Customowe felgi z 16" zrobione Customowe 19" by wheel-wide.com

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Tak masz racje , a właściwie może je już mam :)

A wiesz dla czego? bo są markowe, maja gwarancje,TUV i wszelkie aprobaty potrzebne w razie "W" i wiem na czym jeżdżę i że przy 2 tonach auta i szybkości 200+ nie rozlecą się.

Jak Twój rozumiem kolega Staszek przedstawi mi takie same papiery, może i od niego kupie, ale póki co takich papierów nie przedstawił, więc jak dla mnie nie ma tematu.

---

Staszek nie jest moim kolegą, choć dla mnie nie jest kimś anonimowym, bo w pewnych środowiskach jest postacią znaną. Nawet jeśli nie on sam to na pewno jego firma i jej dokonania. Trzeba tylko ruszyć trochę nos poza 7er.pl. Ja Ci już napisałem, a Staszek powtórzył:

Cytat:

---

Zamieszczone przez staszek

W tych felgach zastepuje sie jedynie rotor innym, ktory zrobiony jest z oryginalnej felgi, czyli z dobrego materialu, ktory zapewniam Cie nie odbiega niczym od fabrycznego z felg skrecanych, sruby i ich ilosc zostaje od fabrycznych felg skrecanych, otwory sa wykonane z taka sama precyzja jak w oryginalnym rotorze

---

Prościej i jaśniej nie można tego wytłumaczyć :) A 22" Asanti chętnie pomacam na Zlocie. Obym miał co ;)

Phdream, przeczytaj moje wcześniejsze posty, a dowiesz się jak konstruuje się takie felgi i co do tego jest potrzebne.

Bartos, czym różni się nawiercanie dziur w wyciętym rotorze od nawiercania dziur w wyprodukowanym rotorze?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Ja widziałem, i uważam również, że rotor z takiej felgi, projektowany od początku jako osobna część może mieć inną wytrzymałość niż rotor wycięty z felgi odlewanej jako całość.

---

Ma taką samą wytrzymałość, jest nawet z tego samego stopu.

Staszku, a pokaż mi gdzie ja użyłem słowo otwór ?? Czy drogie to kwestia sporna, ja tam nikomu w portfel nie zaglądam.
Sugerujesz mi, że nie miałem styczności z rotorem felgi skręcanej ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Sugerujesz mi, że nie miałem styczności z rotorem felgi skręcanej ??

---

ja to sugeruję, a przynajmniej nie widziałeś dziewiczego rotoru, który ma dziurki na śruby nawiercane dopiero po fazie produkcji. Całkiem jak w customach :wink-new:

Wg mnie trzeba na początku powiedzieć, że każda skręcana felga w szczególności 3tlg jest z góry skazana na mniejszą wytrzymałość niż ta z jednego kawałka, właśnie ze względu na ilość elementów. Czy to ori czy custom to robiona jest w podobny sposób, wyjątkiem mogą być kute felgi.

Tak mówicie o jeździe over 200km/h, a ilu z Was przy takiej prędkości wpada w dziury itp ?? Po mieście chyba tyle nie latacie ?? A od samej prędkości felga się raczej nie pokrzywi, tak że jeśli chodzi o felgi "na śrubki" to to tak czy inaczej trzeba uważać nie ważne ile się jedzie.

A wspomniane już parokrotnie Asanti itp z czym one są takie zayebiste czy niezniszczalne ?? Po prostu to jest masówa i w razie W dostajesz nową na gwarancji i tyle....

Cytat:

---

Zamieszczone przez maras82

ja to sugeruję, a przynajmniej nie widziałeś dziewiczego rotoru, który ma dziurki na śruby nawiercane dopiero po fazie produkcji. Całkiem jak w customach :wink-new:

---

Masz rację, rotory w moich BBS nie są dziewicze bo nie dość że na feldze już jeździły to jeszcze rozkręcane do renowacji były.

Co do stopów i wytrzymałości już pisać mi się nie che, ale właśnie po to duże firmy wydają tysiące na testy i zaświadczenia żeby to nie była loteria.


Powiem raz jeszcze, szacun, zarąbiste robisz felgi... do show carów.

A dziekuję.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Masz rację, rotory w moich BBS nie są dziewicze bo nie dość że na feldze już jeździły to jeszcze rozkręcane do renowacji były.

Co do stopów i wytrzymałości już pisać mi się nie che, ale właśnie po to duże firmy wydają tysiące na testy i zaświadczenia żeby to nie była loteria.


