr żeby sprawdzić czy są opiłki. Najlepiej zrobić wymianę dynamiczną w zakładzie w którym wiedzą jak to się robi.
Instrukcje żebyś i Ty widział znajdziesz bez problemu. Sam będę w maju-czerwcu przerabiał temat bo już na zimnym silniku auto ewidentnie "ciągnie" skrzynią.
Inna sprawa, że powinieneś podpiąć go pod komputer i sprawdzić co w trawie piszczy.
zdravim P.
Tzn jak ciągnie na zimnym silniku? Na luzie ciągnie czy jak?
Ile mniej więcej może kosztować dynamiczna wymiana?
W moim przypadku tez tak było, ze poprzedni właściciel nie wiedział czy olej był wymieniany i będąc przy okazji w ASO zapytałem o rozkodowanie vin ( była promocja, ze jest to za free) i okazało sie ze w 2004 roku olej był wymieniany. Czy może sie slizgac na starym oleju - nie wiem.
Znajomy jakieś pól roku temu zmieniał olej dynamicznie w Krakowie chyba to zapłacił 900 zł razem z olejem ( olej po około 70 zł za litr). Ja wymienialem olej statycznie i wyszło mi ok 250 zł ( 6l oleju po ok 30 zł + uszczelka) w tym ze po 40 tyś mam wymienić znowu sam olej juz bez uszczelki.
Zaraz po odpaleniu auta na zimnym silniku, kóry stoi w nieogrzewanym garażu gdzie temp jest w nocy -10 st C auto jak by ciągnęło obroty a nie chciało przy tym aż tak dobrze jechać.
Mozna to nazwać ślizganiem się ale mam w zwyczaju jazde dieslem gdzie zanim ruszę w miejsca po nocy grzeje auto 5 minut i wtedy tego nie ma.
Każde niedomagania skrzyni zaczyna się od diagnostyki komputerowej + zmiane oleju, filtra i uszczelki ew. silikon. Olej nie inny niż poleca fabryka (klasa oleju)
900 zł to jakoś dużo ale ja mieszkam w innej części kraju. Na upartego można zrobić samemu dynamiczną wtedy koszt jest zupełnie inny albo poprostu statyczną choć to nigdy nie będzie tak dokładne.
teraz wracajac z pracy rzeczywiscie mam tak ze jak jest zimny to musze tak jakby wiecej gazu dodac aby ruszyc niz jak jest rozgrzany.. a jeszcze jedno pytanie: co jest kiedy sa dosc spore uderzenia przy zmianie z R na D i na odwrot? wlasnie dzisiaj to zaobserwowalem jest bardziej odczuwalne niż było wczesniej...
Każdy może mieć co innego mówiąc spore. Jest wyczuwalne szarpnięcie ale nie ma odczucia jak by ktoś uderzył np. w tył auta. Nie masz w Płocku kogoś z podobnym autem w automacie żeby porównać?
Ale jak już wspomniałem, diagnostyka + serwis często załatwia problemy.
Mam to samo na zimny, przeciaga biegi w nieskonczonosc, z tym, ze nie bralem skrzyni pod uwage:D Filtr i uszczelka leza u mnie juz blisko 9 miesiecy, cos sie za to zabrac nie moge:D Dzieki za podpowiedz, moze to bedzie motywacja.
i jak odłączyłeś ?Cytat:
Zamieszczone przez charzun
[QUOT=doman;367311]i jak odłączyłeś ?[/QUOTE]
Tak..
na odłączonym po przejechaniu paru metrów zapala się ABS/ASC a skrzynia działa normalnie..
__________________________________________________ ____________________________
Przez dwa dni sporo jeździłem i teraz jest tak że jak przekroczę ok. 60km/h to zapala się ABS/ASC i czasem (nie zawsze) skrzynia wchodzi w tryb awaryjny..
Czasem wydaje mi sie ze jak bardziej się nagrzeje to wcześniej zapala się ABS/ASC
Moim zdaniem ze skrzynią jest wszystko ok tylko coś z ABS/ASC? Dobrze myślę?
Ale cały czas jeździsz z odpiętym czujnikiem ?
z podpiętym ;)
No to odepnij :) i pojeździj kilka dni i zobaczysz co sie bedzie ze skrzynia działo ....
Witam
napisz jaki ja mam problem z getribe not program- tyle jest odpowiedzi ze sie niezle zamotalem
A objaw jest następujący wsteczny działa normalnie, po włączeniu D najpierw nie chce ruszyć, po chwili jest szarpnięcie, i wbija się jakiś wysoki bieg.
