m60b30 vs m30b35

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Pomijając już kwestie spalania,osiągów to tak jak napisałeś jeśli oba będą idealne bez lpg i itd to na pewno trwalszą jednostką będzie m30.Jeśli V8 to tylko b40...

pozdr

---

Tez kiedys o tym czytalem i wielokrotnie słyszałem,ze m30 to jedne z najtrwalszych silników w dziejach bmw,cos w tym musi byc,jezeli od dawien wstawiane byly do e30 w celu driftowania.Znam taka e30 z m30b35 z BOBOLIC koło Koszalina ,kamil ,,Jesion'' spalił nią setki gum i silnik ciagle ma sie dobrze-wiec nie jest to wyssane z palca.Wystarczy na e30.de posledzic tematy aby sie przekonac.M60 jest zaawansowany technicznie ale nie jest juz tak trwały jak m30.Mowa oczywiscie o normalnym uzytkowaniu,a nie przez jakis debili co olej wymieniaja dopiero jak gdzie miske przestrzelą.

tu chodzi o co innego

m60 jest lepsze pod m30 z racji mechanicznych ustawianych zaworów

m60 jak pójdziesz się pokręcić na rondzie trochę dłużej to hydrauliczne popychacze zaczną grać marsz pogrzebowy .... w m30 tego problemu nie ma

Ja wiem po swojej że od czasu kiedy ją mam dostaje ostro i nic jej nie dolega.Przbieg pewnie ok 500tkm.Oleju nie dolewam grama.Osiągi zadawalające.Jeździłe duzo kolegi 530 V8 i wrażenia na mnie nie zrobiło.Takie jest moje zdanie i nikt mnie nie przekona...

Każdy będzie chwalił silnik taki jaki ma w swoim aucie...

Ja uważam że m30b35 to bdb jednostka i jak kupisz w dobrym stanie to wiem że palcem nie doktniesz przez lata...

Spalanie...hmm...jak sie liczysz z każdym litrem bp czy lpg to oba silniki nie są oszczędne...

NIKOŚ - jak silnik nie jest pierwszej młodości ( bo ma np 500tyś ), a wcześniej jakiś gniot umysłowy lał do niego olej mineralny to może tak być ...



Co do driftu - sosen w swojej e28 w zeszłym sezonie miał założone m60b30 ( oczywiście używane , wytarganie z e38 z przebiegiem ponad 200tyś ) - i tym silnikiem przejeździł cały sezon w TDC , treningi i inne imprezy ... Jakoś silnik nie umarł .

Nie każdy chwali co ma ja mam V8 miałem R6 i uważam jak napisałem silnik M60 to nowcześniejsza lepsza konstrukcja w sensie mocy/spalania ale w wersji M60 jeszcze mocno niedopracowana jak to zawsze bywa z pierwszym silnikiem danego producenta.

co do mojego mechanika xsilver to się o niego nie bój jak ci ksywka Radek 540V8 coś mówi to wiesz kto dba o mój motor jak ci nie mówi to mało wiesz o fachowcach od V8 przykra prawda gość serwisuje nawet alpiny B10 4,6.

Uszczelki pod deklami się zmienia bo ciekną razem z uszczelkami śrubek miałem zmienianie panie kolego i nasmarowane earlingiem panie mądralo :)

Pompa w M60 odkręca się notorycznie paru znajomych ma V8 więc pisze z autopsji zwłaszcza w M60 w M62 to juz rzadziej

Membrana nie kosztuje 160zł tylko ponad 200zł do tego licz, że jeszcze trzeba komuś zapłacić za jej wymianę :) Świece zarówno do M60/2 powinny iść 4 elektrodowe nie 2 elektrodowe.

a co do katowania to znajomy drifter kręci się 530i V8 1993r i wybacz ale silnik juz dymi na potęge olej bierze itd w M30 można pałowac do oporu i nic to o czym to świadczy??

