Wersja do druku
Koledzy wydaje mi się że wiarygodna ocena samochodu może być dopiero po obejrzeniu auta na żywo!!!! Dobrze wiecie jak bardzo mogą oszukiwać zdjęcia......przeważnie na zdjęciach samochody wyglądają o wiele wiele gorzej niż w realu. Przecież 19' to już jest kawał koła więc musi robić robotę.... Mi się akurat takie koło do E 38 podoba ;-)
Wystarczy kolor (czarny),rant (brak rantu),rozmiar opony i już inaczej koło w tym rozmiarze (19/20) wygląda.
To fakt też mam nankanga i znosi tył przy lekkich łukach przy wiekszych predkosciach nawet jak nie chcę także radzę uważać nie wiem czy to normalne czy też inna guma by trzymała ale się przyzwyczaiłem wkońcu jestem ManiacDrifting :D
te opony tak maję chcieli mi je sprzedać w 2011 jak zmieniałem ale poczytałem na forach i wszyscy co je kupili i jeździli autami z napędem na tył narzekali że się ślizgają na suchym i na mokrym jest tragedia i kupiłem falkeny 452
Przede wszystkim dzięki za opinie, za chwilę będę musiał auto sprzedać lub zezłomować :) dajcie chwilę ...
Druga sprawa to wątek jest prowadzony także lekko dydaktycznie, stąd szczegółowo opisuje to co się dzieje, aby każdy wiedział co się dzieje i czego może się spodziewać po ewentualnych podobnych modyfikacjach. Wielu coś robi i kisi się, aż da na koniec foto, ale tak chyba jest ciekawiej... ? Poza tym liczę na rady, których jak narazie mało.
Auto jest robione do ala Stance/Vip stylu stąd naciąg na oponie i wygląda ona co napisałem na razie słabo, zwłaszcza przód. Naciąg lekki musi być aby rant felgi mógł być blisko nadkola, później pozostaje tylko kąt koła, jak chcemy jeszcze bliżej. Widać ewidentnie, ze przód wyje do księżyca. Czekam, aż będzie niżej i ukryta zostanie szpara między nadkolem i pójdzie dystans, co wysunie koła...
Foty auta są robione bez retuszu, mycia itd, wiele aut jakie oglądamy są retuszowane, wystarczy przyciemnić ciemne, rozjaśnić jasne i ucieka brud, szarości nakol itd, 4 minuty w ps-ie, ja tego nie robię, nie lubię niemal niewidocznych zdjęć, mocno ciemnych, czarno białych, bo one nic nie mówią, ukrywają niedoskonałości i są dobre na finał.
Odnośnie opon, kolega ma drugie już i lata już 7 lat, są dobre, latałem ostatnio szybko, nic się nie dzieje na suchym, chyba ze w lekkim aucie na manualu. Oczywiście różnica może być między marką znaną wymienianą przez przedmówców, ale nigdy nie wynosi ona tyle co różnica w cenie, a to nie do rajdu po zakrętach zakup. Komplet 2000 niecałe, czyli tyle co jedna...
Ponadto ten wątek i to auto to zabawa, liczę, że mogę popełnić błąd, dlatego zakup nankangu, w razie przy sprzedaży niewiele stracę, i kupie nowe. To jest coś nowego, nie mam schematu...
Apropo felg, rantów itd, kiedyś nie widziałem innych niż z wielkim rantem, ten błysk!, dziś uważam, że rant przeszkadza, po prostu z niewielkiego kąta nie widać felgi tylko rant, a gwarantuje Wam, że z ukosa felga skręcana i chromowane śrubki wyglądają bajecznie, w porównaniu do samego rantu, tym bardziej w tym i większym rozmiarze MOJE ZDANIE. Ponadto prosty rant jest po prostu "ubogi" Lekki skośny rancik lepiej wygląda z boku, śrubeczki, duże rotory - nie szprychy, rotory z większą powierzchnią, czyli dużo metalu patrząc z boku sprawia, ze felga jest pełniejsza, lepiej wygląda i rzuca się bardziej w oczy, bardziej pasuje do dużych aut. MOJE ZDANiE wypracowane po setkach godzin oglądania... Wystarczy spędzić kilka miechów na oglądaniu felg za miedzą i kilku projektów i szybko można stwierdzić, ze na polskim rynku niema z czego wybierać, zero. Ale to jest moje zdanie, a nie temat do dyskusji tutaj, bo wiem że wiele osób uważa alpinę za najpiękniejszą i nigdy byśmy nie doszli do konsensusu. Niestety czasami mamy ograniczony horyzont, zrozumiałem to jakiś czas temu...
