Na zachodzie Europy czy to w Niemczech, Holandii czy też Belgii oraz innych nie praktykuję się tak jak u nas w kraju cofania o parę setek tys, a przebiegi można dość łatwo zweryfikować.Cytat:
Zamieszczone przez ManiacDrifting
W związku z tym wejdź na pierwszy lepszy zagraniczny portal i znajdź mi E32/E38 itp. z milionem przebiegu, szczerzę wątpię że Ci się uda.
http://k654.ims-firmen.de/ah/bmw-for...2656285bea67e9
nastukał dieslem ponad 900 tys km
maniac dlatego pytałem czy miałeś lub widziałeś sam widzisz że to twoje bajek pisanie,takie przebiegi to w ciągnikach siodłowych owszem
Chłopaki, czy Wy naprawdę czytacie co piszecie, wmawiacie koledze, że auto o przebiegu 400 kkm jest dobre na codzienne dojazdy do pracy? Kolega chce robić 40 tyś rocznie, to za dwa, trzy lata będzie miał ponad 500 kkm...
A jak mu się zacznie sypać i będzie zdrowo dokładał, albo kilka razy spóźniał do pracy z konsekwencjami to mu napiszecie, że przecież auto ma 400 tyś to ma prawo być usterkowe, że przecież nie myślał chyba, że będzie bezawaryjne, że powinien się z tym liczyć...
Piszecie, że Wy też jeździcie e38 do pracy, ale ktoś tu napisał, że kilka kilometrów, ktoś że kilkanaście, a czy ktoś robi robi rocznie te 40 tyś, może on się wypowie. Ja też jak jest ładna pogoda latem podjadę sobie do pracy moim e32, lubię się cieszyć jazdą tym autem, ale mam niecałe 3km
Jakie milionowe przebiegi w dieslach CR, kto to będzie serwisował, chyba tylko ten Niemiec z linku powyżej, który po prostu postanowił dobić do miliona, bo chyba, nie po to, żeby męczyć się jednym autem przez milion km, jak po roku oszczędzania może sobie spokojnie kupić dwuletnie 530D
Ja miałem e34 TDS Touring prawie od nowości, które nastukało w firmie 600 kkm, teraz jeszcze jeździ, ma ponad 800 tyś, ale jest to już auto zużyte, ilość napraw była długa, ale jakoś zawsze wychodziło w miarę tanio, więc jeździło, na lawecie z trasy wracało spokojnie raz do roku
KOLEGO obudź się i przestań szukać na forum usprawiedliwienia dla swojej błędnej decyzji o jeździe 11 letnią siódemką do pracy. Podjedź do mechanika, który specjalizuje się BMW w Twoim mieście i po prostu z Nim pogadaj, co on myśli o tym pomyśle, może wtedy zejdziesz na ziemię
Ktoś napisał o KIA'ch, jakie 200 tyś ??? Miałeś takie auto kolego, czy z opowieści słyszałeś ??? Myślisz, że tylko BMW w dzisiejszych czasach robi dobre silniki ??? Technologia motoryzacyjna to nie loty w kosmos, dzisiaj jest wręcz odwrotnie, nowoczesne silniki są tak udziwnione, że ich żywot będzie nader krótki, patrz na przykład 2.0TDI VW. W firmie u nas służbowe Ceedy w dieslu jeżdżą codziennie, rocznie po 50-60 tyś i nie dość, że są zupełnie bezawaryjne to okropne tanie w eksploatacji. Mamy też KIA Magentis, duża, wygodna, w benzynie, nalatane już grubo ponad 200 tyś i jakoś się świetnie trzyma. No chyba, że zamiast tych KIA, mogliśmy kupić po dwie e38 730D (z przebiegiem 300-400kkm)na jedną i takie rozdać pracownikom, to by się ucieszyli.
W Łodzi jest taksówkarz, który ma Nubirę w gazie i ma ponad 600 tyś bez remontu.