A tekst, że w R6 jesat długa głowica no i co a w V8 sa 2szt po 4cylindry, które też ciężko odpowietrzyć i łatwo przegrzać bo jak każde BMW ma mocno obciążony ukł. chłodzenia do tego pompa wody musi przepychac płyn przez własciwie dwa układy :)

Prawda jest jedna z tych dwóch silników wybrałbym ten w lepszym stanie :)

a co do przepływomierzy to myślisz, że twój 15 letni jest okej i w 100% sprawny??? Daruj sobie o litości kup nowy boscha zamontuj ap otem napisz jak jeździ auto i poczuj różnicę w moim 735iA 10 letni przepływomierz domagał się wymiany z racji pogarszania osiągów i skutek był olbrzymi po wymianie

Jedyna solidna wada M30 to starośc konstrukcji ale też jej zalęta bo wytrzyma sporo więcej jak delikatne V8

Aha która miska od V8 ma 10 śrubek największa pierdologia to nie wydać 110zł na uszczelke miski tylko te 50srubek odkręcić xsilver :)

Z kolegom radkiem miałem już do czynienia - i mogę ci powiedzieć , że to człowiek nie godny zaufania - i to nie tylko moje zdanie...


Wiesz co - ja zmieniałem uszczelki pod jednym deklem chyba w 2002 roku i do tej poy jest idealnie sucho - więc o czym mowa ? Ostatnio robiłem drugą stronę , bo zaczeła się pocić - i po zmianie też nie zauważyłem wycieku...


W e32/34 w m60 nie ma problemów z odpowietrzaniem bo układ odpowietrza się sam ...


Ja mam nowy przepływomierz bo poprzedniemu właścicielowi matoł mechanik uszkodził go mechanicznie ( złamał jedną z 3 części gorącego drutu - chyba mu spadł).


Ja też bym wolał kupić np m30 w idealnym stanie niż paścia m60 - i na odwrót ...



Nie ma co drążyć tematu bo doszliśmy do momentu argumentów - moje ciotki , od strony stryja brat miał i się mu zepsuł ....

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

Jedyna solidna wada M30 to starośc konstrukcji ale też jej zalęta bo wytrzyma sporo więcej jak delikatne V8

---

Tez tak uwazam,inaczej dawno bym miał m60b30.

1.Bólem m30b35 jest to,ze wiekszosc ludzi jezdzi na oleju niewiadomego pochodzenia z marketu lotos mineralny itp. i wymiana co 20tys jak sie przypomni co nieco.A bolączka oleju mineralnego jest to,ze powyzej 10tys zaczyna zostawiac nagar i zapychac magistrale olejowe itp. i pozniej biora sie powycierane walki rozrzadu itp.

2.Nie leje sie wody do ukladu tylko plyn,ktory nie osadza kamienia itp.

Prawda jest taka,ze o r6 malo kto dba,a m60b30 z regoly idzie lepszy olej i jest ich mniej-rocznikowo tez lepiej wypadaja,sa mlodzsze o nawet 9 lat.To m30b35 czesto spotyka sie z przebiegiem 500tys i wiekszym,m60 juz nie przedzial 250-320tys-powyzej tego to juz dobrze zadbane wyjatki

Dlatego w polskich realiach porównywanie tych silników właściwie możemy sobie darować bo znaleźć zarówno jeden jak i drugi w przyzwoitym stanie to paranoja :) Dlatego biertze się ten który jeszcze na coś wygląda.

Ja nie interesuję sie zaufaniem do kolegi Radek 540 V8 bo to mnie nie obchodzi ale wiedzę ma konkretna inaczej ludzie z V8 z całej polski by do niego nie jeździli:)

Temat można właściwie zakończyć bo wszelkie rozsądne argumenty zostały użyte :)

Łatwiej uwierzyć w m60b30 z przebiegiem przekręconym na 200 tyś , niż w 735 z takim przebiegiem...


Ja do Radosława zaufania nie mam, bo wiem jakie on na zdolności - i tobie też radze nie do konca wierzyć w jego słowo ( a przynajmniej je weryfikować dla własnego bezpieczeństwa) .

Temat faktycznie mocno chyli się ku wyczerpaniu...

Jak zwykle zwolennicy M60 sprytnie przemilczeli połowę argumentów przeciwko tym silnikom, na szczęście LEGENDA M30 broni się sama.

Kto dłużej siedzi w temacie ten wie że o R6 nie ma 10 stronicowych postów typu "moje V8 znowu telepie na wolnych" albo "M60 nie pali na wszystkie cylindry" w których bierze udział półowa forumowych wyjadaczy i nikt nie potrafi powiedziec nic sensownego ;D

Z mojej strony jeszcze jeden głos na korzyść legendarnego M30 - motoru który przeżył wszystko i wszystkich :D

Możecie pisać co chcecie, zdania nie zmieniam :hah:

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

No to nie mamy o czym rozmawiać , jeżeli dla was m30b35 z pojemnością o pół litra większą i wtrysku grupowym pali mniej przy ostrej jeździe...

