tez mi sie wydaje ze juz przyszedł na nia czas. tylko czemu one tak czesto siadaja ?filtry czlowiek wymienia a i tak maj krótki żywot.
Wersja do druku
tez mi sie wydaje ze juz przyszedł na nia czas. tylko czemu one tak czesto siadaja ?filtry czlowiek wymienia a i tak maj krótki żywot.
Na 150 kkm są przewidziane tak jak większość rzeczy w aucie.
kurcze tylko czy poprawi sie praca auta jak dostanie nową przepływkę. miro mozesz rzucić okiem na fotke i prace sondy przed katem bo jeszcze okaże sie że one padły aha teraz kupić jaką boscha bremi cała przepływkę czy wkład bo serwis odpada 1500pln chcą :)
daj nr z tej przepływki
Mi z mojego poprzedniego auta ostała się przepływka. Okazało się, że ostatecznie wymieniłem sprawną na nową. Mogę Ci ją w dobrych pieniądzach sprzedać, bo już mi nie będzie potrzebna. Jak coś, to kontakt na prv :)
No i pięknie. Dobra i pewna używka w dobrych pieniądzach to jak strzał w dziesiątkę. Nic lepszego trafić się nie mogło.
Co do pomiarow przepływki - mój post z bmw-sport ale nikt mi niestety nie odpisał
Czy wartości 13-14kg/h na biegu jałowym oraz ponad 1900kg/h przy pełnym bucie na 3/4 biegu są wartościami prawidłowymi dla E65 745i 2002?
Auto czasem muli jak delikatnie dodaje gazu, na zimnym potrafią zafalować obroty - chociaż to pewnie konwerter. Auto praktycznie w ogóle nie reaguję na odpięcie przepływki. Jakby ktoś mi ją odpiął to ja na pewno bym tego nie poczuł.
ok przepływka odebrana i założona wrażenia auto troche wiecej mocy bardziej żywe z dolnych orbrotów ogólnie pozytywnie. po pierwszym odpaleniu i dłuższej pracy na postoju i ruszeniu z miejsca torche szybciej niż normalnie poszedł strzał w wydech. jest dobrze tak jak pisałem wyżej , ale pokazało kolejny błąd który kiedyś już był coś z katem
http://i65.tinypic.com/mvpzck.jpg jak sprawdzić co jest grane moze przez ta prace tych sond za katem (mają duze wartosci)
http://i68.tinypic.com/30ll8b6.jpg
witam zamieszczam krótki film z pracy sondy lambda auto jest rozgrzane pracuje na biegu jałowym i lekko dodaje gazu ok 1500-2000obr /min na jednych sondach wydaje mi sie ze zanika napiecie tylko czy sa to sondy przed katem czy za. prosze o opinie tego wykresu https://www.youtube.com/watch?v=yk_2...ature=youtu.be
potrzebuje pomocy przy rozkodowaniu: które numery oznczone na zdjeciu to sondy lambda przed katem ,a które za katem i prośba by odnieśc sie do pracy live sond w wyżej załączonym filmie http://i68.tinypic.com/ok2wwj.jpg
Wg mnie 1 i 6 to przed katem a 2 i 7 za katem. Czemu takie wysokie wartości by były na sondach przed ?Cytat:
Zamieszczone przez dawide65
Może się mylę.....
Co pokazuje na innych analogach. ? Nagraj filmik jak umiesz.
przesyłam link do filmu z innych analogów inpa na rozgrzanym motorze po usunięciu błędów 273d catalytic converter conversion bank 2 oraz był jeden z lambda :before cat lambda bank 2 ale kodu nie pamietam https://www.youtube.com/watch?v=_DofItOTRtE jutro jade jeszcze na analize spalin ciekawe czy to cos powie
Witam mam podobny pomiar jak ty na sondach jakoś w tym tygodniu jadę na warsztat i będę wymieniać obie zobaczymy czy pomoże dla pewności byłem na diagnostyce ISTA typek mi powiedział że sondy nie wykazują żadnych pomiarów. Szkoda że nie wypowie się na ten temat ktoś kto już taki problem przerabiał ...
moje odczyty
https://thumb.ibb.co/kHW1xR/sondy.jpg
wiem że :
1. O2 sensor v. kat bank 1 - sonda przed katem cylindry 1-4
2. O2 sensor v. kat bank 2 - sonda przed katem cylindry 5-8
3. O2. sensor h. kat bank 1 - sonda monitorująca za katem
4. O2 sensor h. kat bank 2 - sonda monitorująca za katem
5. O2 sensor int. bank 1 - to korekty krótko terminowe dla sondy 1 (bank 1)
6. O2 sensor int. bank 2 - to korekty krótko terminowe dla sondy 2 (bank 2)
7. O2 sensor mul. bank 1 - korekta długo terminowa dla bank 1 średnie i duże obciążenia
8. O2 sensor mul. bank 2 - korekta długo terminowa dla bank 2 to samo co wyżej dla bank 2
9. O2 sensor add. (addaptive) bank 1 - Korekta długo terminowa ale wolne obroty i małe obciążenia dla bank1
9. O2 Jak wyżej tylko dla bank2 i sondy 2.
ja wymieniłem sondy bosch przed katem dwa banki i za katem bank 1 bo drugiej za cholere nie moge odkręcic i pokazuje co ileś km wydajność katalizatora bank 2 duzego wow nie mam moze tylko to, ze auto juz pracuje równo na obrotach nie buja budą nie czuć juz tak pb z wydechu teraz zastanawiam się czy egr nie broi bo jak dodaje lekko gazu przy 40-50km/h tak aby biegu nie redukował to mam wrazenie ze dusi sie troche i zaczynaja obroty falować (jak faluja to czuć nie równe przyspieszanie ).