Wersja do druku
@xedossfm no to ładnie wyjaśniłeś :D generalnie cały ten temat pokazał mi, że na pewno muszę jeszcze dokształcić się w zakresie działania instalacji LPG. Zawsze mnie ciekawił ten zakaz wjazdu aut z LPG na parkingi podziemne - jeżeli mam wlew pod klapką to jak to zweryfikują, każą otworzyć maskę? Nikt nie mówił tu nic o silniku 735i. To prawda, że pali praktycznie tyle samo co 740i i nie ma sensu się nim interesować? Parę razy się spotkałem z taką opinią.
Parkingi podziemne- nie wiem. W razie nieszczęścia wolę nie wiedzieć jakie problemy można mieć przez to.
Spalanie- raczej pali mniej, chyba że chcesz nadążyć za 4.4 to pewnie już mniej nie spali.
Kupiłem 3.5 dlatego, że wszystkie 4.4 które oglądałem ledwo jechały a nie chciało mi się czekać kolejne pół roku.
Osiągi 3.5- moje auto rozpędza się dokładnie jak e46 z m52tub28. Porównywałem wiele razy z kolegą który ma taką e46.
Cyba, że mój powinien jechać lepiej no to lipa jest, nie wiem :)
Co do silnika to nie umiem doradzić. Jedno co wiem to to, że m52b28 jest super. Miałem e39 z tym silnikiem byłem mega zadowolony.
W ogóle e39 jest super. Nie sprzedałem, ojcu zostawiłem, bo tego auta się nie naprawia.
735 pali mniej od 740. Za E46 z 2,8 z automatyczną skrzynią nadążyć ale za manualna bez szans
A co do LPG jak mam firmę i ciągle się spieszę to stanie co 2 dni pod dystrybucja 15 minut mnie drażni. Cena instalacji sprzed dwóch lat kolego jaka montowałem do swojego 735 no chyba że chcesz gówno a nie instalacje. Jeździłem na gazie ponad rok zrobiłem z nim 35 tyś km teraz go nie mam i nie żałuję ani trochę stację widzę trzy razy rzadziej a spalanie 735 jest do zaakceptowania.
Czyli mój jedzie jednak dobrze, bo za manualem nadąża. Jedyne na starcie odchodzi mi na długość auta.
Cena instalacji nie świadczy o jakości. Nie napiszę ile mnie kosztowała moja, bo nie nie chce mi się później o tym dyskutować.
Tech 328, 8x Barracuda, Romano po przeróbkach, Zbiornik 60L netto. Jeździ to to bezbłędnie.
Przełączanie na gaz po 30 sekundach od uruchomienia. Zawsze.
To tylko źle świadczy o tym 328 a nie dobrze o twoim 735 niestety. No chyba że masz manualna skrzynia
Jedyna wada LPG to koniecznosc stawania co chwile :) i tankowania. Jadac w dluzsza trase 2-3 postoje na tankowanie, ktore trwa dluuuuugo ;) to samo w drodze powrtotna i n-tankowan w tygodniu jak ktos duzo jezdzi :) Mozna zwariowac!
No właśnie ja zwariować i wywaliłem gaz. Jak już będę musiał oszczędzać drugi raz to wolę Diesla.
Prosty przykład jadę do Katowic z rawicza. Tankuje przed wyjazdem potem ledwo dojadę tankuje i ledwo wrócę znów tankuje. Tymczasem na pb jadę wracam i jeszcze jest 1/4 zbiornika
Sześć minut przy dystrybutorze oszczędza mi 100 PLN. 1000PLN na godzinę to chyba nie taki mały zysk, no chyba że ma się firmę...
Co do rozpędzania to mi chodzi o taki sprint do 100km/h powiedzmy. Później to wiadomo, automat ma fatalnie zestawione biegi.