Powiem raz jeszcze, szacun, zarąbiste robisz felgi... do show carów.

---

Martynka, nosi Cię widze :P

Po 1. chodziło o to czy widziałeś swoje rotory jak wyglądały przed wywierceniem dziur pod śrubki w fabryce. Jestem tak samo jak maras przekonany, że wyglądały jak te wycięte z tyc 16".

Po 2. zaczynasz mylić podróbki z tym z czym mamy do czynienia w tym temacie. Ten "nieszczęsny" rotor został wykonany z felgi OEM, co do której jakości, stopu i wytrzymałości chyba nie można mieć obiekcji, bo przecież są to felgi produkowane na potrzeby BMW przez największe firmy w branży ;)

Obserwuję ten wątek od początku i miałem się nie wcinać, ale zmieniłem zdanie.
Nie wiem czemu się tak zachwycacie, bo ja custom wyobrażam sobie inaczej. Te felgi, nie urażając ich wytwórcy, przypominają mi czasy komuny, gdy z gówna robiło się coś użytecznego. Ten produkt wg mnie nie wygląda, jak felga customowa (czyli unikalna, niepowtarzalna), ale jak garażowa przeróbka.
Gdyby jeszcze rotor był uzyskany z mniej oklepanego modelu...
Autorowi tematu życzę, aby zainwestował w obrabiarkę CNC i naprawdę popuścił wodze fantazji. Wtedy nikt nie będzie się zastanawiał nad certyfikatami, TUVami i innymi sratatami, tylko ustawi się w kolejce po nowy projekt i zapłaci więcej, niż wspomniane 10 tys.

tuczi77, a powiedz, czy same rotory (wiadomo że wiercony otwór przy otworze osłabi w tym miejscu materiał) są produkowane z materiałów o takiej samej wytrzymałości jak felgi odlewane w całości jako część jednolita?

Absolutnie nie jestem przeciwnikiem tego co robi staszek i szanuje jego zdolności, próbuje tylko zrozumieć wytrzymałość jednych i drugich felg,
i nawiąże jeszcze do tych sprężyn (bo był temat na forum i 99% postów było na nie), .... czy jak obetnę jeden zwój to będzie to bezpieczne dla mnie w podróżny?

Nie, nie nosi mnie Tuczi, mam swoje zdanie ale widzę, że niektórzy nie potrafią tego przyjąć do wiadomości. Szanujmy się wzajemnie w rozmowie i będzie ciekawa dyskusja. O to tylko chodzi a jak słyszę że nie wiesz bo Cię nie stać albo nie widziałeś to się nie odzywaj to poziom sięga zera.

Moje zdanie również przedstawiło parę innych osób, nie jest więc z ogona wzięte, zauważ że nikt nie powiedział że koła są złe, , do niczego, brzydkie, do dupy, wręcz przeciwnie, na wszystkich robią wrażenie, rozmowa dotyczy sceptycznego podejścia do bezpieczeństwa użytkowania takich kół na co dzień.

Sam mówiłeś o hejtowaniu, jakże to modne ostatnio słowo, ale zauważ, że z tym procederem mamy do czynienia tutaj nie w stosunku do założyciela tego tematu lecz właśnie do osób sceptycznie nastawionych do sprawy.

Ja zaznaczyłem, że mi się nie podobają ;-) Ale każdy może mieć swoje zdanie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Nie, nie nosi mnie Tuczi, mam swoje zdanie ale widzę, że niektórzy nie potrafią tego przyjąć do wiadomości. Szanujmy się wzajemnie w rozmowie i będzie ciekawa dyskusja. O to tylko chodzi a jak słyszę że nie wiesz bo Cię nie stać albo nie widziałeś to się nie odzywaj to poziom sięga zera.

Moje zdanie również przedstawiło parę innych osób, nie jest więc z ogona wzięte, zauważ że nikt nie powiedział że koła są złe, , do niczego, brzydkie, do dupy, wręcz przeciwnie, na wszystkich robią wrażenie, rozmowa dotyczy sceptycznego podejścia do bezpieczeństwa użytkowania takich kół na co dzień.

Sam mówiłeś o hejtowaniu, jakże to modne ostatnio słowo, ale zauważ, że z tym procederem mamy do czynienia tutaj nie w stosunku do założyciela tego tematu lecz właśnie do osób sceptycznie nastawionych do sprawy.

