Valvetronic

Wersja do druku

Pokaż 40 postów z tego wątku na jednej stronie

11-09-2019, 11:09
damned1

5-ty cylinder

- szyba -
4-8
3-7
2-6
1-5
- przód auta-

czyli strona kierowcy pierwszy od frontu. Zamieniasz jego cewkę z dowolnie inną i patrzysz czy błąd podąża za cewką, czy zostaje na cylindrze.
11-09-2019, 11:10
Rafalwrona3d

Ok jak bede w domu to pokombinuje i dam znac

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
11-09-2019, 11:31
Radekk

A nie leje ci się olej czasem z pokryw zaworów ? Znajomemu też wypadał zapłon, wymienione wszystkie swiece, cewki 2szt ,odmy szczelne razem z olejowymi... Jak się okazało olej sączył się z prawego dekla na świece i wypadał zapłon. Też był błąd misfire itp od VVT. To tak na początek , resztę kolega wyżej opisał
11-09-2019, 18:13
Rafalwrona3d

Wyciekow zadnych nie widze..
A wiec sprawa wyglada tak ze jak go odpale to go telepie i slabo reaguje na gaz.. rak odepne przeplywke i wloze ja spowrtoem to jest idealnie.. natomiast gdy jest rozgrzany to jak chcialem wyciagnac przeplywke to sakochod zgasl. Odpalilem go bez przeplywki i wlozylem przeplywke i dziala idealnie.. zaraz sie biore za ta cewke i zobacze czy blad sie przenosi na inny cylinder

Przelozylem z 5 na 6 i bledow brak ale dalej chodzi tak samo..

Wczesniej bez podpietycz czujnikow mialem blad przeplywomierza.. teraz on znikl ale wyglada tak jakby to przez niego sie tak dzialo..
11-09-2019, 19:12
damned1

Powodów może być milion, czemu się tak dzieje. Może to być Przepływka, lewe powietrze, VVT. Trzeba byłoby porządną diagnozę zrobić.
11-09-2019, 21:18
Radekk

Przyjedź do Zgorzaly ,coś zaradzimy.
11-09-2019, 21:20
Rafalwrona3d

Jutro jade do znajomego zeby mi sprawdzil na kompie wartosci przeplywomierza.. jezeli bedzie cos nie tak to go kupie.. jezeli nie to chetnie podjade [emoji1419]
11-09-2019, 22:41
miro

Coś mi się wydaje ,że problem będzie z valvetronikiem a wtyczki specjalnie były zrzucone żeby równiej pracował. Przygotowane do sprzedania dla kogoś kto jest lewy w tych N62. Nie życzę Ci źle i nie chcę Cie straszyć ale to może Cię zaboleć finansowo. Oby to był MAF w co wątpię.
12-09-2019, 06:43
Rafalwrona3d

Ale samochod zachowuje sie tak jak powinien.. problem jest tylko z odpaleniem.. jak odlacze i podlacze przeplywke to chodzi rowniutko.. bez szarpniec bez zamuly..
12-09-2019, 07:48
Radekk

Spróbuj podmienić na sprawny.

Fajne silniki n62 ale zje.... :)
12-09-2019, 07:57
Rafalwrona3d

Trzeba najpierw go miec [emoji23]
12-09-2019, 08:31
miro

Uwierz mi ,że miałem siedem lat temu E65 745 z N62 i osobiście więcej tego gowna nie chcę widzieć. Obecną E65 z M54 jeżdzę piąty rok i w silniku tylko czysciłem przepustnicę i wymieniałem świece. Wymieniłem uszczelkę podstawy filtra oleju i tyle w temacie. Poczekam jak za niedługo zaczniesz pisać posty pełne płaczu to Ci wtedy przypomnę co to jest N62. To fajny silnik jak był nowy a później bardzo drogi w utrzymaniu i eksploatacji. Jak go ktoś zaniedbał to stracisz na nim fortunę. Poza tym 3,6 litra jest dużo cięzejszy od M54 i uwierz mi ,że wcale bardzo byś mnie nie odszedł o ile w ogóle. Dla samego dzwięku V8 nie piszę się więcej na tego bubla.
12-09-2019, 09:08
damned1

