Wersja do druku
Taki projekt single Turbo nie pasuje do codziennej jazdy Turbo dziura itp
Aldik ma rację z tym że dziś auta są dużo mocniej używane. Zobacz na autostradzie sune sobie dziś 130 na urlop w AMG a lewym co chwilę jakieś gówno z 1,4 śmiga 150-170 ale potem że silniki słabe robią. Do tego wymiany oleju co 30 tyś i inne zaniedbania ludzi dla których auto to tylko rzecz bez znaczenia. Nowe auta są mniej trwałe ale mocniejsze silniki, lepsze automaty itd
Damned jak chcesz to podaj nr vin.kolega ma prawdopodobnie wał caly slupek itp.pisz na priv.jak by co.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Powiem szczerze gdybyś taką ankiete na temat fiata 125 czy poloneza rzucił to bym sie nie zdziwił ,ale jeżeli mówimy o flagowy modelu jednego z 3 najwiekszych koncernów na świecie to jest masakra.Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Ile powinny zrobic nalotu odpowiedź aź zgnije i silnik z poduszek spadnie 170tkm.i taka porażka katastrofa i nie ma pisać że auta sie psuły i psuć będą popsuć sie może alternator czy rozrusznik a nie kapitalka silnika w 21 wieku w aucie za pół bańki i przebiegu który wypada nazwać rozgrzewką.
Jestem tego samego zdania co Ty @Kruger32 . Ja osobiście tego gówna bo inaczej tego nazwać nie można co BMW wsadza od kilku ładnych lat pod maskę na pewno sobie nie zafunduję . Są auta które jeżdżą i wyglądają równie dobrze a może i lepiej i nie generują takich atrakcji. Weźmy chociażby A8 4.2 tdi. Siła pod każdym względem .
Prędzej bym się zdecydował na motor W12 z grupy VAGa niż na którykolwiek benzyniak ze stajni BMW jaki jest pod maską F-ki. Przykre ale prawdziwe.
Albo auto ma być dla mnie albo ja dla auta ???? Bo czegoś tu nie rozumiem.
Z Audi tez nie tak pięknie, znajomy kupił hmm chyba 5 sztuk Audi q5 do firmy i nie obeszło sie bez dolewki oleju na trasie z Katowic do Gdańska ! W ASO powiedzieli, że mieści sie w normie i co ciekawe wszystkie sztuki borykały się z tymi problemami. Mieli tez Audi A8 4,2 które sprzedali jak miało ok 150 tyś km i znajomy w ASO mu powiedział, że to ostatni moment bo za chwile zaczeły by powazne koszta z naprawami. Cytowałem .Cytat:
Zamieszczone przez miro
My głownie zwracamy uwagę na BMW ale to nie jedyne auto z wadami. To że nie powinny to juz inna bajka.
kruger32 przeciez jemu nie padł silnik tylko panewka sztuk jeden ! :)
W cywilizowanej Europie to oznacza śmierć jednostki napędowejCytat:
Zamieszczone przez Aldik
Wyczuwam od Ciebie bardzo dużo negatywnej energii ! Absolutnie musisz popracować nad pozytywnym myśleniem. Powtarzaj teraz za mną "to panewka nie silnik" ammm ammm to panewka nie silnik ammmmCytat:
Zamieszczone przez kruger32
A ja się zgadzam z Krugerem.
To kuwa nie filtry albo jakieś paski żeby po takim przebiegu kontrolę robić.
Rozumiem szok pourazowy jak gościowi urywa np rękę "ja pie...lę nic się nie stało przecież "
Także tlumaczcie sobie jak chcecie bo macie 7-er F.
Po prostu F jak Fuck.Tak jak pisze Kruger
Auto za pół bańki z wielkiej trójcy.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Niby tylko panewka ale obracajac sie zaciera wal. Nie daj Boze jak obroci sie panewka podpory w bloku to wtedy zazwyczaj jest kibel.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Czyli jak rozumiem poniektórych panewki powinny być dożywotnie. To brniemy dalej: To dlaczego łańcuch/pasek rozrządu trzeba jednak kontrolować i wymieniać co jakiś czas?
Pasek to zwykła guma wiec nie ma co sie dziwić Ale reszta powinna być jednak na setki tys km .Cytat:
Zamieszczone przez damned1
A kto tak powiedział? Rzeczy się zużywają. Silnik jest wysilony, więc i panewki po dupie dostają. W E60 M5 panewki trzeba wymieniać co 100k km.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Jeśli rzeczy się zużywają po po co ten post?
Trzeba było wymienić jak filtry ,paski itp.
A tu zonk i koszty.
Obawiam się że Miro ma po części rację.
Im nowsza generacja tym większa jeżdżąca bomba.
Nie ma się co spinać że padło hasło Audi.
Grupa vw tez ma wpadki. Takie czasy.