Broń boże nie bronię tutaj marki KIA, bo BMW jeździ się super, ale każde auto musi mieć swoje rozsądne zastosowanie.
I nie przesadzajcie z tym, że wszystkie auta mają skręcane przebiegi o połowę w dół, myślicie, że Niemiec jeździ autem do 500 tyś, czasem dobije do tego Turek, ale to widać gołym okiem, że auto to szrot. Często podróżuję do Koloni służbowo, to jest dokładnie 1000 km od Łodzi i zawsze z ciekawości wypatruję starsze BMW, które spotykam po drodze. W Koloni spędzam jakiś tydzień. Może się zdziwicie, ale od ładnych pięciu lat, nie spotkałem, ani e32, ani e38, ani e39 w ogóle, dużą rzadkością obecnie jest e65, po prostu wszystkie są już w Polsce. A Niemcy od Magdeburga na wschód jeżdżą nowymi Diaciami, a nie starymi BMW, to powinno dać do myślenia.
DUŻY PS. Uważam jednak, że jedyną szansą dla Ciebie jest znalezienie egzemplarza z minimalnym przebiegiem, jest to możliwe, kolega z tego forum w tamtym roku bodajże zakupił 730D z przebiegiem coś około 100kkm, ale z tego co pamiętam cena oscylowała w granicach 10 tyś Euro. Jednakże, czy ma to uzasadnienie ekonomiczne? Na to pytanie musisz sobie sam odpowiedzieć.
Jest jeszcze jedna kwestia, wszyscy nie wiemy jaki kolega ma miesięczny income. Może w zupełności pozwala on na pokrywanie wszystkich napraw, więc tutaj temat się zamknie pytaniem, czy dojeżdżać do pracy ibizą czy siódemką, ja bym wolał siódemką bez dwóch zdań.
Ttrol zejdz na ziemie - nie mysl o autach w "polskich" kategoriach! bo tylko w Polsce auto ktore ma nalatane 400kola jest zlomem bo "nie mam na czesci- wlasciciel" NIC w tym czasie nie wymienil a tylko drutowal, kleil i holera go wie co jeszcze... aaa moment kupil 2latka walonego po podszybie z wloch coby po wyklepaniu w tajemnicy u "zdzicha" swirowac przed sasiadami jaki on jest zajebisty bo ma prawie nowa fure :D
Auto uzytkowane normalnie, przez kogos kto je kupil swiadomie i nie po to aby przedluzac sobie meskosc, ma z reguly po takim przebiegu powymieniane czesci ktore sie po prostu zuzywaja i ktore gosc zalozyl nowe czyli wtryski, pompa wysokiego cisnienia, turbina czyli robione tak aby auto sluzylo mu dalej- i bedzie sluzyc dalej kolejnemu wlascicielowi.
Nie czytasz ze zrozumieniem- M57 to ostatni dobry silnik ktory dogladany zrobi 1mln km bez wiekszego problemu- nowe konstukcje obojetnie czy KIA czy BMW to wyliczone na 200tkm kible ktorych eksploatacja powyzej 200tkm to juz loteria.
Zerknij wlasnie na ten link powyzej- ponad 900nalatane a w sumie jedna powazna awaria przy 800- skrzynia, przy 420 pompa CR, 160 turbina- kurcze auto lepiej jak udane konstukcyjnie :)
p.s: niedowiarki zerknicie na ogloszenia aktualnych F01/F10 auta polroczne maja juz po 60tkm a 2letnie nierzadko ponad 200tkm wiec przykladowo 900tkm w aucie 10letnim to zaden wyczyn...