Miro miał 745i i srał w nocy po gaciach, choć jak sam mówił, nic mu się w tym aucie nie psuło. @Miro: jak już ruda zeżre te Twoje cudowne 730i to wymontuj silnik i zrób z niego pomnik przed domem. Lubię Cię chłopie, ale od tego Twojego pi...olenia to i anioł straciłby już cierpliwość.
12-09-2019, 09:31
ELVIS

Cytat:

Zamieszczone przez damned1

Miro miał 745i i srał w nocy po gaciach, choć jak sam mówił, nic mu się w tym aucie nie psuło. @Miro: jak już ruda zeżre te Twoje cudowne 730i to wymontuj silnik i zrób z niego pomnik przed domem. Lubię Cię chłopie, ale od tego Twojego pi...olenia to i anioł straciłby już cierpliwość.

Dobre :rofl:
12-09-2019, 09:31
Radekk

Miro , masz rację co do m54. Ale to zwykła stara dobra rzędowa szóstka tam nie ma co się psuć. Rzadki olej panowie lać do tych silników i będzie dobrze
12-09-2019, 10:38
miro

Cytat:

Zamieszczone przez damned1

Miro miał 745i i srał w nocy po gaciach, choć jak sam mówił, nic mu się w tym aucie nie psuło. @Miro: jak już ruda zeżre te Twoje cudowne 730i to wymontuj silnik i zrób z niego pomnik przed domem. Lubię Cię chłopie, ale od tego Twojego pi...olenia to i anioł straciłby już cierpliwość.

Faktycznie zrobię sobie z niego pomnik. Naprawdę fajny tekst bo mojemu pajacowi też się podobał.
Niemniej jednak żeby było uczciwie Bartku napisz proszę co i za ile zrobiłeś w swoim N62 w E65 ? O F-ce nie piszemy no chyba ,że również chcesz uczciwie napisać ile kosztują awarie jeszcze nowszych konstrukcji BMW.
Trzeba być liberalnym :)
12-09-2019, 10:59
damned1

Miro tu nie chodzi co jest od czego bardziej lub mniej awaryjne tylko o to, że na każdym kroku, bez proszenia wpierdzielasz się ze swoimi mądrościami, które bardzo często nic nie wnoszą do tematu. Taki pies ogrodnika. Sam nie ma, ale innemu życie zatruje. Daj mi Swoje E65 na tydzień, a doprowadzę te M54 do stanu agonalnego, bo to jest maszyna i każdą maszynę się da popsuć.
12-09-2019, 11:11
tequila1909

@Miro, 745 sprzedałeś mimo braku awarii, rozumiem że dla spokojnego snu. To może z żoną się rozwiedziesz, a nóż widelec jutro się puści ...

:peace:
12-09-2019, 11:23
miro

Cytat:

Zamieszczone przez damned1

Daj mi Swoje E65 na tydzień, a doprowadzę te M54 do stanu agonalnego, bo to jest maszyna i każdą maszynę się da popsuć.

No to właśnie pisałem, że jeżeli poprzedni właściciel zaniedbał taki motor jak N62 to będzie bardzo usterkowy i co za tym idzie bardzo drogi w naprawie.
W silniku z tematu wtyczki zrzucone ,połamane. Człowiek któremu zależało na dobrym stanie na pewno nim nie był i mam wrażenie ,że zapuścił się tak daleko ,a potem tylko tyle się dla niego liczyło aby się auta pozbyć.
Mnie jest obojętne co Wam się podoba a co nie. Ja jestem zadowolony a jeżeli Wy również to bardzo się cieszę.
P.S. @Tequila tego się nie obawiam i zapewniam Cię ,że Ty też nie musisz się martwić. :)
12-09-2019, 12:06
damned1

Cytat:

Zamieszczone przez miro

No to właśnie pisałem, że jeżeli poprzedni właściciel zaniedbał taki motor jak N62 to będzie bardzo usterkowy i co za tym idzie bardzo drogi w naprawie.
W silniku z tematu wtyczki zrzucone ,połamane. Człowiek któremu zależało na dobrym stanie na pewno nim nie był i mam wrażenie ,że zapuścił się tak daleko ,a potem tylko tyle się dla niego liczyło aby się auta pozbyć. [...]