---

Martynka, mam wrażenie że czytamy inne posty... Przecież szanuję drugą stronę, nikomu nie ubliżam, a staram się przekazać argumenty. Nie zauważyłem żeby ktoś pisał, że jak "nie wiesz bo Cię nie stać albo nie widziałeś to się nie odzywaj". Wręcz przeciwnie, bo już w pierwszym poście napisałem, że mnie osobiście nie stać na takie felgi. Więc jak? Sam siebie bym uciszał? ;)

Takich kół jeździ na świecie (nie tylko w Polsce) sporo i nie słyszałem, żeby komuś z tego powodu stałą się krzywda. Częściej pękają felgi "fejki", choć to być może wynika również z tego że jest ich po prostu więcej na rynku.

Tak pisałem o hejtowaniu, ale już tego żałuję, bo widzę że wiele osób wzięło sobie to z założenia żartobliwe stwierdzenia zbyt mocno do serca. Więcej luzu i dystansu ;)

No właśnie czytamy inne posty chyba ale już mi się cytować nie chce :)

Szanuję Cię jako dyskutanta oraz Twoją wiedzę na temat marki, wywody na temat hejtowania nie dotyczyły Ciebie ale ogólnego kierunku dyskusji. Niestety raczej nie będziemy się zrzucać na udowodnienie kto ma rację a fakt, że dużo jest takich mnie nie przekona więc dyskusji dalej na ten temat prowadzić nie będę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Ja widziałem, i uważam również, że rotor z takiej felgi, projektowany od początku jako osobna część może mieć inną wytrzymałość niż rotor wycięty z felgi odlewanej jako całość.

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez maras82

Ma taką samą wytrzymałość, jest nawet z tego samego stopu.

---

To ja zapytam skąd wiadomo że jest z tego samego stopu?

Podzielam zdanie Martynki i tak samo uważam że felga odlewana z której jest WYCINANY rotor to zupełnie co innego niż rotor do fabrycznej felgi skręcanej.

Pracowałem troche przy tych rzeczach i większość felg, niestety także OEM, jest bardzo miękkich. Wierci się w tym jak w maśle.

Prosty przykład - gwint do śruby mocującej dekielki w takich felgach łatwo przekręcić nawet głupim kluczykiem, nie mówiąc o dłuższym imbusie.

Zupełnie inną wytrzymałość ma materiał markowej felgi skręcanej. Sprawdźcie sobie moment z którym ma być przykręcana śruba mocująca rotor.

Jest to rzeźba od początku do końca, a co się komu podoba to już inna sprawa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tequila1909

A wspomniane już parokrotnie Asanti to jest masówa ....

---

Tak drogi Michale?

To powiedz mi, ile tych felg widziałeś na żywo?? na aucie, jakimkolwiek? Słucham :)

Podejrzewam że nie widziałeś ich wcale, bo niestety nie jest to "masówa" tylko felgi dla bardzo wąskiej grupy użytkowników o niestety określonej zasobności portfela więc masówka ich bym na pewno nie nazwał

Ciekawe w tym wątku jest to że niby wszyscy chcą ORYGINALNE felgi najlepiej ALPINA, BREYTON czy Spoke .... ileś tam, a tu nagle każdy chce samoróbe za 10 tys zł

Ciekawe czemu ???


Świetnie jak dla mnie temat podsumował @chytrusek w poście nr 49

Natomiast dla jasności ja bym takiej felgi bez gwarancji i tuv nie kupił ale jeśli ktoś chce to nie widzę tematu, śmiało

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Tak drogi Michale?

To powiedz mi, ile tych felg widziałeś na żywo?? na aucie, jakimkolwiek? Słucham :)

Podejrzewam że nie widziałeś ich wcale, bo niestety nie jest to "masówa" tylko felgi dla bardzo wąskiej grupy użytkowników o niestety określonej zasobności portfela więc masówka ich bym na pewno nie nazwał

---

No widzisz Adaś, tak się składa że taki szaraczek z małego miasta jak ja, widział kiedyś na żywo felgi Asanti wychwalane przez Ciebie na wszystkich odpustach. Widziałem też inne koła >21'' lecz co to ma do tematu ???

Ze takiego koła nie kupi statystyczny Kowalski do swojego miejskiego autko to jasne, że są drogie to też, ale masówa to jest jak najbardziej. Chyba że robią 10 kompletów rocznie tylko dla wybranych ?? :pound:

Cytat:

---

Zamieszczone przez tequila1909

No widzisz Adaś, tak się składa że taki szaraczek z małego miasta jak ja, widział kiedyś na żywo felgi Asanti wychwalane przez Ciebie na wszystkich odpustach. Widziałem też inne koła >21'' lecz co to ma do tematu ???