Oczywiście rozumiem Twoje argumenty, ale w ogóle nie liczysz amortyzacji tych samochodów. Znasz jakiegoś Niemca (bo chyba nie mówiłeś o Polaku) co przy przebiegu 300 kkm w e38 730D wymienił wtryski, pompę, turbinę, zawias oraz inne pierdoły na nowe za cenę połowy równowartości auta, a potem po prostu sprzedał na wschód albo Turkom?? Niemcy kalkulują wszystko z kalkulatorem w ręku, a godzina pracy mechanika Dekry kosztuje 100 Euro, jeżdżą dieslami maks do 250-300kkm i sprzedają te auta, jak mają jeszcze jakąś wartość.Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
Życzę koledze auta, które ma wszystkie droższe zużywające się części wymienione na nowe, gdybym wiedział, że można takie normalnie kupić to bym o tym napisał.
Z tym przebiegiem to tak napisałeś, że można by dodać, że 20 letnie przejadą 2 miliony km i to też żaden wyczyn. Szkoda tylko, że na przykład e65/e66 760 mają dwie pompy paliwa wysokiego ciśnienia, które kosztują tyle co połowa auta i siadają generalnie po 100kkm...
BOSS od lat siedzi w serii 5 i 7 jak i jest od początku tego klubu i forum i wie co mówi, tym bardziej iż sam posiada warsztat w regionie przygranicznym specjalizujący się tylko w BMW.
Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
barteq ja jeżdżąc do pracy robię około 60 km dziennie...i robię to wygodnie, w miarę tanio i z wielka przyjemnością moim TRUPEM z 99 roku jak niektórzy uważają który ma nalatane ponad 300.000...na chwile obecna odpukać oprócz wymian eksploatacyjnych nic się z autem nie robię bo nic się nie dzieje i nie widzę w tym momencie na rynku auta do którego chciałbym się przesiąść...znajdź zadbana taka która Ci się spodoba , sprawdź dokładnie i nie bój się tego auta, na pewno będziesz zadowolony z wyboru...ja swoją 7er kupiłem do jazdy a nie żeby stała w garażu i takie zadanie spełnia...ale każdy robi jak chce, nikogo nie potępiam za to ze jeździ raz w tygodniu w weekend...wiec powodzenia w poszukiwaniach...
Dobrze już dobrze, miejmy nadzieję, że kolega kupi udane auto i będzie wszystko ok. Musi być trochę krytycznych opinii, żeby nie było za słodko, kolega musi wszystko rozważyć, w końcu chciałbym, aby był przygotowany na wszystko. Może jestem taki powściągliwy, bo za dużo widziałem albo się starzeję.
Ja jestem zdania że zadbane auto może służyć do codziennych dojazdów bez obaw ale znając moją zapobiegawczość to musiało by być jeszcze jakieś 2-gie auto w razie W.
Trol nikt nie mówi że jeszcze nie będziesz miał szansy napisać a nie mówiłem, Ale M57 to naprawdę dobry silnik nowoczesny ale nie wymyślny i o ile zadbany i nie zapuszczony to zupełnie bezproblemowy w Dieslu tubo pompa czy wtryski siadają trzeba się z tym liczyć owszem jest to drogie ale przez lata oszczędności na braku układu iskrowego to nie jest też to straszny wydatek o zużyciu bloku i głowicy nie ma tu mowy o ile filtry i olej były zmieniane a osprzęt zasiliania paliwa jak i turbo są ważne w dieslu a że drogie to często te elementy są wyekploatowane i stąd nieustanne problemy jeśli ktoś naprawia na raty auto z polski bo robiąc wszystko naraz już jest pewne że będzie ok. W tdsie sytuacja jest odwrotna bo nawet komputer(zmieniany - programowany) pompa i turbo były regenerowane wtryski nie są idealne ale w normie i samochód jest bardzo niepewny ciężko pali no nagrzaniu a czasem się ciepłego zapalić nie da.
Co jak co ale M57 to dobry silnik tak samo jak i M30 i jeśli będzie zadbany to napewno polata.
