Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Kupiłem w Koszalinie na zamówienie, 290 zł/sztukę. dziś zrobię fotę jak to hu..o wygląda.
pozdr
Wersja do druku
Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Kupiłem w Koszalinie na zamówienie, 290 zł/sztukę. dziś zrobię fotę jak to hu..o wygląda.
pozdr
Masakra...
Mówisz, że SACHS w kulki leci a tu widzę, że K+F wzmacniane stoją wysoko jak diabli...
Czyli dochodzimy do tego, że jedyne słuszne wyjście to K+F standardowe?
Coboss pusty bak i butla, po zatankowaniu bedzie w sam raz K+F
Postaram się niebawem cyknąć kilka zdjęć bardziej obciążonego samochodu.
Jakbyś mógł to porób te fotki bo sprawa jest troszkę pilna dla mnie a nie chce wydać 300-400 złotych na marne. Dzięki
Również podpisuję się pod prośbą :-)Cytat:
Zamieszczone przez serekkox
Na tył wezmę te k+f tylko nie wiem czy brać wzmocnione czy zwykłe.
Szkoda że akurat obie są niedostępne. A co wybrać na przód?
Poradźcie coś Panowie bo się jeździć nie da. Autem rzuca na koleinach że masakra.
Jakie masz auto i czy zasilane LPG?
Na przod tym bardziej daj K+F, wydaje mi sie ze standardowe beda jak najbardziej ok.
Jezeli chodzi o koleiny to opony w tym temacie maja duzo do powiedzenia. Jak sie koncza to bedzie Cie rzucac w koleinach czy bedziesz mial sprawne zawieszenie czy nie.
Sprawdz tez amory przy wymianie. Najprosciej jest jechac na stacje diagnostyczna, przy prawidlowym cisnieniu w oponach nowe amory maja pona 90% sprawnosci. Jak bedziesz mial 65-70% to mozna uznac, ze amorow juz nie ma. Albo po prostu nacisnij auto jak po zakolysaniu od razu wyprostuje to jest ok, jak sie zahusta to do wymiany.
Do Longa z gazem mysle że tym bardziej wzmacniane z drugiej jednak strony jest EDC co o tym sadzicie?
Auto 2.8 bidnie wyposażone, ale bez LPG. Amory nowe, reszta zawieszenie praktycznie tez. Zostają tylko sprężyny.
Lewa przednia i prawa tylna są uszkodzone, także wyobraź sobie jak auto się kołysze na nierównościach.
Nowki w ASO w Niemczech kosztują ok 360 Euro...wszystkie 4 spręzyny do takiego 728 jak Twoje.
Nie mam zamiaru już długo tym autem pojeździć także zbędny wydatek.
Jeżeli chodzi o K+F to podam numery katalogowe do 728. Może komuś na przyszłość się przyda. Sprężyny zwykłe nie wzmacniane.
Przód - 101 525 00 cena ok 220/szt
Tył - 101 513 00 cena 130/szt
Na allegro jedyne K+F są na przód ale do 4.0i i 4.0d. Napisałem na sprzedawcy może coś pomoże.
Weź sprezyny od kogos kto ma za nisko np w 4.4 za grosze.
też dobry pomysł...tym bardziej,że nie masz zamiaru trzymać tego auta.Cytat:
Zamieszczone przez Michal750
Używane jakoś do mnie nie przemawiają. w Najlepszym przypadku będą miały 11 lat. Na allegro są kayaby na przód za 141zł. Chyba je wezmę. Uzywał ktoś.
A tylne poczekam az będą K+F w sprzedaży.
No to faktycznie, do tego auta bez dwoch zdan zwykle, na wzmacnianych nie tyle, ze bedzie stal wysoko ale na bank bedzie twardo i niekomfortowo...
Ja wreszcie zrobiłem zdjęcia całości, przy okazji wczorajszego woskowania auta po zimie.