Ze takiego koła nie kupi statystyczny Kowalski do swojego miejskiego autko to jasne, że są drogie to też, ale masówa to jest jak najbardziej. Chyba że robią 10 kompletów rocznie tylko dla wybranych ?? :pound:

---

A no wychwalane bo jak dla mnie każde ori felgi będą lepsze od takich samoróbek i tyle w temacie

Dla ciebie ASANTI ,LEXANI itd czy inne to wieś a dla mnie wsią jest jeździć na przerabianych powierconych felgach za 10 tys zł

Ale co kto lubi jeden woli ogórki a drugi ogrodnika córki :playball:

A ja mysle że jakoś i wytrzymałość jest bez różnicy da się to nawiercić osiowo i dobrze a podczas wyważania zostanie zweryfikowana jakość, felgi miażdzą w chromie albo polerce był by już niezły nieogar aż przestały mi się podobać moje :D równie dobrze można powiedzieć że rozbierając ori felgi zeby wymienic rant na szerszy jest juz to niebezpieczne bo nie zostalo zrobione w fabryce.

Ja jeszcze mogę dodać coś takiego ,ze jak reanimowałem dwuczęściowe ALPINY ,których producentem jest BBS , zadzwoniłem do BBS do Niemiec żeby się dowiedzieć ,z jakim momentem są dokręcane śruby przy składaniu tych felg.

Dzwoniłem ,pisałem maile i nie dostałem żadnej odpowiedzi oprócz takiej ,że samowolne rozkręcanie tych felg jest niebezpieczne i powinno się to robić w autoryzowanym zakładzie

Nie mieli nic do stracenia podając mi wartość momentu dokręcania tych śrub ,ale nie podali tej wartości.

Dodam jeszcze ,że w owych ALPINACH , miejsce osadzenia głowy śruby jest mega wzmocnione , oczywiście może to wynikać z samej konstrukcji felgi.

Co by nie gadać pomysł super z tymi felgami od Staszka ,a co będzie dalej zobaczymy :saturn:

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Zupełnie inną wytrzymałość ma materiał markowej felgi skręcanej. Sprawdźcie sobie moment z którym ma być przykręcana śruba mocująca rotor.

---

proponuje najpierw zobaczyć w jakiej kolejności jest składana felga 3 częściowa a potem dopiero pisać pierdoły, czy ktoś wreszcie napisze,że w rotor się nie wkręca gwintu od śruby, tylko ta sruba przez ten rotor przechodzi, i dopiero jest wkręcana w bęben??? Który w tym przypadku jest jak najbardziej markowy. A co do lexani,asanti czy innych bling bling wynalazków, to cena nie jest dyktowana jakąś super hiper zajebistą wytrzymałością, a tym, że jest grupa odbiorców (czyt. murz.. afroamerykanów ;) ) która jest w stanie zapłacić kupe kasy, tylko za to żeby się wyróżniać (wielkie rozmiary, dziwne wzory, chrom,złocenia, kryształki itp...)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Dzwoniłem ,pisałem maile i nie dostałem żadnej odpowiedzi oprócz takiej ,że samowolne rozkręcanie tych felg jest niebezpieczne i powinno się to robić w autoryzowanym zakładzie

---

zadzwoń do pierwszego lepszego autoryzowanego serwisu bmw i spytaj się jak coś naprawić, na pewno nie uzyskasz odpowiedzi a jedynie zaproszenie na naprawe do nich, normalne podejście biznesowe.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Nie mieli nic do stracenia podając mi wartość momentu dokręcania tych śrub ,ale nie podali tej wartości.

---

mieli,czytaj wyżej

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Dodam jeszcze ,że w owych ALPINACH , miejsce osadzenia głowy śruby jest mega wzmocnione , oczywiście może to wynikać z samej konstrukcji felgi.

---

właśnie dlatego że felga była 2-częściowa, na tym elemencie opiera się glowa śruby, w 3-częściowych jest całkiem inaczej, rotor jest ściśnięty rantem i bębnem.