Apropo wielkosci felgi, być może przyjdzie zwrócić honor Adasio, bo wydawało mi się, ze 19" to najlepsze dla 7 e38, a tu mi pasuje z obliczeń ładnie 20".
Dzuda,
mi też na zdjęciach się nie podoba auto przyciemnione do połowy, ale na żywo jest spoko i nie zdecyduję się na przyciemnianie piecowe frontu co było w planie bo po prostu jest w środku ciemniej przez ciemny tył i wygląda to na żywo dobrze, lekko widać jasną skórę... zatem kto co woli, nie przepychajmy się, więcej merytoryki a nie subiektywnej krytyki, Tobie nie znaczy innym. Pytałeś o parametry, myślałem że zapodasz jakieś graniczne et jakie mogę uzyskać dystansami, gdzieniegdzie piszą o dystansach 15-20mm przy et20-25, czyli tak jakby można było dojechać do 0 et dodając dystans. Ale dystanse mogę zamówić dopiero po obniżeniu, bo zmieni się kąt pochylenia koła i odległość rantu felgi od nadkola...
Tak lepiej, obniżone w ps-ie, rotory dodane w ps-ie, przyciemnione ?:)
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...nyMnemonik.jpg
auto cało kształt super, daleko mu do złomowania oz też extra , swoją posadziłem tak nisko zaraz jak założyłem gwint nie dało się przejechać przez śpiącego policjanta nie mogłem wyjechać z ulicy gdzie montowałem gwint więc poszedł w górę i po jakimś czasie i tak się ubił i musiałem podkręcić jeszcze wyżej i teraz stoi tak. pozwoliłem sobie zapodać moją fotkę.
http://static.pokazywarka.pl/i/30433...4/dsc-0259.jpg
http://static.pokazywarka.pl/i/30433...7/dsc-0260.jpg
felgi 9x20 et 22 dystans 16 mm , tył 10x20 et 25 dystans 12 mm.
Turek,
widzę tu że et po dodaniu dystansu masz przód 6, tył 13 i jeszcze jest miejsce do nadkola bo widzę cień (na szerokosć), nie wiem ile mm... Możesz dać foto z boku nadkola i felgi aby było coś widać, ale miejsca tam jeszcze chyba jest ? Choć masz oponę bez naciągu i wygląda to dobrze, minusem jest zaś to że już do nadkola za bardzo nie zbliżysz dystansem bo trzeć będzie... Dobrze myślę ?
słowem komentarza, auto na pierwszy rzut oka ma za dużą felgę, wiem, że trzeba mi się na nie napatrzeć aby w oczach nabrało proporcji, bo zazwyczaj oglądam mniejszą felgę na tym aucie, jest to wersja krótka e38, moja jest długa, a mi się wydaje, ze moja felga przed obniżeniem auta jest jeszcze mała w 19", a Twoja w 20" duża, paradoks... Ogólnie fajny setup, i ciekawe auto w tym kolorze, choć wolę jak tył jest niżej od przodu, Twojego przodu bym już nie podnosi, a obniżył tył. Policjantów omijaj ... :P
z tyłu większy dystans już nie wejdzie bo będzie obcierało o nadkola opona 285/30/20 bez naciągu ,pochylenie koła 2,34
oto fotki.
http://static.pokazywarka.pl/i/2921134/493803/101.jpg
http://static.pokazywarka.pl/i/2921134/517687/98.jpg
http://static.pokazywarka.pl/i/2921134/842595/102.jpg
Fajnie z tyłu wygląda, masz zdjęcie ze skosu ? robiłeś coś z zagięciem nadkola nad oponą, zaginałeś je ?
ranty z tyłu zostały zrolowane mówisz i masz foto.