---

dochodzi jeszcze do tego stosunek wagi pojazdu.b30 więcej pali od b35 a co do v6 to od dawna wiadomo że więcej paliwka potrzebują. JeSli bym miał wybierać to tylko silnik 4 litry a jak mniejszy to b35 , a jak bym był szejkiem paliwowym to 5 litrów by mnie na zawsze zadowoliło.

he he,dobre


Mnie tez ten silnik zafascynował i chetnie przygarnol bym ten motor m30b35 bitubro z Alpiny b10Bitbo-to byl kosmos co oni wtedy z tym silnikiem zrobili Bitbo tamtych czasach...

Cytat:

---

Zamieszczone przez m.r.77.bmw

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

No to nie mamy o czym rozmawiać , jeżeli dla was m30b35 z pojemnością o pół litra większą i wtrysku grupowym pali mniej przy ostrej jeździe...

---

dochodzi jeszcze do tego stosunek wagi pojazdu.b30 więcej pali od b35 a co do v6 to od dawna wiadomo że więcej paliwka potrzebują. JeSli bym miał wybierać to tylko silnik 4 litry a jak mniejszy to b35 , a jak bym był szejkiem paliwowym to 5 litrów by mnie na zawsze zadowoliło.

---

Widzę, że kompletnie nie wiesz o czym piszesz ...

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Kto dłużej siedzi w temacie ten wie że o R6 nie ma 10 stronicowych postów typu "moje V8 znowu telepie na wolnych" albo "M60 nie pali na wszystkie cylindry" w których bierze udział półowa forumowych wyjadaczy i nikt nie potrafi powiedziec nic sensownego ;D

---

to jest własnie kwitesencja M60 :)

Nie ma co drążyć tematu raczej ... Ileż to jest tematów że m30 się przegrzewa itp - każdy silnik ma swoje bolączki niestety ...

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Widzę, że kompletnie nie wiesz o czym piszesz ...

---

a ty za to wiesz w jaki sposób wręcz utopijny bronić swojej racji.jak nie potrzebujesz mocy to wsadż sobie silnik 2litry i napewno ci spali w budzie e32 5na100km.
;D ;D



Gdyby to były dwa nowe silniki to bym wybrał v6 bo jest to nowocześniejsza jednostka i ma swoje plusy ale z racji tego że to dziadki to wole r6 nawet z większym przebiegiem.

Ty jeździłeś kiedykolwiek m60b30 na co dzień ? Bo masz świetny argument - "wiadomo od dawna" :razz: M60b30 to najekonomiczniejszy silnik w e32 - pali najmniej ze wszystkich ( oczywiście mówię o silniku w dobrym stanie i zadbanym ) - przy moim stylu jazdy m30b35 paliło w mieście ok 2 litry więcej - i temu wierzę bo sam to sprawdziłem , a nie "wiadomo od dawna" ...

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Ty jeździłeś kiedykolwiek m60b30 na co dzień ? Bo masz świetny argument - "wiadomo od dawna" :razz: M60b30 to najekonomiczniejszy silnik w e32 - pali najmniej ze wszystkich ( oczywiście mówię o silniku w dobrym stanie i zadbanym ) - przy moim stylu jazdy m30b35 paliło w mieście ok 2 litry więcej - i temu wierzę bo sam to sprawdziłem , a nie "wiadomo od dawna" ...

---

a ja nie wierzę że to sprawdzałeś.Miałem wiele aut z silnikami widlastymi i powiem jedno ,że silniki widlaste mają wiekszą jedynie moc w stosunku do rzędówek ale spalanie zawsze będzie wyższe. A tak na marginesie to twoim zdaniem ile więcej spali m30b30 od M60b30 ?

Niestety nie miałem m30b30 - miałem w e23 m30b28 ale to nie porównanie, bo e23 lżejsze i silnik na innym układzie zasilania... Jeździłem jakiś tydzień 730 m30b30 w manualu kolegi - ale ten samochód był jakiś kosmiczny - miał stoczone koło zamachowe, podobno jakieś sportowe wałki itp - a na dodatek po tym tygodniu silnik się przegrzał, rozerwało wąż od chłodnicy , wywaliło płyn i silnik się skończył - a wszystko przez niedziałające zegary z syndromem 299960 ( po wciśnięciu hamulca zegary gasły całkowicie) ...