Ma ktoś jakąś szybką odpowiedz może? Na kompa jade dopierow w poniedziałek
Witam
Odgrzewam kotleta. Mam dokładnie te same objawy co kolega Hubert83.
Naładuj dobrze akumulator. Ja jak miałem słaby i auto dłużej postało to też wyskakiwał ten błąd. Lecz utrzymywał się do chwili naładowania podczas krótkiej przejażdżki. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu błąd znikał.
mi niestety nie gaśnie, nawet po trasce 250km. Jakie powinny być wskazania akumulatora oraz prąd wychodzący z alternatora? Mogę zmierzyć i będzie wiadomo czy to akumulator
to i ja dorzuce cos od siebie mialem wlasnie ten blad ostatnio ( wczoraj ( pojawil sie kiedy zaczelem ostro dawac w rure mu a mialem uszkodzony czujnik abs albo jak zmienialem z D na S ale zgasilem silnik dzisiaj wymienilem czujnik abs i narazie cisza jak nigdy
Ja tym razem odgrzeję kotleta. Problem u mnie jest taki, że raz na jakiś jakiś czas (w zimie mogło co kilka dni jak były śniegi), teraz co około miesiąc dwa, jadąc sobie nagle w losowym momencie liczniki mi zaczynają wariować, wszystkie wskazówki przez chwilę latają sobie jak chcą, potem wracają do normy i wywala błąd getribenotprogramm, wszystko działa jak należy wszystkie biegi wchodzą, nic dziwnego się po tej akcji nie dzieje prócz błędu na zegarach. Kiedy zgaszę i odpalę błędu nie ma.
Co może być przyczyną?
Odgrzewany...Mam ten sam problem co kolega wyzej Andriey. Dokladnie te same objawy elektroniki, nic mechanicznie sie nie dzieje ze skrzynia. Coz to ku*#a jest?
Na pewno jakiś błąd z komunikacją. Może woda w skrzynce ze sterownikami?
Tradycyjnie bez podpięcia pod kompa pomoc w tym problemie jest utrudniona.
Mam to samo, co kolega Andriey i JABUKASIGA pt:
"nagle w losowym momencie liczniki mi zaczynają wariować, wszystkie wskazówki przez chwilę latają sobie jak chcą, potem wracają do normy i wywala błąd getribenotprogramm".
Ktos doszedl co to moze byc? Patrzac po objawach zakladam ze to cos typowo z zawilgocona elektronika a nie np. awaria mechaniczna skrzyni?
Najprościej zacząć od diagnostyki komputerowej. Błędy mogą podpowiedzieć powód problemu
Oj tam wiadomo ze diagnostyka to podstawa w co 2 wątku taka odp. :) pytam bo nie chce mi się s 4 piętra stacjonarki nosić żeby wpiąć się po rs232 ;) robie to w ostateczności, a czytam ze 3 user ów miało ten sam obiaw. Ale do rzeczy - nic nie dzieje się bez przyczyny w sobotę byłem na wymianie opon. Wulkanizator oczywiście 10 min napierdzielal w lewe tylne koło pneumatem/mlotem. Stawiam ze rozwalił się przez to czujnik abs lewego tylnego koła, który w sumie odpowiada za odczyt zegarów i dane do skrzyni.
Do skrzyni idzie chyba informacja z prawego czujnika
Przestalo sie juz wyswietlac 'getribe...' samoczynnie. Moze cos sie zawilgocilo.
Witam również mam problem getriebenotprogramm zapala się 1raz na 20 odpaleń, jak sie zapali ten błąd to od razu zapala sie ASC. Jesli zgasze i zapale wraca do normy i jest dobrze. NOwy akumulator nie pomogl.. Co sie moze dziac? pod kompem pokazalo tylko blad przepustnicy i sondy..
Posprawdzaj kości sterownika skrzyni i sterownika asc czy nie dostała się tam wilgoć bo pogody mamy takie jakie są , sprawdz też kość (gniazdo) przy skrzyni też może tam nie łączyć jest najbardziej narażone na wilgoć , przedmuchaj kontakt spray-em i może pomoże
Oczywiście podłącz kompa może się jakieś błędy zapisały
Sprawdź masę przy silniku. I połączenie pod skrzynią,(duża wtyczka) może jest zaolejona.
A także, połączenie alternatora.