Sam się ogarnij człowieku to nie jest forum polonistyczne tylko 7er nie zapominaj o tym. I temat dotyczy ceramizera a nie języka polskiego.
Wersja do druku
Sam się ogarnij człowieku to nie jest forum polonistyczne tylko 7er nie zapominaj o tym. I temat dotyczy ceramizera a nie języka polskiego.
Cytat:
REGULAMIN BMW 7 KLUB POLSKA
III Zasady uczestnictwa:
7. Posty, tematy na forum 7er.pl mogą być usuwane przez administratora bez podania przyczyny, w szczególności jeśli:
a) zawierać będą treści rasistowskie, nazistowskie, będą nawoływać do nienawiści lub wzbudzać nienawiści, będą obrazą uczuć religijnych, propagować pornografię lub poruszać sprawy związane z poglądami politycznymi,
b) wypowiedzi nie będą w żaden sposób związane z tematem wątku w którym są umieszczane lub będą wprowadzić w błąd innych użytkowników forum,
c) będą nawoływać do popełnienia czynu zabronionego obowiązującym prawem,
d) wypowiedzi będą naruszać zasady etykiety:
- pisanie ciągiem wielkimi literami,
- pisanie bez stosowania interpunkcji
- ujawnianie treści wiadomości poufnych (PW) bez wiedzy i zgody autora
- ujawnianie danych osobowych i teleadresowych bez wiedzy i zgody osób, których dotyczą
- przytaczanie wypowiedzi zaczerpniętych z innych źródeł, bez wskazania pochodzenia treści.
Coś jeszcze??
Wieczorem ten bajzel będzie posprzątany!
Kolejne "mundrowanie się" będzie nagradzane!
Pamiętaj ,że nikt cię na siłę tu nie trzyma.
Poruszę ten wątek bo po konkretnym pytaniu przez @lukassolski nie było żadnej konkretnej odpowiedzi , tylko sam spam na temat języka polskiego.Cytat:
Zamieszczone przez lukassolski
Otwarłem dziś nowy temat o ceramizerach ale moderator go zamknął bardzo szybko bo już było na te tematy dużo . Od trzech godzin czytam te wątki które były i nie wyczytałem nic np. na temat stosowania ceramizera do układu wspomagania z DD.
Kolega @lukassolski zadał tu takie pytanie ponad rok temu ale moderatorzy zaśmiecili go spamem na temat polszczyzny i jak to na tym forum bywa konkretne pytanie znów zostało bez odpowiedzi.
Skoro doczytałeś się w głąb w działanie ceramizera, to jaki jest sens stosowanie takiego środka do układu wspomagania? Działa tylko spiekana warstwa ceramiki, zatem odkłada się tam, gdzie następuje tarcie lub wysoka temperatura. Tworzy warstwę ceramiczną, uzupełniając ubytki materiału oraz zmniejszając tarcie. Jedyne takie miejsce w układzie wspomagania to jest pompa, której może to pomóc tylko na łożyskowaniu oraz w miejscu przylegania łopatek do bieżni. Ponieważ nasze pompy w BMW są z tych pancernych i nawet po przebiegach 500kkm z olejem na pokładzie po rozbiórce wyglądają jak nowe, nie widzę sensu stosowania tego środka. Ale zalanie również nic nie powinno uszkodzić.
Ten środek nie uszczelni układu.
Do przekładni manualnych lałem i będę lał, czytaj skrzynie manualne, bądź przekładniowe, jak tylni most. W Lancii żony można zimą biegi zmieniać jednym palcem przy -20 stopniach, wcześniej był z tym problem. Auto mamy od nowości.
To jest moje zdanie, ale ktoś naturalnie może mieć inne.
Stosuję tylko Cerateca z LM, bo innych środków się boję. LM zawsze ufałem i ufam.
@Ttrol to wszystko to przez te trzy godziny to wyczytałem w m.in. w Twoich postach.
Ja też stosowałem w manualnych skrzyniach w BMWejkach i była odczuwalna zmiana biegów a szczególnie odczułem to w E60 w 6-biegowej skrzyni przy wrzucaniu drugiego biegu. Temat znany. Ja stosowałem tylko CERAMIZER firmy CERAMIZER .