A dla osób twierdzących że 400 to już agonia podam wam przykład miałem okularka 98' Dokładnie E290 Może był cofany kupiłem w pl miał 700k km i co? Super śmigał dynamika spalanie super bardzo dobrze działał jedyne wady tego silnika ( w sumie nie wady) To to że wtrysk sterujący prędzej czy później poleci o ile nie był wymieniany niestety mi też poszedł 3700 BOSCH z wymianą i głowice lecą ale to raczej w Sprinterach od przeciążenia. Pozatym silnik jest super i bezproblemowy i sądze że też spokojnie na milion.
Kolejny przykład MB w124 E250 sam dieselek znajomy ma na taxiówcę napewno dziennie robi przynajmniej 200km codziennie i nigdy samochód nie stanął kupił 10 lat temu być może cofnięty ktoś sprowadził z niemiec dla niego. Teraz ma koło 1.000.000 daawno nie korzystałem z usług jego TAXI ale o ostatnim razem było ponad 900 tysi przebiegu a chodzi malinowo jedyne co prócz normalnej eksploatacji i drobnostek to wtryskówka była ustawiana dawka i kąt i samochód jest żwawy bierze jakieś 0.5 litra oleju na 1000 ale to i tak dobrze gość jest starszy i gdyby sprzedał to auto handlażowy merc jest biały to handlaż by go doszykował ukrył że to była taxa i cofnął licznik na 250 tysięcy i sprzedał potem kupuje go ttrol albo jędrek i mówi no mercedes chodzi super ale to dlatego że ma 250tyś przebiegu co prawda bierze już troche olej bo stary i wyjeżdzony napewno nie dobije do miliona co ty maniak pleciesz 400tyś jak zrobi to będzie trup owszem do licznokowego miliona by napewno nie doszedł ale tak naprawdęwtedy przy licznikowych 400.000 przebiegu miał by realny przebieg ponad 1.150.000 km :D nowe auta to szroty miałem nieprzyjemność jeździć Octavią 2009r niby super nowe auto i wogóle ale żeby wymienić żarówkę trzeba złamać sobie rękę jakość wykonania wnętrza i użyte materiały są druzgoczące nowe samochody istotnie nie są teraz na lata i duże przebiegi.
właśnie dostałem oczopląsu....
Zgadza się przydałby się jakiś tłumacz albo "legenda" jak się zabrać do czytania tego, niestety niektórzy są niereformowalni i nic do nich nie trafia... Wybaczcie za małe OT.Cytat:
Zamieszczone przez Dawid7er
A ja mysle ze kolega ttrol napisal swieta prawde i tylko prawde . To samo co ttrol napisal o niemczech to samo widze ja w szwecji . Kazdy normalny szwed jezdzi dzis nowym ekonomicznym autem i sprzedaje je po max 3-4 zaraz po gwarancji . Na dzien dzisiejszy kupowanie 10 czy jeszcze starszego bmw 7 nie ma zadnego racjonalnego uzasadnienia chyba ze jest to calkiem nowe auto . Auta takie jak moje e65 to juz na tutejsze warunki stary pazdzierz , przewaznie strasznie dojechane . Servis w szwecji jest jeszcze drozszy niz w niemczech . Ja kupilem swoje 7 tylko i wylacznie dlatego ze moje przebiegi miesieczne to max 500 kilometrow i koszty benzyny w tym przypadku sa znosne , a wszystkie akcje servisowe przeprowadzam sam . Jesli mial bym dzis kupic auto do jezdzenia do pracy taki dystans jak jest w temacie i za mniej wiecej cene 730 d z 2001 roku czyli za 30 tys zl . Byl by to jakis Ford mondeo w dizlu albo vw passat ogolnie czym nowszy tym lepszy ...
Ja swoją E38 jeżdże do pracy codziennie...robię 30 km...autko sprawuje się świetnie i tak naprawde nerwów naniszczył mi tylko ten nieszczęsny zbiornik,którego podwójna wymiana kosztowała mnie prawie 5 tyś zł...Pozdrawiam.