I taka retoryka jest już dużo bardziej obiektywna. Większość silników N62 nie cierpli z powodu złej konstrukcji, a z powodu ciężkiego życia, jakie miały.
12-09-2019, 12:38
miro

No to my się dogadali. :)
12-09-2019, 17:04
Rafalwrona3d

Wymienilem cewke i wyskoczyl blad p1351
Czyli wypadanie 5 zaplonu?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eed40484f7.jpg ale jak kolega wczesniej napisal ze moze byc gdzies nieszczelnosc to w tym miejscu przy 5 cyl mam spocona pokrywe zaworow.. czy to moze byc ten objaw?
12-09-2019, 17:23
damned1

Tak. To jest cały czas błąd wypadania zapłonu na cylindrze nr 5. Gdyby zasysał lewe powietrze przez pokrywę zaworów to raczej miałbyś znacznie więcej innych objawów. Gaz masz? Sprawdź sobie kompresję na wszystkich cylindrach i porównaj między sobą.
12-09-2019, 17:26
Rafalwrona3d

Mam gaz ale i na benzynie i na gazie dziala tak samo.. to co mogloby to byc? Jakies sugestie?
12-09-2019, 17:59
Rafalwrona3d

Valvetronic

Moj przeplywomierz wyglada tak..
Wydaje mi sie ze ten drucik byl lutowany?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e7c53ec3b6.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ec367c8f3.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...550deb9ddc.jpg
12-09-2019, 19:28
damned1

Ewidentnie ten przepływomierz nie wygląda jak należy - do wymiany.
12-09-2019, 20:44
Rafalwrona3d

Kupic uzywany „sprawny” czy boscha za 500zl?
12-09-2019, 21:10
Radekk

Używka może być z gwarancją. Rozumiem że to lewa strona silnika ci się poci stojąc od przodu auta ? Jeśli tak to tam jest 5/8cyl czyli tam gdzie masz wypadanie zapłonu
12-09-2019, 21:11
Rafalwrona3d

To od strony kierowcy..
12-09-2019, 21:18
damned1

Cytat:

Zamieszczone przez Rafalwrona3d

Kupic uzywany âsprawnyâ czy boscha za 500zl?

Jak znajdziesz pewną używkę za rozsądne pieniądze, to czemu nie. Ja kupowałem Boscha.
12-09-2019, 21:25
Rafalwrona3d

Nie ma zadnej w moim miescie wiec pozostaje wysylka z allegro..
12-09-2019, 21:31
Radekk

Nie pasuje czasem od diesla?
12-09-2019, 21:32
Rafalwrona3d

Nr. Katalogowy 7501554
12-09-2019, 21:44
Radekk

Powinien pasować. Numery są pokrewne. Popatrz na olx napewno ktoś ma koło Wawy E65 na graty
12-09-2019, 21:46
Rafalwrona3d

Patrzylem nie na nic [emoji19]
12-09-2019, 21:49
damned1

Cytat:

Zamieszczone przez Radekk

Powinien pasować. Numery są pokrewne. Popatrz na olx napewno ktoś ma koło Wawy E65 na graty

A co jak ma inną średnicę?

Edit: Do diesla przepływomierz kompletnie inaczej wygląda.
12-09-2019, 21:54
Radekk

Cytat:

Zamieszczone przez damned1

A co jak ma inną średnicę?

Nie wiem czy ma inną ,najlepiej wziąć stary na porównanie.
https://www.olx.pl/oferta/bmw-seria-...5-IDyj5wv.html tu zadzwoń
12-09-2019, 22:07
miro

Wykręć wkład przepływomierza z obudowy i podaj mi nr z tego wkładu. Powiem Ci w jakich autach z jakimi silnikami jest taki sam i na jaki nr ewentualnie się zamienia.
12-09-2019, 22:09
Rafalwrona3d

Nie mam takiej nasadki, juz probowalem wyciagac..
12-09-2019, 22:15
miro

Kombinerkami je odkręć jak nie masz torxa z dziurką

Albo jak nie dasz rady to poświeć do środka i szukaj nr tego typu : F00C2G2029

Te nr wkładów mają te same parametry i są zamienne F00C2G2029 / F00C2G2032 / F00C2G2062
W takich samochodach występują te wkłady przepływomierza. Obudowy będą inne:
Dla nr F00C2G2062 (Taki obecnie powinien siedzieć w Twoim)
Nie ma opcji żebyś czegoś nie zdobył.