W pytaniu moim chodziło mi właśnie o układ wspomagania z DD. Nie mam najmniejszego wycieku i nie wierzę w cudowne uzdrowienia. Chodzi mi o przedłużenie a raczej zabezpieczenie układu tylko nie wiem dokładnie na jakiej zasadzie (czyt budowie) działa DD i wolę się upewnić niż go zaaplikuję.
Wiem ,że tworzy warstwy w miejscach tarcia więc wg mnie magiel też powinien mieć się lepiej. Czyż nie ?
Na temat Ceramizerów do silnika i układu wspomagania to na forum A8 są dosyć profesjonalne odpowiedzi lecz na temat DD nic nie ma z wiadomego powodu.
Jak założyłem nowy temat i chciałem rozpocząć dyskusję to Ty Kolego @ttrol zaraz wyskoczyłeś ,ze już było lecz wg mnie to Ty stosowałeś tylko Ceratec z LM a oni nie mają nic takiego jak Ceramizer do układu wspomagania a @Tuczi zaraz temat zamknął ,bo jak by było na temat czy lepsze e38 czy e65 i kogo na co stać to by już tam było pewnie ze dwie strony napisane.:sorrow:
Po wlaniu ceramizera do silnika M62 B44 (S1), kompresja na jednym z cylindrów nie wróciła do normy. Po prostu dalej jest bez zmian. Chyba sobie za wiele obiecywałem.
Ps. Co do języka polskiego, to nie ma się co czepiać. Czego Jaś się nie nauczył, tego Jan nie będzie umiał.:uncomfortableness:
Nie ma dedykowanych ceramizerów, to jest ściema. Każdy w składzie ma to samo. Można tylko regulować dawkę.
Miro, ja nie leję ceramizera tylko Militec od K2 i mogę ci go szczerze polecić. Leję do silników jak i do automatów w obu moich autach. PO zalaniu do skrzyni zdecydowana poprawa jeśli chodzi o szybkość i płynność zmiany biegów. Do wspomagania wlałem na razie tylko do Audi i różnica była wyczuwalna od razu. Układ działa znacznie płynniej. Tak jakby miał mniejszy luz, jest dużo przyjemniej. PO zalaniu do silnika jest wrażenie jakby lżej wchodził na obroty ale może to tylko takie subiektywne wrażenie. NAjbardziej jestem zadowolony z pracy skrzyni i wiem, że już zawsze będę go używał do każdej ASB ;)
@Słowik ,powiem Ci szczerze ,że z tą ASB to mnie zaskoczyłeś.
Ja bym sie raczej nie odważył do ASB coś dolewać co nie znaczy ,że Ty robisz źle czy gorzej. Ja bym po prostu nie spał... hehe
Ja to tylko tutaj zostawię, żeby każdy mógł sobie zobaczyć kto pisze na temat a kto bije pianę
ILOŚĆ TREŚCI NA TEMAT:
ILOŚĆ TREŚCI OFF TOPIC:Cytat:
Zamieszczone przez miro
Myślę, że dodawać nic nie muszę...Cytat:
Zamieszczone przez miro
:peace:
Jasne ,że nie przyjacielu. Wszyscy na pewno zobaczą.
Bardziej jednak bym się przejmował spamem jaki moderatorzy zrobili na poprzednich stronach chcąc pokazać swoją władzę tutaj.
Zresztą to co Ty znów tu zrobiłeś to na pewno bardzo pomoże w dyskusji na temat ceramizerów.
Dzięki @Tuczi za utrzymywanie porządku na forum. Takich modów tu trzeba więcej. Zdrówka życzę !
Miro, wież mi, że nie ma się czego bać. Militec właśnie super się nadaje do wszystkiego co pracuje na hydraulice i ma bardzo szerokie zastosowania. KIlku moich znajomych również dało się namówić na dolanie właśnie do ASB i wszyscy są mega zadowoleni. U wszystkich nastąpiła poprawa. Kolega Bartos zalał do skrzyni w Hondzie która chodziła beznadziejnie i szarpała i poprawa jest diametralna, nie ten sam samochód. Ten środek nie zmienia w żaden sposób właściwości oleju tylko modyfikuje powierzchnię metalu i wchodzi z nią w reakcję pod wpływem temperatury. Zalewasz na skrzynię 2 opakowania. Testowałem też kiedyś ceramizer ale jakoś mnie nie przekonał. MImo jego stosowania i tak w Renault po 200 tyś km poleciały panewki więc chyba raczej nie zadziałał.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Normalny ceramizer do ASB się nie nadaje. Militec to nie ceramizer, tylko modyfikator tarcia, ale powstaje pytanie jak to wpływa na tarcze sprzęgieł, które właśnie bazują na tarciu. Słyszałem oponie takie jak Słowika, ale mnie to jednak nie przekonuje.