http://static.pokazywarka.pl/i/30433...0/dsc-0255.jpg
http://static.pokazywarka.pl/i/30433...5/dsc-0257.jpg
http://static.pokazywarka.pl/i/30433...8/dsc-0258.jpg
te są najnowsze niema nawet w moim temacie powitalnym zapraszam do zobaczenia mojej galerii. chociaż wydaje mi się że ją widziałeś.
http://7er.pl/showthread.php/1673-bm...ighlight=turek
Jesli chodzi Ci o ET to mogę Ci podac na moim przykladzie. Felgi to tylko 17' bo uwazam ze tyle wystarczy do E32. Przod 8.5J z oponami 205/50 ET20 + dystans 25mm,tyl 10J opony 225/45 ET15 + dystans 17mm . Zdjęcie mozesz zobaczyc w mojej galerii klikając link pod moim zdjeciem.
Co do czarnych szyb to nie mam nic do tego bo również mam takie u siebie w aucie ;-) Jesli chodzi i shadow to ja po prostu chce doradzic dobrze;-) u fubu np wyglada to bardzo ladnie.Zauwaz ze w tematach zwiazanych z E38 galerie itp sie nie wypowiadam bo te auta mnie nie interesuja i nawet tych tematow nie otwieram.Twoja jest wyjatkiem podobnie jak Marcina ;-)
Czekam na fotki z deklami i obnzeniem bo na tym ostatnim zdjeciu jest kosa ;-)
Turek,
teraz widzę dobrze, jak byś nie miał tego rolowania to już pewnie opona by haczyła, jesteś z daleka ale zapytam gdzie to robiłeś (rolowanie) ?
Dzuda,
dzięki, masz na minusie Et i to widać bo felga Ci wystaje :) -5 przód i -2 na tył. Teraz właśnie musiałbyś zrobić naciąg i glebę :) Rant koło nadkola... Co do shadowa jak już jedna jest to druga będzie w chromie :) A tak na poważnie to taki kocur się robi a mi nie o to chodzi, doceniam, ale konsekwentnie kończę w chromie...
Docelowo gwint bedzie na przyszly sezon bo do E32 to nie taka prosta sprawa.Te dostrpne w sieci ktore obnizaja auto o -60mm mnie nie urzadzaja bo tyle teraz mam.Z tylu naciagu większego nie bedzie bo i tak rant wystaje za oponę ;-)
Twoje auto,Twoj wybór. Obyś kiedyś napisal ze jednak shadow zrobil robotę ;-)
Koncz zawias i dawaj fotki;-)
Mam nadzieje ze będziesz za rok na zlocie bo mam juz faworyta na auto zlotu w klasie E38 ;-)
Pozdr
rolowałem w Kozienicach koło Radomiem chłopaki z bmw -syndykat.
No nie gadaj ze za to jeszcze zapłaciłeś...maszynka do rolowania nadkoli to robota na 15minCytat:
Zamieszczone przez turek
Rolowanie
Po obdzwonieniu kilku zakładów w szczecinie, dowiedziałem się w jednym że w poniedziałek będą mieć maszynkę ale nie mają doświadczenia w drugim pomimo iż mają tą usługę na stronie iż już tego nie robią bo nadkola trzaskają w 90% (te ze szpachlem). Postanowiłem kupić maszynkę i zrobić to porządnie "jak dla siebie" ucząc się przy okazji, następnie rozpocząłem wyczekiwaną pracę. Do zakupu maszynki także skłoniło mnie to, ze zawsze mogę wrócić do tego i sobie coś "dorolować' jak będzie mało... Rolowanie wbrew chodzącym opiniom i postom niektórych osób "ztąd i tamtąd" nie zajmuje chwili i nie jest bułką z masłem. Chyba ze mamy auto którego po prostu nie szkoda. Na e36 testowym niejeżdżącym na pierwszej próbie maszynki to zrozumiałem, jak szybko ta maszynka może zrobić kuku dla nadkola. Na każdym etapie rolowania trzeba myśleć... Przygotowanie trwa, ściąganie plastików, z tyłu naginanie plastików + zabezpieczanie antykorozyjne. Bardzo łatwo można wygiąć "nieładnie" blachę nadkola. Blacha przodu jest mięciutka, blacha z tyłu bardzo twarda i nie poddaje się łatwo. Praca jest powolna i konsekwentna, należy zataczać coraz mniejsze koła maszyną, do momentu aż nam wystarczy. Ściskałem maszynkę bardzo powoli, aby dobrze zrolować blachę krok po kroku i aby nadkola na końcach nie ponaciągały się do góry... W pierwszej kolejności zagina się rant, następnie lekko można wypchać blachę. Czasami praca wymaga naginania górnej rolki ręką przy okazji rolowania lewo/prawo aby szła bardziej po ukosie rolując koniec nadkola, nie głęboko górę