Przejście z 3 na 4 to niemal jak w manualu z 2 na 5 :-D
To jaki problem przejechać te kilka km do stacji na benzynie, skoro ledwo dojeżdżasz? Jak zabraknie gazu to zawsze zostaje drugi zbiornik. Poza tym tak jak mówiłem, zasięg nawet 300 km wystarczy mi spokojnie na tydzień jazdy, może nawet więcej, więc argument z marnowaniem czasu przy dystrybutorze do mnie nie przemawia - bardziej cenie sobie PLN, które zostaną w portfelu.
Cytat:
Zamieszczone przez xedossfm
Pięknie opisane.
Zgadzam się.
Co do zakazów parkowania w parkingach podziemnych, wynika to z tego że gaz butlowy LPG jest cięższy od powietrza i opada w dół, przez to w razie nieszczelności jest nie do wywietrzenia - samoistnie. Z kolei czego się ostatnio dowiedziałem, zwykły gaz ziemny, taki jak w kuchence, to idzie do góry.
Odnosząc się do parkowania co chwilę, to wszystko zależy jakie kto ma przebiegi, wolę oszczędzania PLN vs czas :D Mi butla starcza na miesiąc jazdy po mieście nawet. Całe życie na gazie jeżdzę, więc przywykłem do tego, że zajadę gdzieś i muszę zatankować. Ale jakoś ujmy mi to nie przynosi. Akurat przy moich zarobkach oszczędność przy dystrybutorze jest dużo większa niż strata czasu. I może to jest właśnie klucz.
Mi z gazu na miesiąc zostawało z 100-200zl to dziś żaden pieniądz bardziej sobie cenię czas. Po drugie można kupić 730d i mieć i ekonomia i zasięg
To mamy różne podejścia, dla mnie mieć a nie mieć w portfelu 100-200 zł to jednak jest różnica. W skali roku zostaje na niezły komplet opon, wole wydać na to niż jeszcze więcej wypuścić do atmosfery.
Czas ustalić zeznania. 100zł zostaje z jednego tankowania. Jak to się ma do "jeżdżę dużo, nie mam czasu stać co chwile przy dystrybutorze"? Wygląda na to, że tych stów byłoby sporo.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Hej, już po kilku postach odechciało mi się czytać całą dyskusję bo każdy ma swoje doświadczenia i będzie przekonywał do swojego.
Opiszę swój przypadek, mieszkam w Warszawie, do pracy jadę z wesołej na szyszkowa, dzień w dzień 30km w jedną stronę co zajmuje mi godzinę, światła, ruszanie, hamowanie, tu 10km/h to na S2 chwilę i 160-180 i tak w kółko...
wcześniej jeździłem e36 cabrio, ale że rodzina się powiększyła chciałem coś większego, a że e39 uważam za paskudne, padło na wymarzoną limuzynę E38.
Stałem przed wyborem takim jak Ty czyli z jednej strony bogato a z drugiej ekonomicznie żeby nie zrujnowało...
Poszukiwania ograniczyłem do - 2.8, automat, bez rdzy, fotele łamane, podwójne szyby, rolety to była podstawa która auto musiało mieć.
Trafiło się takie akurat w Warszawie tyle że przedlift, ale opcji nawet więcej niż zakladalem, dałem 17 założyłem gaz za 3 dołożyłem coś tam jeszcze i śmigam jako daily, jedyne auto u nas w domu.
Jak narazie się sprawdza.
Co do spalania, kilometrów robię dużo więc gaz był dla mnie oczywistym wyborem, fakt faktem jest trochę upierdliwe tankowanie co 3-4 dni, ale coś za coś.
I wychodzi mi tak:
290-330km za ok 110-120zl (w trasie 400-470km)
Zbiornik zabiera 52l LPG, no to wychodzi mi zazwyczaj 16-17litrow.
Jak jeździłem na początku na samym PB, to wychodziło mi 13-15l.
Wiadomo - warunki pogodowe też tutaj mają znaczenie.
Dochodzi do tego utrzymanie, co w przypadku starego 7 może być kosztowne, kilka rzeczy już wymieniłem ale kilka zostało, więc parę tysiakow trzeba szykować żeby zrobić na tip top np. zawias przód i tyl, do tego rzeczy niespodziewane jak np. zbiornik paliwa który będzie mnie 1k kosztował.