BMW - 3 SERIES (E46) 318 d Diesel 09/01 - 03/03 85 KW 1951 CC M47204D1

BMW - 3 SERIES (E46) 320 d Diesel 04/98 - 09/01 100 KW 1951 CC M47204D1

BMW - 3 SERIES (E46) 320 d Diesel 04/98 - 09/01 100 KW 1951 CC M47D20

BMW - 3 SERIES (E46) 320 d Diesel 09/01 - 02/05 110 KW 1995 CC M47N204D4

BMW - 3 SERIES (E46) 330 d Diesel 10/99 - 02/05 135 KW 2926 CC M57D30

BMW - 3 SERIES (E46) 330 xd Diesel 06/00 - 02/05 135 KW 2926 CC M57D30

BMW - 3 SERIES COMPACT (E46) 318 td Diesel 03/03 - 02/05 85 KW 1995 CC M47N204D4

BMW - 3 SERIES COMPACT (E46) 320 td Diesel 09/01 - 02/05 110 KW 1995 CC M47N204D4

BMW - 3 SERIES COUPE (E46) 320 Cd Diesel 11/03 - 110 KW 1995 CC M47N204D4

BMW - 3 SERIES TOURING (E46) 318 d Diesel 03/02 - 02/05 85 KW 1951 CC M47204D1

BMW - 3 SERIES TOURING (E46) 318 d Diesel 03/03 - 02/05 85 KW 1995 CC M47N204D4

BMW - 3 SERIES TOURING (E46) 320 d Diesel 03/00 - 09/01 100 KW 1951 CC M47204D1

BMW - 3 SERIES TOURING (E46) 320 d Diesel 03/00 - 09/01 100 KW 1951 CC M47D20

BMW - 3 SERIES TOURING (E46) 320 d Diesel 09/01 - 02/05 110 KW 1995 CC M47N204D4

BMW - 3 SERIES TOURING (E46) 330 d Diesel 10/99 - 02/05 135 KW 2926 CC M57D30

BMW - 3 SERIES TOURING (E46) 330 xd Diesel 06/00 - 02/05 135 KW 2926 CC M57D30

BMW - 5 SERIES (E39) 520 d Diesel 02/00 - 06/03 100 KW 1951 CC M47204D1

BMW - 5 SERIES (E39) 520 d Diesel 02/00 - 06/03 100 KW 1951 CC M47D20

BMW - 5 SERIES (E39) 525 d Diesel 02/00 - 06/03 120 KW 2497 CC M57256D1

BMW - 5 SERIES (E39) 530 d Diesel 09/00 - 06/03 142 KW 2926 CC M57D30

BMW - 5 SERIES (E39) ESTATE 520 d Diesel 02/00 - 09/03 100 KW 1951 CC M47204D1

BMW - 5 SERIES (E39) ESTATE 520 d Diesel 02/00 - 09/03 100 KW 1951 CC M47D20

BMW - 5 SERIES (E39) ESTATE 525 d Diesel 02/00 - 05/04 120 KW 2497 CC M57256D1

BMW - 5 SERIES (E39) ESTATE 530 d Diesel 09/00 - 05/04 142 KW 2926 CC M57D30

BMW - 7 SERIES (E38) 730 d Diesel 04/00 - 11/01 142 KW 2926 CC M57306D1

BMW - X5 3.0 d Diesel 05/01 - 135 KW 2925 CC M57306D1

Ten sam nr dla benzyny

BMW 5 (E60) 545i N62B44 09.03-09.05 245 KW

BMW 5 Touring (E61) 545i N62B44 06.04-09.05 245 KW

BMW 6 (E63) 645Ci N62B44 01.04-09.05 245 KW

BMW 6 (E63) 645Ci N62B44A 01.04-09.05 245 KW

BMW 6 Cabriolet (E64) 645Ci N62B44 04.04-09.05 245 KW

BMW 6 Cabriolet (E64) 645Ci N62B44A 04.04-09.05 245 KW

BMW 7 (E65, E66) 735 i,Li N62B36 10.03-03.05 200 KW

BMW 7 (E65, E66) 745 i,Li N62B44 10.03-03.05 245 KW

BMW 7 (E65, E66) 745 i,Li N62B44A 10.03-03.05 245 KW

BMW X5 (E53) 4.4 i N62B44A 12.03-10.06 235 KW

BMW X5 (E53) 4.8 is N62B48A 04.04-10.06 265 KW

Dla nr F00C2G2032