Tył z używanymi sprężynami od NIVO, jakiś tydzień czasu po założeniu, felgi założone na 2 cm dystanse każda, sprężyny przednie przypuszczam że niezmieniane od nowości:
http://img252.imageshack.us/img252/8552/image001uh.jpg
http://img846.imageshack.us/img846/5548/image002at.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/6600/image003jq.jpg
http://img542.imageshack.us/img542/103/image004qb.jpg
W tej chwili z auta jest niezła motorówka, a co dopiero, jak jedzie się w trzy, cztery osoby plus bagaż..
http://img406.imageshack.us/img406/995/image006en.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/6308/image005dpr.jpg
Czekam na zdjęcia tych K+F'ów przy większym obciążeniu. Wydaje mi się, że lepszego rozwiązania nie ma, zwłaszcza, że w tej chwili moja butla w kole ma 87 l, więc pełne zbiorniki benzyny i gazu swoje będą ważyły...
Po co wozić z tyłu "1 osobę" benzyny mając LPG?Cytat:
Zamieszczone przez lukasz740
kox, nie jest powiedziane że ktoś nie zmieniał sprężyn. Mogą byc prawie nowe tylko za miękkie i siedzieć pod 4,4...
A czy TY w swojej E38 masz zawieszenie nivo?A tak na marginesie...pieknie ją nawoskowaleś...ładne autko.W Norwegii nie uchowałaby się bez rdzy...tym bardziej gdyby nie była garażowana.Tutaj to masakra z tą solą i dlugą zimą.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez lukasz740
Nivo nie mam, ale kupiłem takie sprężyny za namową znajomego, który rozbiera E38 na części i twierdził, że do nivo są najgrubsze i powinny pomóc. Owszem, są grube, ale i tak nie pomogły :-(
P.S. Dzięki za słowa uznania :-) Sporo na temat woskowania i polerki znajdziesz w tym temacie: http://7er.pl/showthread.php/10987-P...u-samodzielnie
Jak już uzupełniam benzynę, to zazwyczaj do pełna, poza tym jakoś nie lubię jeździć 20 czy 10 litrami benzyny w baku (chociażby dlatego, żeby nie rdzewiał od środka).Cytat:
Zamieszczone przez Michal750
Ale cos mi sie wydaje,że do nivo sprezyny sa słabsze dlatego jak nivo padnie...np peknie przewód to tył opada na glebę...przy normalnych spreżynach nigdy tak nisko nie opadnie...mi jak w W124 pekł przewód od silownika to tył opad tak nisko,że opona do połowy się schowała...tak samo jest w mojej E32...jak postoi długo nie używana to tył jest bardzo nisko.Sprężyny od nivo nie nadają sie do normalnego zawieszenia...dlatego też gdybyś kupił sprężyny nie od nivo to tył stałby w Twojej BMW wzorowo.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez lukasz740
Miałem w międzyczasie przez dwa tygodnie założone nowe sprężyny Lesjofors'a, dobrane według katalogu (pisałem o tym wcześniej w tym temacie), tył siedział tak samo jak na zdjęciach (i to przy pustym zbiorniku gazu). Nowe sprężyny nie załatwiły sprawy. Bitek-bitek wymienił na nowe Sachs'a, takie, jak powinny być (nie do nivo) i wyszło tak samo kiepsko. Ja kupiłem sprężyny od nivo bo skusił mnie znajomy, który twierdził, że powinny pomóc, niestety okazało się inaczej. Wtedy jeszcze nie wiedziałem o wzmacnianych springach K+F, które najprawdopodobniej założę. Dodam jeszcze, że jak przyszły sprężyny od nivo, te które teraz są na aucie, to przymierzałem je do tych moich oryginalnych, już wyciągniętych (wtedy na aucie był Lesjofors, a stare były wyjęte) i miały dokładnie taką samą grubość i w sumie niewiele (kilka mm różnicy, wynikającej pewnie z innego przebiegu) większą długość, więc zaryzykuję nawet stwierdzenie, że włożyłem niestety to samo, co miałem (chociaż te wyglądały na sporo nowsze, mniej zmęczone).
