kolego qba litości
Wersja do druku
kolego qba litości
Pokaż mi te dziesiątki E24 i SEC, dużo jeżdżę po Polsce i jakoś masowo na drogach ich nie spotykam nawet w stanie powiedzmy przyzwoitym o tych cackach nie wspominając.Cytat:
Zamieszczone przez qba
Brakło by ręki by policzyć ŁADNE E32 z forum.
Pewnie dlatego, że masowo nikt nimi nie jeździ, mój sąsiad ma dwa seci jeden przedlift, drugi polift, oba na żółtych blachach. Wyjeżdża tak często, że po paru latach mieszkania dopiero zauważyłem. W Łodzi znam jeszcze dwie e24. Natomiast ładnego e32 nie znam żadnego poza moim, może są, ale nie widziałem. Natomiast parchów jest trochę.
Nie ma tygodnia (przy ładnej pogodzie) żebym nie widział w WWie ładnej E24 alebo SECa na ulicy. Najczęściej widać je oczywiście w weekendy i wieczorami kiedy miasto pustoszeje i można sobie pojeździć. Sliczne E32 z najbliższego otoczenia ma mój kolega z pracy (nie ma go na żadnych forach). Poza trym jedno wrośnięte w ziemię stoi na moim osiedlu. Nie pamiętam kiedy widziałem ostatnio inne E32 w jakimkolwiek stanie na ulicy.Cytat:
Zamieszczone przez tequila1909
kolego Euro_tuned szukaj a znajdziesz nawet może w Polsce i z czasem dokonasz tego co ja. Co do kosztów części - jeszcze trochę tego jeździ, acz coraz mniej i coś tam jeszcze można znaleźć używanego w dobrym stanie. Ostatnio tłumik środkowy + ostatni 150 zł, kolega teraz chce się pozbyć też takiego zestawu za 200zł. Największe bolączki 750 to uszczelki kloektorów - to co mówiono wcześniej i nivo - tylne zawieszenie. Najważniejsze to buda i środek( tych ładnych też już mało na rynku) a reszta zawsze może poczekać, a jeździć już można :D
F75 po takich słowach od razu człowiek bardziej wierzy w siebie ;) Mam nadzieję, że uda mi się znaleźć 750iL w dobrym stanie blacharskim i z dobrym wyposażeniem, oraz że starczy mi sil i środków aby doprowadzić to auto do bardzo dobrego stanu. Na tą chwilę to moje największe marzenie :)
Ja widuje e32 prawie codziennie. Ładne e32 - bardzo rzadko. Ale... tak samo z E24 lub SEC. Jeździ tego trochę, ale większość tak jak e32 jest w stanie agonalnym. Ładnych tak samo brak.Cytat:
Zamieszczone przez qba
Jednocześnie nie sądzę, żeby E32 z racji rzadkości swojej miało większy potencjał niż e24. Niestety "kolekcjonerzy" boją się e32, bo to jednak większe silniki, kupa elektryki i patencików do ogarnięcia. Taniej jest utrzymać klasę niżej, zatem e24 będzie perspektywicznie więcej warte i bardziej chodliwe. Widać to np po rynku e30, które jest bardzo chętnie odrestaurowywane, e32 cieszy się dużo mniejszym zainteresowaniem -> a brak popytu = ceny słabsze. Bo jak inaczej wytłumaczyć, że e30 jest droższe w oryginale niż e32? Widac to na każdym zlocie: polonezów, kadetów, escortów, capri, małych bmek i merców jest masa. A 5 metrowych kolumbryn: 1 - 2 sztuki. No ale nie zmienia to faktu - że jak najbardziej warto się zająć tym samochodem.