Myślę że nie ma co ciągnąć gluta z nosa, bo to nie ma sensu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Myślę że nie ma co ciągnąć gluta z nosa, bo to nie ma sensu.

---

;D chyba tak,to sa dwa rozne silniki i ciezko je porownac.Mozna powiedziec kontrowersyjne silniki ;D

miałem też e23 M30b32 w automacie..........co za wspomnienia :D miałem też parę e30 a teraz mam 7er bo jakoś 5er to wydaje się jak duże e30 a niewyrośnięte e32(bez urazy jakby co) Co do wyboru silnika to myślę że kolega mlodygniewny78 ma już dostatecznie dużo argumentów co do v8 i r6. Piwko dla wszystkich :D oczywiście bez :P :P alkoholowe

Dane fabryczne dla M30B30: 9,4 / 16,9 / 7,6

Dwudziestoletnie 730i bez gazu nawiązuje do tych danych.
Nie jestem też człowiekiem dla którego każdy litr ma znaczenie ;)

Ja miałem 728 e2 jeszcze ze starą deską rozdzielczą - bajka ...


Dla mnie też litr w tą czy w tamtą nie ma znaczenia - ale denerwuje mnie pisane, że wiadomo od dawna że m60 pali więcej - to tak jak by napisać - przecież wiadomo od dawna, że ziemia jest płaska :razz: :faint: :D

Jak jestesmy w temacie czy to prawda,ze m30b30 spali wiecej niz m30b35 i czy jest jakas duze odczucie mocy pomiedzy tymi silnikami???

Rożnice w mocy są dość spore, różnica jest dość mocno zauważalna.

M30B30 rzecz jasna pali mniej, opinie które mówią że M30B35 pali mniej niz M30B30 wynikają z tego że KACI chcąc wycisnąć z 3 litrówki podobne osiagi co z 3.5 trzymają ją przy odcięciu próbując się doszukać momentu obrotowego z 3.5 litrówki - bezskutecznie.

To że 3.5 lepiej sobie radzi z budą e32 nie jest żadną tajemnicą - przy mniejszych obrotach mozna uzyskac lepszą dynamikę niż w przypadku 3.0 ale gadanie że 3 litrówka pali więcej jest bzdurą.

tez tak myslałem sz4Iny

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

3 litrówka pali więcej jest bzdurą.

---

Dane techniczne mówią inaczej chociaż różnica jest niewielka, więc można przyjąć że spalanie jest porównywalne a osiągi lepsze.

Cytat:

---

Zamieszczone przez m.r.77.bmw

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

3 litrówka pali więcej jest bzdurą.

---

Dane techniczne mówią inaczej chociaż różnica jest niewielka, więc można przyjąć że spalanie jest porównywalne a osiągi lepsze.

---

cytuj dokładnie - to raz

podaj dane którymi sie sugerujesz i źródło - to dwa

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

że ziemia jest płaska :razz: :faint: :D

---

wcale bym się nie zdziwił jakbyś forsował tą tezę ;D ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

cytuj dokładnie - to raz

---

Nic złego tu nie widze

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

podaj dane którymi sie sugerujesz i źródło - to dwa

---

ogólno dostępne żródła internetowe ,chyba wszędzie podają że .........a zresztą po co mi ta dyskusja,jeżeli uważasz że pali mniej to tak musi być :] :)

Pewnie że musi :D

Jeśli by tak nie było to po co BMW miałoby robić słabszy motor do tej budy?

Zrób ankietę spalania ze zdjęciami wskazującymi średnie spalanie na OBC :D

Będzie się z czego pośmiać

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Jeśli by tak nie było to po co BMW miałoby robić słabszy motor do tej budy?

---

to już gdybanie :) to tak jak w e30 ,dlaczego zrobili motor 1.6 jak jest tez chociażby 2.5 2.0 1.8 ? tego mi się już nie chce rozkminiać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez m.r.77.bmw

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Jeśli by tak nie było to po co BMW miałoby robić słabszy motor do tej budy?