AUDI - A2 (8Z0) 1.2 TDI Diesel 03/01 - 08/05 45 KW 1191 CC ANY

AUDI - A3 (8L1) 1.8 Petrol Engine 09/96 - 92 KW 1781 CC APG

AUDI - A3 (8L1) 1.8 Petrol Engine 09/96 - 92 KW 1781 CC AGN

AUDI - A3 (8L1) 1.8 quattro Petrol Engine 08/98 - 92 KW 1781 CC AGN

SEAT - LEON (1M1) 1.8 20V Petrol Engine 11/99 - 92 KW 1781 CC APG

SEAT - LEON (1M1) 1.8 20V Petrol Engine 11/99 - 92 KW 1781 CC AGN

SEAT - TOLEDO II (1M2) 1.8 20V Petrol Engine 04/99 - 05/06 92 KW 1781 CC APG

SEAT - TOLEDO II (1M2) 1.8 20V Petrol Engine 04/99 - 05/06 92 KW 1781 CC AGN

SKODA - OCTAVIA (1U2) 1.8 Petrol Engine 09/96 - 92 KW 1781 CC AGN

SKODA - OCTAVIA (1U2) 2.0 Petrol Engine 04/99 - 85 KW 1984 CC AEG

SKODA - OCTAVIA (1U2) 2.0 Petrol Engine 04/99 - 85 KW 1984 CC AZH

SKODA - OCTAVIA (1U2) 2.0 Petrol Engine 04/99 - 85 KW 1984 CC APK

SKODA - OCTAVIA (1U2) 2.0 Petrol Engine 04/99 - 85 KW 1984 CC AQY

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 1.8 20V Petrol Engine 07/98 - 92 KW 1781 CC AGN

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 2.0 4x4 Petrol Engine 05/01 - 85 KW 1984 CC AEG

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 2.0 4x4 Petrol Engine 05/01 - 85 KW 1984 CC AZJ

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 2.0 4x4 Petrol Engine 05/01 - 85 KW 1984 CC AQY

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 2.0 4x4 Petrol Engine 05/01 - 85 KW 1984 CC AZH

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 2.0 Petrol Engine 04/99 - 85 KW 1984 CC AEG

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 2.0 Petrol Engine 04/99 - 85 KW 1984 CC AZH

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 2.0 Petrol Engine 04/99 - 85 KW 1984 CC AQY

SKODA - OCTAVIA COMBI (1U5) 2.0 Petrol Engine 04/99 - 85 KW 1984 CC APK

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 1.8 4motion Petrol Engine 02/99 - 05/05 92 KW 1781 CC AGN

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 1.8 Petrol Engine 10/98 - 05/05 92 KW 1781 CC BAF

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 1.8 Petrol Engine 10/98 - 05/05 92 KW 1781 CC AGN

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 2.0 4motion Petrol Engine 04/00 - 05/05 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 2.0 4motion Petrol Engine 04/00 - 05/05 85 KW 1984 CC AZH

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 2.0 Petrol Engine 10/98 - 05/05 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 2.0 Petrol Engine 10/98 - 05/05 85 KW 1984 CC AZH

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 2.0 Petrol Engine 10/98 - 05/05 85 KW 1984 CC AZG