Ogólnie jestem zadowolony, wygodne auto, ma opcje takie które ciężko znaleźć w nowszych i droższych autach. Przyjemnie się stoi wygodnie w korkach, do ruchu miejskiego i startów ze świateł 728 spokojnie wystarcza, a i tak jestem zazwyczaj najszybszy, parkowanie w centrach handlowych czasem upierdliwe i się obawiam czy jakas menda mnie nie odbije, może i brakuje trochę mocy i dźwięku V8 ale jak pomyślę ile jeszcze musiałbym do tego miesięcznie dołożyć w paliwie i kosztach, to ja wole wydać na inne rzeczy niż auto. Kwestia co kto lubi i na co kogo stać, ja uważam że 1k miesięcznie na samo auto to i tak stanowczo za dużo i jest to granica której nie przekrocze, a z V8 napewno byloby więcej w moim przypadku... Bo wiadomo że jak się ma pod nogą to się z tego korzysta.
A i tak na lato kupię chyba skuter 125 i pali mało i czas przejazdu zmniejszy się o połowę :-P
Dziękuję za uwage. :-)
Ps. Tak czytam i chyba trochę przesadzacie z tym rozwodzeniem się nad LPG. I nie wiem jak u was ale mi wskazówka od odpalenia zimnego silnika do pionu zajmuje dosłownie chwilę, porównując czas rozgrzewania do np. auta którym jeździłem kiedyś z D4D 2.0 - zajmuje to 1/4 czasu ile potrzebował ten diesel...
Droższe utrzymanie? Raz do roku 100 za wymianę filtrów gazu i kalibrację? Zużycie silnika - najwyżej wymienie na drugi jak się nie da uratować przecież silnik BMW to grosze? Mój ma 400tysiecy i ma się bardzo dobrze. Odrobinę więcej na przegląd? Jedyne czego mi brakuje to brak koła zapasowego jak wale trasę 1000km, ale jak narazie się udawało.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1bde0ac7d8.jpg
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ja mam m60b30 na daily, codziennie smiga, wiadomo eksploatacyjne rzeczy trzeba wymieniać, ale nigdy mnie ten silnik nie zawiodl. Najtańsze oleje 5w40 wlewam elfy, totale, ostatnio jakis wynalazek z kauflandu 5w40 po 70zl za 5l i silnik żyje. Zrobiłem juz 31 000 km tym autem. Skrzynia bez zarzutu, wiadomo amortyzatory sprężyny termostat jakis wahacz uszczelki silnika itp. Przeżyła uderzenie w słup przednim slupkiem, naprawilem ja za smieszne pieniedze i jezdze dalej, bo bedzie ze mna az sie rozleci. Innej fury nie chce no chyba, że trafi sie jakaś okazja m60b40 z lpg
prawda jest taka, że utrzymanie e38 w pięknym stanie jest na tyle drogie zazwyczaj że koszt paliwa w tym niknie do tego ja mam dwójkę dzieci z zapatrywaniem na trzecie i wożenie zapasu w bagażniku też strasznie boli jak jeszcze wózek tam musi wejść to praktycznie nie ma bagażnika
także jak ktoś patrzy tylko na koszty to lpg tak jak patrzy na auto trochę szerzej to już nie jest to takie oczywiste a ogółem e38 jak dailly jest bardzo miłe i przyjemne jedyne co mogłoby być w e38 to 6 biegowy automat który wszedł dopiero w e60/65
ale 7er nie był projektowany do wożenia grupy dzieci...