Tylko wiesz, kupujesz furę top jakim jest 7er , sprawdzasz przebieg i wierzysz że jest faktyczny. 170 nalotu a tu dup.
Miałeś z twoją E32 takie jaja ?
Chyba nie.
Tak jak ktoś pisał. Komfort,przestronność, dynamika inna.
Ale jakość począwszy od lakierów,skór,plastików - shit.
M3 E92 też panewki należy wymieniać po 100tyś.Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Taa. Tylko M3 ,M 5 to sportowe fury którymi nie nie jeździ codziennie albo na urlop do Chorwacji.Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
Kupując te wózki wiesz ze tak masz ją serwisować.
Ale nie 7er.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Kiedyś tego typu auta jak M5 nie dojechały na drugi koniec kraju ;)Cytat:
Zamieszczone przez maciej 750il
No dobra a inne panewki też tak wyglądają? Czy po prostu ta się zatarła bo jakiś kanał olejowy się przytkal? Takie rzeczy się zdarzają, jeśli olej był wymieniany co 30k wcześniej to teraz coś wypłukało.
Inne panewki były na takie 3+/4-, ale tylko korbowodowe. Panewki główne były bez zarzutu. Jest takie podejrzenie, że coś zostało wypłukane, weszło na panewkę, a dalej było z górki. Po zdjęciu tych panewek z wału one nadal miały trochę oleju na sobie, więc to nie było spowodowane permanentnym przytkaniem się kanału olejowego.Cytat:
Zamieszczone przez jagdtiger
To tak z ciekawości, kiedy powinno się sprawdzić panewki w silniki N54B30, BMW 740i? Pytałem się w dobrym serwisie w Warszawie i powiedziano mi, że tego się nie rusza, chyba, że coś się dzieje...Tak to zaglądanie tam jest bez sensu. Mam przebieg 182kkm, oryginalny. Co myślicie?
Mogę Ci doradzić tak: poszukaj w internecie test jakości oleju. Kosztuje około 100pln. Robi się to wysyłkowo. Przy wymianie oleju weź próbkę starego. Jak wyjdzie Ci, że jest podwyższona zawartość metali, to wtedy sprawdzaj.
O i to ma sens, na pewno sprawdzę następnym razem. Macie jakieś sprawdzone miejsca do przeprowadzenia takiego testu?
Jak w moim F11 520D obrocila sie panewka to mechanik sie spytal jak olej wlewalem. Ja na to Motul. Pokiwal glowa i spytal po co cudowac to pewnie przez te wynalazki a powinienem lac Castrola :). Dopiero ja zobaczyl, ze resztki slizgu zapchaly smok pompy to odpuscil temat oleju :). Ja od tego czasu leje tylko Ori BMW ale wiem, ze to Shell. Ludze sie jednak, ze robia dla BMW lepsze oleje :). Mozna zerknac na YT na wyniki testow uzytkownika Piotr Tester.
Ja ostatnio wszędzie słyszę aby lać Motula. Z tego co wiem to bmw zawsze lało castrola -nie przypadkiem jest wyryta nazwa n korku.Cytat:
Zamieszczone przez rockybor
Ale debata !!!! Jebło to jebło, na uj drążyć.
Panowie to tylko samochód, nie ma reguły. Jeden zrobi 500 tkm inny 200 I tyle. Może pierwsze 180 tysięcy miał ciężkie, a po kolejnych 20 wyszło.
Pozdrawiam,
Michał
A może w sevisie lali zwykły olej,a dziany klient płacił za LL.Robil po 30tyś z myśla że jest ok.Teraz oderwal sie nagar i przytkał delikatnie co nie co.Temat rzeka.Pracowalem kiedyś w servisie i wiem jak sie kręci
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
BMW nie leje już Castrola. Info z serwisu. Teraz leją Shell tak jak pisze Rockybor.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Ja sam zmieniam olej i leję Mobil 1. Wymieniam co 10kkm. Póki co nie bierze grama oleju silnik i jest super. Jak kupiłem to zrobiłem porządną płukankę silnika przy wymianie oleju.
Nie piszcie co leją a z kim mają podpisaną umowę. Nie jest to wyznacznik jakości bo "BMW" zaleca.
I tu się z tobą niezgodze przez lata olej do bmw dostarczal Castrol i jeste pewien że wszystko od deski kreślarkiej po końcowe testy gotowej jednostki napędowej były testowane pod dedykowany olej tego producenta .Jak już kiedyś pisałem w moim 750il od zawsze był lany Castrol wg.wpisów z aso również ja zalewam 7 od 40 tkm Castrolem profesionall i podczas demontowania głowicy po 226tkm nagar był szczątkowy w zakamarkach głowicy a części ruchome wałki krzywki popychacze nie nosiły żadnych śladów używania jakbym je z pudełka wyciągnął ,i mnie do motula milersa czy liqiy moly czy jak tam sie to zwie nikt nie przekonaCytat:
Zamieszczone przez winmediacenter
Ps. w jednostkach benzynowych f01 główna przyczyna zacierania się panewek i turbin są lejące wtryski być może zostały w tym przypadku wymienione ale spustoczenia narobiły wcześniej
Z lektury posiadaczy f01 czytałem również o niskiej jakości materiału użytego do produkcji wału korbowego w zeszłym roku dużo czasu spędziłem czytając opiinie o wadach silników bęzynowych w f01 byłem na etapie zakupu i niestety zdrowy rozsadek kazał odrzucić zakup f01 ,kupiłem a8 4.2 tdi do której notabene producent również zaleca Castrola .