Na zajęciach z polskiego było coś co nazywano czytaniem ze zrozumieniem teksty bywały poryte i nie wystarczyło tylko przeczytać raz czy dwa ale przeanalizować i zinterpretować tekst żeby go zrozumieć. Osoby nie mające tych umiejętności istotnie mogą mieć problem ze zrozumiemiem moich tekstów które w mojej opini są jasne i czytelne. O ile brak czasem ważnej i pomocjej interpunkcji mierzi to nie niemożliwa zrozumienia. Teksty typu nie wiem co piszesz albo potrzebna jest legenda dla twoich postów mnie nie ruszają Ci co mają ochotę zrozumieć to co piszę rozumieją.
;)........;) Kaczy dajesz radę !!! Fakt jak się wczyta człowiek to i zrozumie!Cytat:
Zamieszczone przez ManiacDrifting
To może ja się wypowiem ,bo jeżdzę "do pracy " e38 już6 lat :)
Jeżdziłem e38 TDSem 5 lat ,zrobiłem 260 tys km ,robiłem trasy 2500km i tez 10 km ,na trasy jak najbardziej e 38 ,w mieście bez sensu.
Teraz mam 3.0d ,oczywiście inny silnik ,ale droższy przy awariach jakie na pewno wystąpią. Jak na razie jestem zadowolony :)
Najważniejszy jest stan auta ,nie ważne czy TDS czy 3.0D ,TDS jest oszczędniejszy w mieście , a 3,0D na trasie.
Miałem TDSa po chipowanku i radził sobie całkiem normalnie na baku robiłem nawet 1200km ,więc wynik całkiem dobry.
Gdybym miał kupowac auto do jazdy do pracy około 100km to bym sobie kupił e46 2,0d 150 km ,ekonomiczne ,fajnie zrobione ,wiem ,że to nie e38 ,ale koszta i cena tez nie jak za e38 :)
Sam szukam jakiegos compacta e46 w dieslu do jazdy po mieście bo zaczyna mi byc szkoda mojej e38 ,bo czasem robię "trasę " 14 km łącznie,ale tez 2000 km :)
Pozdrawiam
Dodam swoje 3 grosze. Mam służbową nówkę skodę octavię 1,6 TDI, moje 7er używam teraz naprawdę rzadko i można powiedzieć że jest to auto na niedzielę, w weekend byłem wraz z żoną i dzieckiem u żony siostry - 260 km w jedną stronę. Po powrocie żonka powiedziała tak: " to auto mimo że nowe nie jest w połowie tak komfortable jak nasze 7er". Ja jako kierowca zmęczenia nie odczułem, może trochę na plecach ale tylna kanapa to już co innego.
gdybysmy uzywali naszych 7er tylko do tego do czego zostaly stworzone to ja bym tu samych Panow Prezesow i biznesmenow widzial...a wedlug tego co pisza niektorzy to lepsza 4 letnia kia.skoda.fiat czy inna padaka niz 10 letnia 7er....
Witam.
Dzięki wszystkim za opinie. Na pewno troszkę ochłonąłem i na chłodno pomyślę nad E38 730d...
Myślę, że podsumować można w następujący sposób: jeśli znajdzie się zadbany i pewny model, to można pokusić się o zakup 730d. W najlepszym wypadku nie okaże się skarbonką. Na pewno Ibiza jest ekonomiczniejszą wersją dojazdów do pracy, a co by było w przypadku E38, to kwestia szczęścia przy oględzinach i wiary w oryginalność przebiegu.. :)
W związku z tym poważnie się zastanowię. Jak pisałem wcześniej może pójdę wzorem innych osób i kupię auto w celach hobbystycznych, a "karą" za taką przyjemność będzie dojeżdżanie jednak do pracy moją Ibizą.
A tym hobby może być 750...:D