od tego są inne auta do tego przystosowane
Tego nie wiemy czy ktoś projektujący o tym myślał czy nie...Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Ja uważam że 7 jest bardzo dobrze przystosowane do transportu dzieci, a przynajmniej jednego w moim wypadku:
Roleta w oknie i szybie tylnej
Zapięcie pasów od strony drzwi żeby fotelik zapiąć
Drzwi się szeroko otwieraja
Bagażnik na wózek + gondola
Usypiające mruczenie silnika ;-)
Brakuje mi tylko isofix ale to niestety nie te lata :-(
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
No proszę, dla każdego coś miłego :P dzieci na razie nie planuje, ale poczytałem jeszcze trochę w temacie również na innych forach i chyba będę musiał się uzbroić w cierpliwość, żeby znaleźć jak najlepiej wyposażone 728i po lifcie, może w Niemczech korzystając z firm typu Auto Bawaria, może tu na forum. Bardzo dziękuję wszystkim za odpowiedzi, nie zamykam wątku - dziecie się swoimi doświadczeniami. Myślę, że ten temat może przydać się niejednemu potencjalnemu nabywcy E38.
Do wożenia gazu w kole zapasowym tym bardziej go nikt nie projektował. A w ogóle to 7 to duża wygodna limuzyna do wożenia rodziny tylko dla ludzi których na to stać
Czepileś się tego gazu jak wesz kożucha.
@Zdzira 850i dzięki, już wszyscy wiemy, że Cię na to stać. Są pewnie też tacy, których na to stać i wożą rodziny czym innym. Po co takie zaczepne komentarze w tylu stać mnie/nie stać Cię, âbagażnik nie od tego, żeby w nim gaz wozićâ? Taka dyskusja nie ma sensu, nie o to chodzi w tym temacie. Nie traktuj tego jako zawiści - szanuję osoby, które zarabiają swoją ciężką pracą, nie zaglądam im do portfela, ale to nie znaczy, że możesz teraz odradzać założenie LPG ze względu na to, że cię denerwowało dłuższe tankowanie czy z innych (moim zdaniem niezbyt przekonujących) powodów wymienionych wcześniej w tym wątku.
Ps. Też mi się wydaje że bagażnik E38 jest idealnie zaprojektowany pod butle 120l bo jeszcze miejsca na walizkę zostanie :-P
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
źle mnie zrozumiałes chodziło mi o to, że 7er to limo zaprojektowane do wożenia rodziny przez bogatego prezesa i nie mówię tu o nas bo używanie nastoletnich limuzyn nie ważne cczy na pb, lpg czy on to żaden prestiż i oznaka posiadania kasy mówię tu o nabywcach którzy kupują te auta nowe
Nie zgadzam się. 7er nie ważne z którego roku, to nadal prestiż, nadal auto wyjątkowe, nadal auto którego zwykły kowalski nie utrzyma za niskie pieniądze i trzeba mieć dużą wiedzę do serwisu. To nie Fiat Tipo.
ok dla ciebie to prestiż dla typowego kowalskiego to stary trup co dużo pali niestety
Wolę tego starego trupa, niż nowe badziewie. Wspomniałem Fiata Tipo, bo mi bardzo źle zapadł w pamięć. Załatwiałem sprawy w salonie tam akurat i sobie obejrzałem to auto i przymierzyłem. Po 30 sekundach siedzenia zaczęły plecy boleć. To wolę już starego trupa w którym jest wygodnie i nic nie boli.
Ty mi tego nie tłumacz bo ja to wiem ja ci napisałem jak to widzi typowy kowalski :)
No nie do końca jest jak piszesz. Jak masz ładne, zadbane E32 czy E38 to takie auto wzbudza podziw u takiego Kowalskiego. Niby takie auto można kupić za relatywnie nie duże pieniądze ale jednak nie każdy może je mieć. Trzeba mieć jakieś pojęcie o samochodach żeby jezdzić takim autem, a typowy Kowalski takiego nie ma i przerażają go koszta ewentualnych napraw. Często jak stoję na światłach i staje koło mnie jakieś auto zapakowane rodziną z dzieciakami w jakiejś Octavii to widzę ich miny mówiące: kurczę ale fajne auto, chciałbym takie mieć...Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
tłumaczysz mi jak małemu dziecku :) przecież miałem e32 za którym sie oglądali to wiem ale to iles procent społeczeństwa