I chyba kolega Euro_tuned nie szuka auta do zarabiania kasy przy odsprzedaży, bo to nie ta liga - zarobić można odrestaurowując unikalne porsche 356 lub astona, czy limitowaną, topową serię jakiejś pospolitszej marki e30 m3 Cecotto itp... a dla aut za cenę połowy nowej Pandy nie ma szans na zarobek w perspektywie kilkunastu lat, bo koszty utrzymania w godnym stanie zjadają zyski w całości... Poza tym auta do zarabiania kasy kupuje się i pakuje w worek w ogrzewanym garażu na kilkanaście lat. I jeździ 2 razy w roku na zlot. A z opisu kolegi wynika, że chodzi o zwykłe weekendowe auto.
powodzenia ;). Jak już celujesz w e32 to skłonił bym się ku e32 HL. Jak już coś takiego sobie robić to od razu na całego. Była niedawno 750 HL i kupił ją KOLEGA 750iL .Cytat:
Zamieszczone przez euro_tuned
Dużo było HL? Czym one dokładnie się różnią od zwykłych bo nie do końca wiem :/
Highline - jest 4osobowy , Posiada Tunel z tyłu w którym jest klima na tył ( czyli mamy cztery strefy klimy ) , Do tego w siedzeniu jest lodówka bądź za podłokietnikiem. Oczywiście podłokietnik jest multimedialny.
W ważniejszych rzeczy warto wymienić również stoliczki za fotelami przednimi .
Z tego co się zorientowałem do HL można było jeszcze dobrać kilka rzeczy takich jak :
- masaże w fotelach
- indywidualne oszycie skór
- pancerne szyby
- webasto
- własny obieg powietrza
- flag holdery
- telewizor z tyłu
http://bmwe32.masscom.net/sean750/op...alHighline.jpg
http://www.7-forum.com/hertter/IMG_1613b.jpg
http://imageshack.us/f/14/001dwk.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/692/048bp.jpg/
Jeżeli chcesz bardziej wypasa to E38 L7 - ale to osobny temat
Dzięki, nie wiedziałem, że aż taki wypas :D Najlepsze są te stoliczki i lodówka :D
HL-a kupisz już za 6-10 tys takiego do zrobienia oczywiście.
Jak będziesz szukał auta to nie patrz na to czy long czy krótki - patrz na stan. Też wolałbym longa, ale przecież ja z tyłu nie jeżdżę:D Tak naprawdę to sam nim jeżdżę:p nikomu nie daję :D U mnie w hali garażowej long już by za dużo wystawał z przodu :haha: Longów wyszło więcej niż krótkich :p
To gdzie te longi się podziały??? Spotykane są sporadycznie..Cytat:
Zamieszczone przez F75
To ciekawe ;) O ile long jest dłuższy od zwykłego? Np. w e65 różnica z tyłu w longu jest podobno baardzo odczuwalna w porównaniu do zwykłej wersji. W e32 pewnie jest podobnie.
eidt: ok już wiem,
4910 mm
5024 mm - long
Jeśli wziąć pod uwagę 750 to prawdopodobnie jest to prawda, jeśli zaś rozpatrywać to pod kątem całej serii E32 to wierutna bzdura...Cytat:
Zamieszczone przez F75
Też jeszcze zazwyczaj sam ew. z dziewczyna lubie duze samochody dlatego wybralem 7 lubie piekne i klasyczne sylwetki dlatego wybralem E32 Lubie prestiż piękniejszą linie nadwozia dlatego moim drugim E32 jest long. Jestem zadowolony z samego faktu i efektu ze kiedy patrze do tylu widze duzo miejsca ze nie moge dosiegnac kanapy z tyłu i ze te drzwi są długie.