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 2.0 Petrol Engine 10/98 - 05/05 85 KW 1984 CC AQY

VOLKSWAGEN - BORA (1J2) 2.0 Petrol Engine 10/98 - 05/05 85 KW 1984 CC APK

VOLKSWAGEN - BORA Estate (1J6) 1.8 4motion Petrol 05/99 - 05/05 92 KW 1781 CC AGN

VOLKSWAGEN - BORA Estate (1J6) 2.0 4motion Petrol 04/00 - 05/05 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - BORA Estate (1J6) 2.0 4motion Petrol 04/00 - 05/05 85 KW 1984 CC AZH

VOLKSWAGEN - BORA Estate (1J6) 2.0 Petrol Engine 05/99 - 05/05 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - BORA Estate (1J6) 2.0 Petrol Engine 05/99 - 05/05 85 KW 1984 CC AZH

VOLKSWAGEN - BORA Estate (1J6) 2.0 Petrol Engine 05/99 - 05/05 85 KW 1984 CC AZG

VOLKSWAGEN - BORA Estate (1J6) 2.0 Petrol Engine 05/99 - 05/05 85 KW 1984 CC APK

VOLKSWAGEN - BORA Estate (1J6) 2.0 Petrol Engine 05/99 - 05/05 85 KW 1984 CC AQY

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 1.8 4motion Petrol Engine 05/98 - 06/05 92 KW 1781 CC AGN

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 1.8 Petrol Engine 08/97 - 06/05 92 KW 1781 CC BAF

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 1.8 Petrol Engine 08/97 - 06/05 92 KW 1781 CC AGN

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 2.0 4motion Petrol Engine 10/00 - 06/05 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 2.0 4motion Petrol Engine 10/00 - 06/05 85 KW 1984 CC AZH

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 2.0 Petrol Engine 07/98 - 06/05 85 KW 1984 CC AZG

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 2.0 Petrol Engine 07/98 - 06/05 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 2.0 Petrol Engine 07/98 - 06/05 85 KW 1984 CC AQY

VOLKSWAGEN - GOLF IV (1J1) 2.0 Petrol Engine 07/98 - 06/05 85 KW 1984 CC APK

VOLKSWAGEN - GOLF IV VARIANT (1J5) 1.8 4motion Petrol 05/99 - 92 KW 1781 CC AGN

VOLKSWAGEN - GOLF IV VARIANT (1J5) 2.0 4motion Petrol 10/00 - 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - GOLF IV VARIANT (1J5) 2.0 4motion Petrol 10/00 - 85 KW 1984 CC AZH

VOLKSWAGEN - GOLF IV VARIANT (1J5) 2.0 Petrol Engine 05/99 - 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - GOLF IV VARIANT (1J5) 2.0 Petrol Engine 05/99 - 85 KW 1984 CC AQY

VOLKSWAGEN - GOLF IV VARIANT (1J5) 2.0 Petrol Engine 05/99 - 85 KW 1984 CC APK

VOLKSWAGEN - LUPO (6X1, 6E1) 1.2 TDI 3L Diesel 07/99 - 07/05 45 KW 1191 CC AYZ

VOLKSWAGEN - LUPO (6X1, 6E1) 1.2 TDI 3L Diesel 07/99 - 07/05 45 KW 1191 CC ANY

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.8 T Petrol 10/99 - 110 KW 1781 CC AWV

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.8 T Petrol 10/99 - 110 KW 1781 CC AWU

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.8 T Petrol 10/99 - 110 KW 1781 CC AVC

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.8 T Petrol 10/99 - 110 KW 1781 CC APH

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.0 Petrol Engine 01/98 - 85 KW 1984 CC AZG

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.0 Petrol Engine 01/98 - 85 KW 1984 CC APK

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.0 Petrol Engine 01/98 - 85 KW 1984 CC AEG

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.0 Petrol Engine 01/98 - 85 KW 1984 CC AQY

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE CABRIOLET (1Y7) 2.0 Petrol 01/03 - 85 KW 1984 CC BGD

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE CABRIOLET (1Y7) 2.0 Petrol 01/03 - 85 KW 1984 CC BDC