blachy w nadkolu, bo tak się ona automatycznie ustawia. Moja maszynka była za długa, ściąłem ją flexem 1cm. Przed rolowaniem (zakładając że robimy to porządnie, ja zawsze tak robię, lub wcale) wyczyściłem blachę od wewnątrz którą zaginam maszynką z szczotką drucianą tam gdzie dałem radę i papierem ściernym tam gdzie nie dałem, nastanie położyłem 3 warstwy środka usuwającego rdzę i zapobiegającego jej powstawaniu Brunox Epoxy, kupiłem opakowanie 1l na pędzel, jest ekonomiczniejsze niż spray. Zabezpieczyłem blachę pod nadkolem i jakieś 5-10cm, od nadkola wewnątrz. Następnie to samo zrobiłem z dołem nadkola (tam gdzie leci woda z nadkoli koło progów). Czyszczenie do gołej blachy i zabezpieczenie. Warto to zrobić bo nadkola po zagięciu będą niedostępne i zamknięcie tam kawałka rdzy wyjdzie prędzej czy później, ponadto trzeba odkręcać i troszkę powyginać plastiki i przy tej okazji grzechem było by nie zrobienie tego, bo całość trwa i nie warto do tego wracać. Po zrolownaiu i jeszcze bez dystansu, auto wygląda jak noc :) Przerwa między oponą a nadkolem się jeszcze powiększa...
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans1.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans2.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans3.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans4.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans5.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans6.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans7.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans8.jpg
Dystanse
Zamówiłem 3 komplety dystansów 20mm, 25mm, 30mm. Na tył na pierwszy ogień poszły 25mm, na przód z racji tego że jest nisko ale jeszcze wysoko 30mm, czyli rant felgi jest lekko dalej niż nadkole na szerokość. Pomimo iż z przodu jeszcze nie zrobiłem porządku z plastikiem i widać go na zdjęciach auto nie szoruje, natomiast na tyle leciutko przy silnej dziurze łapiącej dwie osie obciera w połowie wysokości opony na Lini naciągu. Założyłem taśmy co 1-2 cm aby widzieć wewnątrz gdzie obciera. Auto prezentuje się dla mnie zdecydowanie lepiej i już nabiera kształtu. Do zrobienia jeszcze plastiki nadkola przód i może 1cm niżej przód i z tyłu lekkie wypchnięcie nadkola wyżej niż rant tam gdzie obciera lub zmiana 25mm na 20mm jeżeli chodzi o dystans. Pierwsza opcja mi pasuje bardziej bo podoba mi się tak wysunięte koło. Auto jeszcze nie było myte i woskowane a czasu ciągle brak.
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...niDystans9.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans10.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans11.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans12.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans13.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans14.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans15.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans16.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans17.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans18.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans19.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans20.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans21.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans22.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans23.jpg
A tu główny powód dlaczego na tej 19-tce nie biedzie już niżej. Wyjeżdżam z posesji mojej kamienicy po skosie po tym garbie i delikatnie trze lub nie w zależności od razu, zarazie coś tak sobie plastik skrzypi, obniżając dalej zniszczę auto więc nie zaryzykuję, Musze się wyposażyć w 20" lub zrobić porządek z drogą, po walce 2 miesięcznej z wojewódzkim inspektoratem dróg stroję w miejscu.