W jaki sposób można zdiagnozować wtryski, czy ISTA można to zrobić? Jeżeli tak, to jak? :)
Najlepiej wtryski wymontować i wysłać do diagnostyki przelewowej na specjalnych maszynach. Pokażą Ci się wtedy wydatki danego wtryskiwacza i diagnoza. Koło 300-400zł to chyba kosztuje. Trzeba tlko pilnować potem który wtryskiwacz był na którym cylidrze, bo jak nie włożysz w tosamo miejsce, to musisz potem komputerem kodować na nowo. Gorzej jak go nie masz :)
A na aucie się nie da tego sprawdzić, programem ISTA?
Pamiętam jak kupiłeś auto to pomyślałem że kupiłeś 3 litrowego benzyniaka to chociaż będziesz miał spokój z bolączkami v8 a tu c***.... Naprawdę współczuję... Ja swoim autem już praktycznie ze 4 miesiące nie jeździłem bo ciągle coś robię... Ból dupy i nic więcej... Czasami naprawdę myślę czy jakbym może coś nowszego kupował to może jakies Audi czy Volvo....
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
Mam wrażenie, że chłopaki którzy posiadają EFki trochę się pocieszają takim tłumaczeniem: "przecież wszystko się psuje, to normalne, nic się nie stało.."itd. Jakoś wspomniany kolega z ASO Bmw mówi, że chłopaki pracujący w należącym do tego samego dealera serwisie Merca nie zgłaszają takich problemów z silnikami i różnych innych problemów również. Oczywiście nie jest idealnie ale jednak bez porównania lepiej niż w Bmw. Wspomniane Audi miało równiez problemy z motorami ale poprawili się i w tej chwili ciężko im cokolwiek zarzucić.
Ja sie nie pocieszam i narzekam caly czas :). Odkad ma Fki to walcze z jakimis drganiami a pol auta juz wymienilem. Auta BMW pomogly mi rozwinac wiedze o diagnostyce komputerowej. Ostatnio powiedzialem komus, ze moze Lexusy beda mniej problemowe i komfort pozostanie zblizony to zostalem wysmiany, ze Lexus nie da mi tego co BMW. Pytanie czego nie da ale czego tez nie zabierze :).
Badz co badz bardzo ciezko mi sie rozstac z marka i brne w to dalej pomimo rady wielu znajomych i rodziny aby sprzedac i kupic cos innego.
Z mercedesami jest podobnie. Wymyslili sobie serwis olejowy co 40 000 i silniki w sprinterach zarowno 2.2 jak i 3.0 cdi padaja jak muchy, mam do czynienia z firma która ma takie busy i w tym roku padło juz 5 albo 6 silników.
Problem w tym ze niestety ale u innych marek nie jest wcale lepiej...Cytat:
Zamieszczone przez ARIE(L)
Kazdy koncern na ma celowniku max 200tkm i wymieniaj samochod najlepiej tylko na nowy - taka to teraz "ekologia"
Wkrótce świat opanują "elektryki". Będziemy wymieniać jak sprzęt AGD.Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
Ale to właściciel tych busów jest sobie sam winien ,że wymienia olej co 40kkm. U nas w firmie sprintery olej mają wymieniany co 15 kkm i jako trzy letnie auta mają po 500 kkm zrobione i nic im nie dolega.Cytat:
Zamieszczone przez darekbb
Przecież te auta zarabiają bardzo dużo pieniędzy więc należy im olej wymieniać częściej no ale jak właściciel jest sknera i wierzy propagandzie w tych czasach to tak to potem niestety wygląda.
Przedstawiciele i technicy w naszej firmie jeżdżą trzy lata od nowości Peugeotami 1.6 hdi i chłopaki mają ponad 300 kkm i zero ,powtarzam zero problemów. Oleje co 15 kkm opony i tarcze z klockami wymieniają . Jedyny problem to jak sie odezwał się komunikat o uzupełnienie oleju eolys haha..... Czyli żaden problem.
A tu V8 czy R6 we flagowej limuzynie BMW nie potrafi bez żadnej ingerencji i grubszych wymian dojezdzić 200 kkm........ Przykre ?? To nie jest przykre . To jest żenada . Wstyd i tragedia.
A skąd wiesz że też nie był stosowany jakiś pojebanie długi interwał olejowy na początku?