Na przód wziąłem takie: http://moto.allegro.pl/sprezyny-przo...159196895.html
Z tylnymi poczekam na K+F zwykłe.
Będzie co będzie.
Ale pisałem w którymś z postów, że KYB są tak miękkie, że siadają od razu. To najgorszy wybór, przy 730d po 2 tygodniach zaczęły dobijać amortyzatory przy każdej większej dziurze.
Tym bardziej na przód powinieneś wziąć sprawdzone.
To słabo. Trudno może chociaż z pół roku wytrzymają.
Jak mialbym się pieprzyć z wymiana co pół roku to wolalbym kupić nówki w ASO.Cytat:
Zamieszczone przez serekkox
Dlatego jest ten temat, KYB (standard) wywaliłem po miesiącu z auta.Cytat:
Zamieszczone przez arturo193
Zmarszczka bezcenna. A miały być dobre, japońska dokładność i precyzja :/
Dostałem maila, że zwykłe K+F na tył są już dostępne więc tamte jutro zamówię.
Co do przednich - może dałem dupy ale włosów rwać nie będę. Niestety paczka już wysłana i nie cofnę tego.
A nie mowilem... Coboss za ile bys oddal te KYBy? :P
Obiecane zdjęcia.
Tył K+F wzmacniane. Parę rzeczy w bagażniku, 20 litrów benzyny, 50 litrów gazu.
Załącznik 4205
Załącznik 4206
Wielkie dzięki :-) Jest tak jak powinno być :-) Będę szukał K+F'ów zatem :-)
Rok temu wywalilem na reklamacje, a ze mechanika juz nie ma (zamkna warsztat) to cholera wie, mialem podjechac do hurtowni spytac co z tym zrobic ale tak jakos... moze jutro zajrze :)Cytat:
Zamieszczone przez Michal750
Jest wyżej niż fabrycznie ale jak dla mnie idealnie (lubię jak autko jest zadziornie nastawione do przodu)
oryginalnie powinno być coś koło tego: (źródło: autokult.pl)
http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/im.../bmw-e38-2.jpg
PS. A na pewno nie jest za twardo na takich wzmacnianych sprężynach??
O...i moja E38 dokładnie tak stoi...Cytat:
Zamieszczone przez Michal750
No bo one takie są że sobie troszkę mają siedzieć, mi to nie pasi. Jak widze obniżone zawieszenie to mysle ze ktos popsul sobie samochod :) Moze to skrzywienie przez zamilowanie do starych amerykancow.
Nadal nikt nie wypowiedział się jak z tym EDC moze być.
Dużo jest roboty z wymianą tego/jakis koszt w warsztacie orientacyjny?
Czy trzeba ustawiać od razu po tym geometrię zawieszenia?
obowiazkowo!Cytat:
Zamieszczone przez michal750
Wydaje mi się, że jest nawet delikatnie za miękko, ale może to kwestia amortyzatorów.Cytat:
Zamieszczone przez Michal750
Jak dla mnie takie zawieszenie jest rewelacyjne, bez stresu pokonuję wszystkie progi zwalniające czy krawężniki (samochód kupiłem na obniżonym zawieszeniu, na którym totalnie nie dało się jeździć po naszych drogach).
Ja chętnie już zamówiłbym te sprężyny K+F, ale rodzi się problem z ich dostępnością.. e-autoparts.pl odpisało, że są niedostępne. Chłopaki z Silesia Parts też nie mają (do nich pisałem najpierw). Ale ponoć mają dostępne Bilsteiny wzmocnione po niecałe 180 zł od sztuki. Tylko pytanie jak one się zachowają. K+F należy do grupy Bilstein, ale nie wiem, czy to te same springi będą...
Kurde, znów pod górę.
Może da się u nich zamówić: http://allegro.pl/sprezyny-bmw-7-e38...162148694.html
????
EDIT:
ok napisałem maila zobaczymy co odpowiedzą.
Pisałem do tego sprzedawcy z allegro od K+F czy ma do innych modeli to odpisał ze nie