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans24.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans25.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...iDystans26.jpg
No powiem, że efekt MEGA...choć ja osobiście bym do takiego autka ładował 20"....:joyous:
Mimo wszystko wykonałeś kawał dobrej roboty, a całość już teraz wygląda bardzo przyjemnie i cieszy oko...gratuluję...:RpS_thumbsup:
Piękny samochód... Piękny... Ale jak dla mnie to modyfikacje tego auta idą w złą stronę. Oczywiście to tylko moja opinia - dokładka zderzaka Alpiny to jeden z najgorszych "kultowych" elementów do e38. Auto robi się "czołgiem", a nie smukłym e38:( Koła też mi nie pasują do tego auta, a już zupełnie nie do long-a. Może do krótkiego shadowlin-a, ale nie do tego egzemplarza... Ale doceniam wkład pracy i brak druciarstwa;) No cóż - są różne gusta;)
X2Cytat:
Zamieszczone przez Paweł 7
zrobienie auta na mega furę a przekombinowanie z modyfikacjami dzieli bardzo cienka linia
Mały up.
Po konsultacji spalania w mieście na forum, które podchodziło u mnie pod 39l/100 przy dynamicznej jeździe postanowiłem wymienić przepływomierz i czujnik położenia wałka rozrządu, bo takie błędy wskazywał komputer. Wydawało mi się, ze takie spalanie może być przy dynamicznej jeździe bo auto jest ciężkie. Ku mojemu zdziwieniu i pozytywnemu zaskoczeniu po zrobieniu 30-40km spalanie spadło do 27-28l przy dynamiczniej jeździe i mogę potwierdzić, że e38 750i/il jest w stanie palić 20l przy spokojniej jeździe w mieście bez problemu. Przepływomierz oryginalny 13 62 1 736 224 niestety nie jest tani 1500-1900zł, udało mi się go dostać za 1277zł i czujnik położenia wałka za 350zł. Robocizna w kieszeni, dostać sie do czujnika jest ciężko :)
Moloko
Na 20" zmienię "kiedyś tam" dla siebie bo 19 jest na styk, czasem wydaje się mało, ale generalnie futurka bardzo mi się podoba.... Jest piękna, choć tzw "step lip' ją pomniejsza. Mimo to na żywo jest śliczna.
Paweł 7
Każdy ma inny gust i nie ma co na ten temat specjalnie dyskutować, alpina to najlepsza dokładka wg mnie, nie ocięża auta, nadaje mu delikatnego sportowego charakteru, wyrównuje linie progu, więc gusta mamy w 100% inne. Oz mi pasuje do listew chrom i grila chrom. Nie abym się przed tym setupem bronił, wręcz przeciwnie, muszę powiedzieć że bardzo mi się podoba :)
Adasio
nie uważam że przekombinowałem i nie zamierzam tego robić...
Dzięki za opinie
Szczerze mówiąc to czekam na jakąś PORZĄDNĄ sesję tego auta, bo sądząc już po tych zdjęciach robionych żelazkiem przez hydraulika (bez urazy Beny) widać, że auto ma ogromny potencjał, tylko trzeba to umieć na zdjęciach wydobyć. Niestety nie każdy urodził się fotografem... Ogarnij tam kogoś z dobrą ręką i okiem, a na pewno opinie na jego temat będą inne i auto wyląduje na naszym facebookowym fanpejdżu :)
P.S. Osobiście kibicuję projektowi, bo mało mamy tutaj aut robionych ze smakiem ;)
Tylko taka rada od mnie, że Brunox trzeba jeszcze pomalować dorbą farbą, bo woda go penetruje i rdza wróci.
Cieszę się, że możemy na spokojnie porozmawiać o gustach, a nie denerwować się na siebie, jak tylko ktoś ma inne zdanie;) Ja wyraziłem swoją opinię i kolega BenyMnemonik mi na spokojnie wyjaśnił jego punkt widzenia:) I OK:) Będę śledził wątek, bo po prostu warto - tak jak napisałem wcześniej - nie mój gust, ale bardzo mi się podoba profesjonalne podejście bez druciarstwa:) Niedługo odświeżę swój wątek będzie można wypowiedzieć się też negatywnie o moim samochodzie;) He he - warto poznać opinie różnych ludzi. Pozdrawiam i za kilka dni zapraszam do zapoznania się z moim "bydlątkiem" (niestety nie na takim wypasie jak Twoje 750, ale szczerze mówiąc każde e38 jest piękne:) ).
Mały up.