---

to już gdybanie :) to tak jak w e30 ,dlaczego zrobili motor 1.6 jak jest tez chociażby 2.5 2.0 1.8 ? tego mi się już nie chce rozkminiać.

---

Jak ktoś opornie myśli to faktycznie ciężko mu rozwikłać tak bardzo skomplikowane zagadnienie...

Różnice w spalaniu M30 w dwoch pojemnościach
3.0 i 3.5 opisałem jasno - kolega zainteresowany tematem ogarnął więc pewnie miał więcej szczęścia, na temat palety silników w e30 nie będę się rozwodził ale zapewne BMW zrobiło ci psikus i zaprojektowało kilka pojemności tylko po to żebyś miał się nad czym zastanawiać.

Jak tam proponowany wątek z ankietą spalania?
Zrobiłeś już fotkę wskazań OBC?
;D

A ja się cieszę że kolega m.r.77.bmw wreszcie się poprawił i napisał v8 a nie jak w poprzednich 2óch postach v6. Jakbyś jeszcze raz napisał v6 to bym chyba zwątpił w Twoje IQ. A co do spalania to nie wiem po co o tym gadać. 1litr w tą czy w tamtą przy spalaniu 12-25l nie robi żadnego wrażenia. To tak jakby gadać że Fiat Seicento 1.1 pali 0,2 l więcej niż 0.9. :D :D :D

Przemik sorry ,v6 to pozostałość po fordach :) lubiłem te motory w scorpio

sz4l0ny przestań mnie obrażać ok! wiem doskonale co z czym i dlaczego , dyskutować mi się nie chce z tobą ponieważ uważam że jesteś za bardzo zadufany sam w sobie i w swoich mądrościach.Swoją drogą jak śledzę twoje posty to zauważyłem że strasznie się tu marnujesz skoro tyle wiesz i wiesz co? napisz do bmw to może będą się z tobą konsultować w sprawach ........no wiesz inżynierowie także czasem sobie nie radzą ;D

Panowie, proszę o opanowanie.... :medit:

Wg danych którymi ja dysponuje...

trasa / miasto

730 m30b30 - 9,4L/100km - 16,3L/100km

730 m60b30 - 10,2L/100km - 14,9L/100km

735 m30b35 - 9,7L/100km - 16,8L/100km



Moja jak najbardziej mieści się w tym przedziale spalania....

-m30 to motor nie do zajechania... ale może się posuć :D
-m60 to motor nie do zajechania... ale może się posuć :D
-konstrukcja m30 dużo prostsza i tańsza w naprawie.
-podobne przyspieszenia
-podobne spalanie
-m60 nowocześniejszy (spaliny)
-...

można ta wkoło... lepszy stan, m60 młodszy silnik to i roczniki będą młodsze i może ciut lepiej będzie dla tego.

Plis, ludzie, piszcie mniej emocjonalnie ;)
Pozdro dla obozu m30 i m60 :P

Moje m60b40 poniżej 18l/100km nie zejdzie ;)

Nigdy nie miałem okazji ujeżdżania m30 poza m30b28 w e23 ale to inna historia.

Uważam że nic nie jest niezastąpione i dlatego silnik m30 doczekał się następcy w postaci m60. Takie są wymagania rynku. Jednak napewno nie można go (m30) dyskryminować. Jako nowa jenostka byłby konkurentem dla m60 (również nowego). Zależy tylko jakie kryteria oceny tych silników brać pod uwagę. Jeden ma braki tu, drugi tam, ale finalnie oba są produktami BMW i chyba o to tu chodzi...

Pzdr.

Ja już czwarty rok męczę swoją m30 i nie wiem jakie one mają wady...Przynajmniej ja nie zauważyłem...

Oleju nie bierze pomimo dużego przebiegu...

Spalanie bardzo podobne jak podaje producent...

Dodam że moja 7er nie miała głowicy ściąganej od nowości o czym świadczy że m30 jest bardzo trwałym motorem...


Ja jestem za m30 dlatego iż nie miałem z nim żadnych problemów w porównaniu do m50 :?
I zdania jestem takiego że m30 bardzo ciężko przegrzać...W m50 zrobiłem to trzy razy jednego dnia a tu po czterech latach silnik się nie poddał...

I jeśli będę wszystko robił na czas to czuję że jeszcze mi baaardzo długo posłuży(dlatego tez jej nie sprzedaje i dostaje u mnie dożywocie :D )