Euro_tuned - te 11,4cm "dołożone" są z tyłu i ładnie to widać na tylnych drzwiach, szczególnie na szybie ;)
wersja krótka:
http://img0.sprzedajemy.pl/540x405_b...zes-656495.jpg
wersja Lang:
http://i906.photobucket.com/albums/a...s/DSCN1165.jpg
Czy Ty wszędzie i zawsze musisz robić OT???!!! :faint:
Sory nie mogłem się powstrzymać wiem o tym. Poniosło mnie :D
e32 w wersji krótkiej ma bardzo małe, krótkie drzwi z tyłu, wygląda to jakoś nieproporcjonalnie..Tylko ja mam takie odczucie??
nie jakub ja też tak myślę ale to taka iluzja wizualna posiadaczy longa bo wtedy spojrzenie na pozostale modele jest juz inne a dopuki sie ma któtką to wszystko jest ok. Dopiero później widzisz jaka to spora różnica i że fajnie mieć iLa według mnie long w e32 powinien być standardem a long jeszcze dluzszy hehe.
Mnie dlatego ciągnie bardzo do longa bo w E65 mam zwykłą, krótką wersję i tego miejsca z tyłu nie jest aż tak dużo. Co prawda E32 to ma być auto weekendowe, czyli nie będę tym woził pięciu osób, ale i tak long byłby mile widziany ;)
oczywiście 750 :DCytat:
Zamieszczone przez tuczi77
http://7er.pl/attachment....58&d=1326064456
http://moto.allegro.pl/bestia-w-orki...586049120.html można nad tym pomyśleć :P
Najbardziej mi się podobają te krzywe,grube nogi :D
To chyba jakaś sztangistka z ZSRR :DCytat:
Zamieszczone przez Dzuda
oj tam oj tam nogi opis powala gođciu ma dobrego dilera i tzle
One są proste tylko krótkie i masywne...miss piggy....
http://i2.pinger.pl/pgr212/1bb77bc90...r-playboar.jpg
Całkiem fajne to e32 z linku :)
ile te przepływki kosztują?
Fajne E32 HL tylko wymaga dopieszczenia - troszkę zaniedbana jest :P ale jakby dawał dodatek na 2-3h w postaci "sztangistki " to brać w ciemno ;))
taaa, facet by oddał dwa balasty na raz, to już nawet jak na allegro za duży biznes....:)
Przede wszystkim to jest M70 z gazem, także można by kupić i podmienić silnik. Poza tym trochę blacharki tam jest do zrobienia. Ponadto, jeżeli właścicielowi nie przeszkadza wiszący tłumik to pewnie inne rzeczy też mu nie przeszkadzają, a na zdjęciach tego nie będzie widać.
Guner --> Przepływomierz nowy to około 4000 tyś, a są dwa, to są ceny Boscha nie z ASO. Używki po 100-200 PLN, jak nie było gazu to będą dobre raczej.
Dla mnie cena nie adekwatna do stanu.
dzieki, sam pisze , ze niedobre to raczej niedobre....Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
8k za dwa przepływomierze.. masakra :)
idzie załatwić nawet tanije nie wiem jak teraz 2 lata temu jakp ytałem w bosh serwis u mnie w rawiczu to chcieli 2200zł za sztukę i wczesniej lub później używki się skończa dlatego kupiłem V8 jest 1 za 500zł
tysiąc kosztuje do M73, 4 tyś do M70 z wtyczką okrągłą i to jest już niska cena. W katalogach niestety występują jeszcze z wtyczką podłużną, ale zamienne nie są i nigdy takich w e32 nie było. Te właśnie są w okolicach 2k, pewnie dlatego kiedyś podali Ci taką cenę. Wątpię, żeby mieli chęć w serwisie Boscha udzielać aż takich rabatów. W Intercarsie cena to 5400 PLN za sztukę.
To jeśli chodzi o nowe, w ASO są jeszcze regenerowane, trzeba oddać stary i nie może mieć zniszczonych tych drutów wolframowych. Te kosztują 2080 PLN za sztukę. Nowych w ASO już brak.
Po co ta dyskusja o tych przepływkach?
Wstawienie jakichkolwiek w miejsce tych które zdechły od gazu, oznacza tylko to, że te kolejne też padną przy tym gazie. Sensu brak.
http://tablica.pl/oferta/bmw-750-il-...2813a5d;r:5;s: tylko coś z przodem musiało być bo brak wlotów w zderzaku