Bawiąc się wielokrotnie w obniżanie i luzowanie wahaczy po obniżaniu za każdym razem pozwoliłem sobie przy pierwszym razie pokręcić końcówkami wahaczy do geometrii, tymi z mimośrodem :) Ostatnio zajechałem na diagnostykę na geometrię i po sprawdzeniu zawieszenia w wahaczach dolnych tylnych, tych w kształcie Y z dwoma końcówkami, końcówki tylne od strony tyłu auta mają lekkie luzy przy gumie, wygląda jakby zaczynała się odklejać. Mogę z tym jeździć ale jest to znak, że się guma kończy. Zatem przed geometrią postanowiłem to naprawić. Jako że niskie i twarde zawieszenie sprzyja takim "awariom" końcówek wszelakich, a nowe wahacze kosztują ponad 1000zł i same w sobie są w dobrej kondycji posłuchałem rady kolegi z warsztatu bmw i kupiłem komplet poliuretanowych tulejek bez gum z "dożywotnią gwarancją", komplet 4 tulei, bo jak dwie zaczynają szwankować to pewnie kolejne dwie w niedługim czasie też zaczną, tak czy inaczej kupiłem komplet czterech, aby do tego nie wracać! Jakość ma być porządna, w komplecie smar, w sobotę robota, kolejna która mi się wcisnęła przed szereg :)
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...jeWachacza.jpg
Tuczi
Dzięki za miłe słowa! Tak czy inaczej robię to dla siebie, a miło przy okazji jest się bardzo tym podzielić. Nie wydaje mi się, że jakość zdjęć wiele zmieni. Czy felga która mi się nie podoba np klasyczna alpina czy niestety większość klasycznych felg bmw z epoki będzie na czystym aucie czy na brudnym to dalej mi się nie podoba, tak samo fani shadowline chyba łącznie z Tobą nigdy nie będą "kibicować" dodatkom chrom :) Co do zdjęć z całą pewnością masz rację. Bawimy się!
Ttrol
na brunoxie wyczytam że likwiduje rdzę choć każdy normalny ją wyczyści i że zabezpiecza, nie widziałem info o koniecznym lakierowaniu. Napisz konkretnie coś więcej. Wiem, ze brunoxa do restauracji aut można używać pod bazę i lakier, od spodu czym to prysnąć ? baranek jest za gruby jak liczysz milimetry. Poradź coś i oszczędź siedzenia w wujkiem google, bo wszystkiego się muszę w ekspresie uczyć od niemal zera i mam już wuja dość :(
Paweł 7
Osobiście, nie uważam jeszcze e38 za super klasyka bo jest za młody i uważam że więcej do niej pasuje, niż do klasyka. Jak planowałem mod auta znużony byłem klasycznymi felgami, widokiem gołej karoserii e38, topowym setupem dla polaków i niemców na alpinie 20" i klasycznymi setupami shadowline. Wszystkie auta wyglądały podobnie, 2-3 style i kopie. Na goło i klasycznie z felami z epoki można robić e24 lub e9 o którym marzę. Dlatego robię to co robię :) Podobają mi się felgi rotiform Nue 3 częściowe (jak futura ale 20 cali i można zamówić bez step lipa), lub mrr hr3 do vip konfiguracji, lub super Star Orden. fani oryginału nie będą pocieszeni Wizualizacja +- 2 ostatnich poniżej. Nie lubię druciarstwa, ostatnio robiliśmy auto kolegi, około 15 mankamentów, jeden z nich polegał na tym iż klamka w aucie ma linkę która otwiera zamek, na końcu linki jest metalowy walec ją trzymający, ten walec się urwał i gość od którego kolega kupił e39 nakręcił tam kulkę z taśmy, utoczona jak z nosa, okrąglutka:). Dodam, że taka linka nowa kosztuje z 30zł, używka pewnie z 10... Rozbierałem te drzwi kilka godzinek i jak zobaczyłem ten ulep mało nie padłem :) Kulka się popsuła i klamka nie działała dobrze. Wracając do tematu, nie masz bloga ani linka w podpisie, nie ma jak trafić na Twoje bydlątko :) zatem zapodaj linka jakiegoś na pw jak skończysz, z chęcią popatrzę na kolejne 7 i po oceniam :) fakt każde e38 jest mega...
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...ystans/Mrr.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...stans/Leon.jpg
He he - dla mnie e38 to najmłodszy z Youngtimerów - w końcu od rozpoczęcia produkcji mija już 20 lat...