Rozmowa ta jak widać nie ma sensu, Ty twierdzisz, że nawet gównolit ściśnięty rantem i bębnem będzie super i nie dasz sobie powiedzieć, że rotor robiony jako całość przenosi inne obciążenia niż środek felgi lanej w całości i potem wykrojony oraz że wszystkie felgi są z jednego stopu a każdy kto twierdzi inaczej jest "gupi" .

Niech będzie więc że ja jestem ten "gupszy" i zakończmy na tym rozmowę.

Proponuję zamknąć temat, felgi ala custom można zobaczyć już na pierwszej stronie, każdy kto zainteresowany znajdzie namiar do producenta, reszta jest nieistotna.

Cytat:

---

Zamieszczone przez maras82

proponuje najpierw zobaczyć w jakiej kolejności jest składana felga 3 częściowa a potem dopiero pisać pierdoły, czy ktoś wreszcie napisze,że w rotor się nie wkręca gwintu od śruby, tylko ta sruba przez ten rotor przechodzi, i dopiero jest wkręcana w bęben??? Który w tym przypadku jest jak najbardziej markowy. A co do lexani,asanti czy innych bling bling wynalazków, to cena nie jest dyktowana jakąś super hiper zajebistą wytrzymałością, a tym, że jest grupa odbiorców (czyt. murz.. afroamerykanów ;) ) która jest w stanie zapłacić kupe kasy, tylko za to żeby się wyróżniać (wielkie rozmiary, dziwne wzory, chrom,złocenia, kryształki itp...)




zadzwoń do pierwszego lepszego autoryzowanego serwisu bmw i spytaj się jak coś naprawić, na pewno nie uzyskasz odpowiedzi a jedynie zaproszenie na naprawe do nich, normalne podejście biznesowe.



mieli,czytaj wyżej



właśnie dlatego że felga była 2-częściowa, na tym elemencie opiera się glowa śruby, w 3-częściowych jest całkiem inaczej, rotor jest ściśnięty rantem i bębnem.

---

Kolego akurat w tej feldze jaką wymieniłem rotor jest wciśniety w bęben dosyć ciasno.

Co do interesu podawania informacji o momencie dokręcania ,to nie masz racji bo jak w BBSie o to pytałem to nie prowadzili działalności regeneracji kół.

Staszek robi to co robi, wygląda to mega, widziałem te 19 cali na żywo i mnie się bardzo podobają. Jako felgi, bo do e38 bym ich nie założył (nie mój styl).
Myślę, że każdy dokonuje sobie wyboru. Jeżeli ktoś chce za 10 tyś kupić Alpiny, niech je kupi, jeżeli ktoś zamówi u Staszka jeszcze bardziej szalony projekt i zapłaci za niego też 10 tyś, to super, ważne, żeby nabywcy się podobało to co kupił. A każdy zakładając felgi musi się liczyć z tym, że mają określoną wytrzymałość. Swoją drogą, chyba wolałbym (w kwestii bezpieczeństwa) felgi od Staszka niż np Dare.

Tyle ode mnie.

Pozdrawiam

Felga wygląda bardzo fajnie i pewnie wydaje się większa niż jest bo jest pełna. Super!

A ja dodam od siebie, gwoli ścisłości, że problem z customowymi felgami 3tlg w głównej mierze polega na nie trzymaniu szczelności... Owszem, każdy będzie swoje chwalił, aczkolwiek podpytajcie użytkowników takowych felg. Niestety, większość sceptycznie nastawionych ludzi tutaj do tego typu felg, ma w większej części rację. Rozlecieć, się nie rozlecą, za to jeżdżenie z kompresorem, bądź codzienne kontrolowanie ciśnienia powietrza w kołach za paręnaście tysięcy złotych, to jak dla mnie nieporozumienie, co stawia te felgi jedynie na półce, albo jak komuś bardzo zależy na indywidualności, typowo na zloty ;) Do samochodu ~2 tonowego, osiągającego duże prędkości, w warunkach polskich, nie zdecydowałbym się. Piszę jako użytkownik Alpin 21 cali, który przez pół roku zgłębiał wiedzę na temat customowych felg 3tlg.

P.S koszt 20-21 cali z 17-18, to circa 12-14k bez opon. Nikt gwarancji nie da. Moim zdaniem cena za duża jak za felgi tylko dla wyglądu, bez właściwości prawdziwej felgi 3tlg. Niemniej wygląda to bajecznie i otwiera spore pole do manewrów w kwestii indywidualności samochodu.

Tylu było zapaleńców, napaleńców i jakoś żaden nie kupił tych cudownych felg ciekawe czemu ?