Są silniki, którym nic nie pomoże, a w szczególności te z Renault. 200kkm to i tak dużo, dobrze, że to nie 1.5dCI.
Cytat:
Zamieszczone przez miro
W czym można Ci pomóc,przeszkodzić jeszcze?
Ja też uważam @Ttrol tak jak Ty. To nie ceramizer a i tak nie miałbym odwagi do skrzyni nic wlać ,oczywiście automatycznej.
@Słowik szanuję Twoje zdanie ale ja się nie piszę na to.:stung:
@Anatol a w czym Ty byś mi mógł pomóc ? Z tego co widzę to "władza" jaką Was czyli moderatorów obdarzyła administracja wali wam do głowy jak woda, niekoniecznie sodowa. Pracy na forum jest sporo a Wy tylko dokopać umiecie tym co Wam uwagę na coś zwrócą . Straszyć banami ,"nagrodami" itp to wam najlepiej wychodzi.
Więc śmiem twierdzić ,że pomóc mi nie możesz a z resztą spraw to sobie sam dam rady. Pozdro.
Nikt nie obiecywał,że bedzie tu jak w raju.Musisz to zaakceptować,tak jak regulamin forum.Kolejne wpisy OT (również Twój #51) będą usuwane.Przecież na to narzekałeś prawda?
Co i komu uderzyło,też nie jest Twoim zmartwieniem.Od czasu wyróżnienia jaro5 tytułem "forumowicza miesiąca",zrobiłeś się strasznie nerwowy w wypowiedziach.Rozumiem,że rola samotnego Sancho Pansy jest smutna.Musisz być silny.Dasz radę i przetrzymasz to.
Takie jest brutalne życie.Wszystkim nie dogodzisz.
Każdy kolejny post OT będzie nagradzany :)
Pozdrawiam i miłego wieczoru życzę.
ttrol, silnik w Renault miałem akurat właśnie 1.5 dci. Zmieniałem olej co 10 tyś, lałem ceramizer, a i tak gówno to dało. Co do Militeca to przecież nie wpływa on na to, że tarczki będą miały mniejsze tarcie tylko uszlachetnia ich powierzchnię jak każdego metalu. Po prostu wiąże się z metalem ale nie powoduje zwiększonego uślizgu. Przejechałem już trochę od dolewki i efekt jest bardzo zadowalający. Wydaje mi się, że producent nie polecałby tego do ASB jeśli mogłoby to jej zaszkodzić. Taki środek robi również Liqui Molly i ludzie też są z niego zadowoleni :)Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
zgadza się, musi działać ok, bo też o tym słyszałem, jednak ja się boję, nic więcej
co do silnika renault, to właśnie dzięki ceramizerowi pewnie tak długo wytrzymał. mieliśmy trochę takich aut w robocie do tłuczenia, żadne nie dożyło 150kkm
ttrol, też mam Militec w automacie, dwóch autach, nie ma negatywnych skutków, a jak na razie płynniejsza zmiana biegów.
Bartos, ty też dość długo się zastanawiałeś czy lać czy nie :D
Cześć, łac Cerateca z LM do mojej 5,4 V12 w automacie? Auto ładnie pracuje ale jeśli ten środek ma pomóc na przyszłość to chętnie bym go dolal.
Stosuje Militec we wszystlich autach które mialem od ponad 18 lat i nigdy nie zauwazylem zadnych negatywnych skutów stosowania.Przeciwnie,po rozruchu zimą silnik zapala jakby byl rozgrzany i chodzi znacznie ciszej . Zalewam do silnika, ukl.wspomagania i skrzyni biegów.Malo kto wie za Militec stosuje Boening :)Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Potwierdzam rozruch zimą, silnik ma lekko jak by był ciepły.
Ten Militec to od K2 czy po prostu allegro mnie zmyla? Ile tego się leje na motor do którego wchodzi 4,5l oleju? Faktycznie ma to sens? :)
K2 kupuje od producenta z USA i sprzedaje pod swoją marką, jest to ten sam Militec co w USA.
W instrukcji pisze co i jak.