To VT, które wkleiłeś z tymi "pełnymi" felgami dużo bardziej podoba mi się - po prostu 5 ramienna felga do tego typu auta (a tym bardziej "long-a") mi nie podchodzi. Kojarzy mi się z jakąś kolorową Hondą Civic lub Golfem III z naklejkami... ;) Lubię takie pełne koła - są eleganckie. Są takie koła z Audi A8 pierwszej generacji - niestety nie znam ich nazwy i nie mogę na szybko znaleźć jakiegoś linka - pełne felgi z delikatnymi otworkami po obwodzie. Gdybym miał kiedyś full kasy, to bym zapodał do swojego samochodu Schmidt TH Line - przez jednych znienawidzone, a dla mnie mistrzostwo świata;) Chyba jeszcze nie widziałem e38 na takich Schmidt-ach. A z tego co wiem, to są też w rozmiarze 19", a nie jak wiele osób twierdzi tylko małe 14" -16". Na takim "rozdeptanym naleśniku" jak Twoje auto na skręconym gwinicie wyglądałyby cudownie...:)
Brunoxem jest tak, że wiąże rdzę, ale zupełnie nie reaguje z normalną czystą blachą. Zatem po zastosowaniu należy wszystko wyczyścić, odtłuścić i pomalować. Jeżeli to mają być widoczne miejsca to normalna procedura jak przy lakierowaniu. Jeżeli niewidoczne to ja chwalę sobie stalochron, ze wszystkich testów farb jakie robiłem ta pokrywa jest nie do pokonania.
Natomiast sam Brunox po wystawieniu na wodę znowu zacznie rdzewieć, bo niestety ale wilgoć przez i rdza wyjdzie od spodu, przerabiałem:)
Coś tu cicho w temacie...:) Podbijam, bo chętnie poczytam jeszcze o tym monstrum:)
Jak odpaliłem ten wątek to się ożywiłem. Piękna V12 w ori stanie, bez mankamentów, bez śladu zmęczenia. Wyposażenie 1 klasa. Pilot do bram, stoliki, multi podłokietnik no i FAX na oparciu fotela pasażera jak widzę (więcej zdjęć by się przydało). Rączki w drewnie palce lizać. Dziwne, że nie ma skór nappa tylko zwykłe montany ale to szczegół.
Dalej bardzo się rozczarowałem, że taki egzemplarz idzie w inna stronę niż OEM. Dla mnie wielka szkoda, bo właśnie wbrew temu co autor przytoczył w którymś poście, mało jest tak zachowanych egzemplarzy, którym niewiele brakuje do blasku stanu fabrycznego. No ale chylę czoła przed ogromem prac jaki został poczyniony przy aucie. Nie wspomnę o nakładach bo zapewne były nie małe.
Swoją droga co zrobiłeś z ori amortyzatorami EDC? I gdzie dałeś lampy do renowacji? Zabezpieczone są czymś z zewnątrz?