VOLKSWAGEN - NEW BEETLE CABRIOLET (1Y7) 2.0 Petrol 01/03 - 85 KW 1984 CC AZJ

VOLKSWAGEN - TRANSPORTER IV MINI BUS 2.5 TDI 05/98 - 04/03 111 KW 2461 CC AHY

VOLKSWAGEN - TRANSPORTER IV MINI BUS 2.5 TDI 05/98 - 04/03 111 KW 2461 CC AXG

VOLKSWAGEN - TRANSPORTER IV Van (70XA) 2.5 TDI 09/00 - 04/03 111 KW 2461 CC AXG

Dla nr F00C2G2029

BMW 316 1.6i 16V (E46) 03.2004 - 03.2005 N45 B16 B 85KW

BMW 316 1.8i 16V (E46) 03.2004 - 00.2006 N46 B18 B 85KW

BMW 316 1.8i 16V (E46) 04.2001 - 03.2004 N42 B18 B 85KW

BMW 316 1.9i (E46) 04.1998 - 00.2001 M43 B19 TU UL KAT B 77KW

BMW 318 1.9i (E46) 04.1998 - 09.2001 M43 B19 TU OL B 87KW

BMW 318d 2.0 16V (E46) 03.2003 - 05.2005 M47 D20TU UL D 85KW

BMW 318d 2.0 16V (E46) 09.2001 - 03.2003 M47 D20 UL D 85KW

BMW 320d 16V (E46) 06.1997 - 08.2001 M47 D20 OL D 100KW

BMW 320d 16V (E46) 09.2001 - 02.2005 M47 D20TU OL D 110KW

BMW 330d 3.0 24V (E46) 03.2003 - 03.2005 M57 D30 TU D 150-160KW

BMW 330d 3.0 24V (E46) 09.1999 - 02.2003 M57 D30 (135 kW) KAT D 135-142KW

BMW 520d 16V (E39) 06.1999 - 05.2003 M47 D20 OL D 100KW

BMW 525d (E39) 02/00 â 05/04 2497CC M57256D1 120KW

BMW 530d 3.0 24V (E39) 09.1998 - 05.2004 M57 D30 (135 kW) KAT D 135-142KW

BMW 540 4.4i 32V (E39) 01.1996 - 09.1998 M62 B44 KAT B 210KW

BMW 540 4.4i 32V (E39) 09.1998 - 04.2004 M62 B44 TU KAT B 210KW

BMW 730d 3.0 24V (E38) 09.1998 - 07.2001 M57 D30 (135 kW) KAT D 135-142KW

BMW 740 4.0i 32V (E38) 03.1996 - 09.1998 M62 B44 KAT B 210KW

BMW 740 4.0i 32V (E38) 06.1994 - 06.1996 M60 B40 KAT B 210KW

BMW 740 4.0i 32V (E38) 09.1998 - 10.2001 M62 B44 TU KAT B 210KW

BMW 740d 3.9 32V (E38) 05.1999 - 07.2001 M67 D39 D 175-190KW

BMW X5 3.0d 24V (E53) 04.2001 - 09.2003 M57 D30 (135 kW) KAT D 135-142KW

BMW X5 3.0d 24V (E53) 09.2003 - 09.2006 M57 D30 TU D 150-160KW

BMW X5 4.4i 32V (E53) 03.1999 - 09.2006 M62 B44 TU KAT B 210KW

BMW X5 4.4i 32V (E53) 09.2003 - 09.2006 N62 B44 B 235-245KW

BMW X5 4.6i 32V (E53) 09.2001 - 09.2003 M62 B46 B 255KW

BMW Z3 1.9i (E36/7) 09.1998 - 09.2002 M43 B19 TU OL B 87KW

BMW 535 i (E39) 04.99-06.03 180 KW 3498 CC

BMW M5 (E39) 10.98-06.03 294 KW 4941 CC

BMW 735 i,iL (E38) 01.96-11.01 173 KW 3498 CC

BMW Z8 4.9 06.00-06.03 294 KW 4941 CC

Pokaż 40 postów z tego wątku na jednej stronie