SPOSÓB UŻYCIA:
Militec-1 należy stosować w poniższych proporcjach:
Silniki benzynowe oraz Diesla: 50 ml na 1 litr oleju powtarzać co 20.000 km
Olej napędowy: 250 ml na 50 litrów ON, powtarzać co 10.000 km
Manualne skrzynie biegów: 60 ml na 1 litr oleju powtarzać co 50.000 km
Automatyczne skrzynie biegów: 50 ml na 1 litr oleju powtarzać co 50.000 km
Dyferencjały: 60 ml na 1 litr oleju powtarzać co 50.000 km
Przekładnie kierownicze: 50 ml na 1 litr oleju powtarzać co 50.000 km
Systemy Klimatyzacji samochodowej: 5-10 ml przy każdej wymianie środka smarnego
Silniki dwusuwowe: 40 ml na 1 litr oleju, który będzie mieszalny z benzyną
Łożyska kół: nałożyć cienką warstwę przed smarowaniem
Kompresory: 30ml na 1 litr smaru podstawowego, powtórzyć przy każdej wymianie lub po 1000 godzin pracy
Urządzenie chłodnicze - klimatyzatory: 8ml na 1 litr płynu chłodniczego
Maszyny hydrauliczne (wózki widłowe, podnośniki itp.): 250 ml na 20 litrów płynu hydraulicznego po każdym 1000 godzin pracy
Czyli butelka na silnik, znaczy koszt żaden. Teraz czytałem coś na forum Porsche że ten od K2 to jakaś podróbka. Osoby piszące tutaj że stosują - lejecie Militec'a od K2 czy zamawiacie jakiegoś "oryginała" z usa?
Żadna podróbka, sądzili że podróbka bo zobaczyli że K2 sprzedaje, a K2 sprowadza w beczkach i rozlewa w buteleczki. Ja kupuje od K2
Ceramizer regeneruje i zabezpiecza powierzchnie tarcia metali, a moze jest cos do "zmięknięcia" i lepszego uszczelnienia uszczelniaczy zaworowych? :D
Oczywiście, że jest, oleje MaxLife z Valvoline. Pytasz I masz :)Cytat:
Zamieszczone przez charzun
Jak myslisz pomoze to w jakims stopniu uszczelniaczom czy sciema?Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Ewentualnie czy nie zaklei mi to czegos innego w silniku?
Dlaczego uważasz że maxlife coś zaklei lub uszczelni? Jego zadaniem jest trzymanie uszczelek w dobrej kondycji, ponoć ma jakieś dodatki co zmiękczają uszczelki nie nie pozwala im twardnieć, ale też dobrze płucze syf.
No wlasnie napisales ze dobrze plucze syf.. Wyplucze mi jakis wiekszy kawalek syfu i moze zakleic jakis kanal olejowy?
Znalazlem jeszcze taki srodek jak: LIQUI MOLY OL VERLUST STOP. Stosowal to ktos?
Ja na Valvoline jeżdzę i jest super. Kiedyś lałem tylko Motula ale teraz Valvoline . Ma więcej uszlachetniaczy. Pociło mi sie na podstawie filtra oleju. Chciałem wymienić uszczelkę ale nie zdążyłem bo na Valvoline max life przestał sie pocić :happy: :first:
Ja po przejściu na MaxLife 5W40 miałem tak że silnik zaczął cieknąc każdym możliwym chyba miejscem, ale po prostu powymieniałem uszczelki i simmeringi i teraz mam spokój, a dodatkowo wzorowo czysto wewnątrz. Jeśli nie boisz się kosztów wymiany uszczelnień to mogę zdecydowanie polecić.Cytat:
Zamieszczone przez charzun
Jak dobrze pamiętam, to ja:Cytat:
Zamieszczone przez charzun
http://7er.pl/showthread.php/44419-K...-rozrz%C4%85du
Tylko ciekawe czy zalales to tym co podalem czy czyms innym? Bo duzo jest tych specyfikow jak patrzeCytat:
Zamieszczone przez damned1
Dobre , czyli to jak syrop na kaszel suchy i mokry :first:Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Ciekawe skąd takie wnioski :happy:
Wlewałem Liqui Moly. Dwie puszki. Btw. Charzun dalej uszczelniaczy nie zrobiłeś?Cytat:
Zamieszczone przez charzun
Polecam obejrzeć na temat ceramizatora https://www.youtube.com/watch?v=R90_VTz2mK4
Tuczi u Ciebie to zawsze na odwrót :happy:Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77