Z brunoxem masz rację, z ciekawości zadzwoniłem do przedstawiciela, nie wiąże bez rdzy, ale o tym nikt już nie napisze. Jeżeli w przyszłości będę miał coś podobnego robić spróbuję ten stalochron.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Amortyzatory EDC leżą w piwnicy i czekają, być może kiedyś do nich wrócę lub auto sprzedam a wtedy ktoś może sobie zażyczyć i mam, tylko przełożyć. Lampy wysyłałem do regeneracji, są zrobione kompleksowo, wybrałem jak zawszę nie najtańszą ofertę, bo najtaniej kłóci się z jakością. Firma Autogamma, Kraków, mają www.Cytat:
Zamieszczone przez Supermen
Wrzucam zaległe fotki z poprzedniego sezonu letniego, u mnie sezon pracy był i jest teraz intensywny i nie było czasu dodać fotek i newsów. Poza zabawą w dystanse pod koniec sezonu aby wydobyć z auta jeszcze odrobinę magii zakupiłem profesjonalne akcesoria do pielęgnacji koloru lakieru, skóry, wosk do ciemnego koloru i wiele więcej, wyszedł cały karton, zapach dostałem gratis :)
Gwint
Nie narobiłem kilometrów niewiadomo ile, kręcę się autem tylko w weekendy, wyłącznie latem i robię śmieszne kilometry po 50-100/weekend letni (zima auto nie jeździ), ale już mogę się podzielić się obiektywną opinią na temat gwintu, zakupiłem BC Racing, nie chcę wchodzić też w szczegóły ten inny bo nie to chcę przekazać i nie komentuje jakości, jakość jest ok. Obecnie z bodajże 30 poziomów ustawienia mam na ustawiony najbardziej miękki poziom. Generalnie jadąc szybko, 750il trzyma się drogi jak przyklejone mimo wagi, nie ma obawy na zakręcie jak w serii że bujnie i trzeba zwolnić, lecę szybko na ostrym zakręcie i jedyny dyskomfort to ciało które leci w bok(fizyka), auto nie leci, świetna sprawa, zupełnie inaczej można jeździć, to już jest ala auto sportowe, naprawdę dobrze ten gwint trzyma na 100+. Ma się ochotę wchodzić w zakręty ciągle, prosta droga przestaje interesować, przy naprawdę mocnym zakręcie i szybkości czuć nagłe szarpnięcie (brak dyferenciału daje znak o sobie). Natomiast pod względem komfortu jest słabo, co tu dużo ukrywać, skok amortyzatora/sprężyny krótszy, sztywno, czuć każdą dziurkę, przed większymi trzeba zwalniać. Idealnie na prostej równe drodze, słabo na drodze kiepskiej. Generalnie cudownie by się latało w tej konfiguracji po dragach zadbanych czy autobanach, natomiast u mnie w Zachodnipomorskim dróg nie ma, wyglądają jak zamarznięte morze ze średnią falą(wyjeżdżone z dziurami), nie wyobrażam sobie latania na długie trasy po Polsce w tej konfiguracji, chybna ze utartymi ścieżkami i dobrą drogą bo inaczej cały czas trzeba uważać aby nie zrobić kuku dla auta. Podsumowując, gwint jest fajny aby auto wyglądało nieco "lepiej" i aby zaspokoić swoje ego i chęć posiadania "lepszego" egzemplarza, daje frajdę, zwłaszcza efekt finalny, natomiast komfort nie na drogi zachodniopomorskie.
Plany
Myślę od roku o eleganckim zamontowaniu chromowanych wydechów, wydechu szytym na miarę (dźwięk), o profesjonalnym audio bo to co jest nadaje się tylko dla fanów oryginału nie dla audiofili i być może alu 20". Zobaczymy...
Fotki wymienionych końcówek o których była mowa wcześniej
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/2.jpg
Auto przed pielęgnacją.
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/1.jpg
Auto po pielęgnacji
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/1a.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/1b.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/1c.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/3.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/4.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/5.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/6.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/7.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/8.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...aczeWosk/9.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/10.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/11.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/12.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/13.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/14.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/15.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/16.jpg
http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...czeWosk/17.jpg
Bardzo mi się podoba to Twoje autko ;)
Łeb urywa... zdecydowanie najładniejsze e38 jakie widziałem. Mi w dalszym ciągu brakuje SL.
nie chcesz sprzedać? heheh
Ale kosa... mega 7er. Naprawde bardzo mi sie widzi.
Gratuluje.
Pzdr
Nieźle Beny. Nie ma przesady w tym co piszą, to naprawde najlepiej zrobione e38 long na forum.
Gleba i Futura na tak ślicznym longu porażają.
Do tego uwielbiam kontrasty - klimat tego małego zapajęczonego garażyku i ten zVIPiony nawoskowany long na glebie i świecącej futurze... rozbija uczucia.
Gratuluje!
Autko ładne, ale takiego obniżenia zawieszenia i kół to chyba już nie zrozumię, bo widocznie jestem za stary...:)
Kosa straszna !! :first: Widział bym tutaj szersze ranty i SL, byłoby pozamiatane po całości.
Nie no SZOK :peace: Podjarałem się !!!:mad2:
Kocur, jedna z lepiej zrobionych E38 w PL moim skromnym zdaniem! Zazdroszczę! :RpS_tongue:
To e38 jest Mega!! gratulacje :)
ładna loszka muszę po śliniak lecieć bo się ulało :chuncky: