Wersja do druku
ciekawa firma, maja na stronie a sie nie podejma
z tego co czytalem na stronach w usa w m73 nie da sie poniesc mocy czipami
mozna jedynie zdjac kaganiec
to ze firmy pisza ze maja czipy ktore cos tam daja to sciema
mozna jedynie zczipowac m70 o 25 koni i ponoc to dziala
Podnieść wolnossaka o 25 koni czipem? W takim razie po co BMW rozwierciło stare M70 do pojemności 5.4 i stworzyło M73 jak mogło dokonać tego samego zwykłym chipem...
Dla tej jednostki to jest raptem 8%. Całkiem realne. Fabryka zawsze zostawia margines bezpieczeństwa, który firmy tuningowe z lubością wykorzystują, nieźle przy tym zarabiając. A M73 to się sporo różni od M70, nie tylko pojemnością.Cytat:
Zamieszczone przez prezE32s
w m70 mozna poniesc moc czipem, stosujac potem paliwo 98, m73 nie da sie
chdozi o sterowanie, elektronike, czujniki
tak czytalem na forach w usa
jedyne co mozna to zdjac kaganiec
Do e38 lepiej włożyć dwa chip-y i podkręcić ją tym samym na ok.360KM,ale uzyskać 12 tys. obrotów z V12 to jakaś parodia,dałbym sobie z tym spokój ,bo można tylko kasę utopić i nic z tego nie będzie.
no napisalem, ze sie nie da :)
czipy to do e32 mozna, stosujac paliwo wysoko-oktanowe, ale m73 nie podkrecisz czipem i paliwem
mozesz sobie kupic i myslec ze masz 350 :) ale nie bedzie zmian
350 to moze zrobisz, jak wywalisz wszystkie katy i dasz przelot
zaden czip ci nie zroibi nawet 340
ten motor jest tuningo odporny
jedyne co mozna zrobic to zdjac kaganiec
zapamietac :)
Cytat:
Zamieszczone przez prezE32s
ano po to zeby mialo te 25 koni wiecej przy wiekszej ilosci katalizatorow
i po to zeby nie trzeba bylo lac shella v-power racing zeby te 25 koni miec z m70 na czipie
tylko wystarczy 95tka zwykla
rozumiesz? :)
bo czip w m70 to nie wszystko, trzeba jeszcze paliwo wysokooktanowe