+1 niestety takie realia rynku, osobiście jako sympatyk modelu więcej jak 25k bym za niego nie zaplacil a co dopiero zwykly smiertelnikCytat:
Zamieszczone przez przemol
Wersja do druku
+1 niestety takie realia rynku, osobiście jako sympatyk modelu więcej jak 25k bym za niego nie zaplacil a co dopiero zwykly smiertelnikCytat:
Zamieszczone przez przemol
dokladnie.
żonaa miala astre F (którą oddaliśmy siostrze)... auto rynkowo warte pewnie wtedy i teraz <2tys PLN. a NIC mu nie dolega, nawet rdza. przebiegu przez 18 lat zrobiło 210 tys. i sprzedaż tego się nie kalkuluje obecnemu właścicielowi, ale auto realnie jest właśnie tyle warte na rynku - można lamentować, ale nic nie zrobisz. szczęśliwy ten kto je kiedyś kupi.
dużo aut już sprzedałem i jak sprzedawałem (nie ważne sentymenty), brałem cene rynkową + 10-20% za stan (zawsze dobry) i ewentualne negocjacje na rzeczy które trzeba było zrobić. prosty algorytm. dotyczy każdego mojego auta. i wołanie 30-40 tys za 17 letnie e38 jest bez sensu w pewnym momencie (bo to jest +100% za stan). a w takim wypadku na pewno uda sie kupic zdrowa bude za kilkanaście tys i wkładem 10 - 15 tys naprawdę wiele można zrobić (zwłaszcza jak ma się warsztat, rabaty i 40 letnie doswiadczenie ze plecami ;)
a dodatkowo z perspektywy kupującego, ktory bierze na siebie całe ryzyko, tak naprawde nie wiadomo czy za te 30-40 tys nie kupuje auta, w którym i tak "coś" jest ukryte o czym sprzedający np. wie. z całym szacunkiem dla pasjonatów (nie tylko BMW) pewności nigdy nie ma. i czasem warto kupić auto w jakimś stopniu niedoinwestowane, ale przynajmniej z wadami "na wierzchu" - kwestia do osobistej kalkulacji:)
Ja pisałem o E65...za sam hak do auta zapłaciłem 7 tyś ...od 2 lat wiem że to auto zostaje jak pies w domu ...do "śmierci" :)
Biorąc pod uwagę jakieś 250 tyś km przebiegu to moje dzieciaki pod "remizę" będą śmigać :)
To sobie sasiad wkecil :DCytat:
Zamieszczone przez dobrus
Jak Cie wkurzy to mu powiedz, ze Octavia jest robiona na plycie Golfa a na plycie Passata jest robione SuperB
Kolego, nie bede duzo edytowal bo w telefonie to niewygodne.Cytat:
Zamieszczone przez jimbo22
1. E38 po lifcie to auta w wieku 11-12 lat (niestety czas leci nieublagalnie)
2. 10 tys zl to Ci starczy na regeneracje turbo, skrzyni i ASB w 3.0d a w 4.0d az na regeneracje turbin :)
Nie mowie, ze mozna zadac 40-50 tys za e38 bo to przesada to chyba, ze znajdziesz kolekcjonerska z przebiegiem do 140 tys km przebiegu do dnia dzisiejszego serwisowana w ASO. Ale jak slysze, ze moja lala moze byc przez kogos wycieniona na 18-19 tys PLN to szlak mnie trafia.
dlatego diesla omijam od lat szerokim łukiem ;) i rozumiem "szlak", przerabiałem, ale co zrobić. też będę sprzedawał za rok (jak mi sie leasing skończy) auto z przebiegiem apewnie ok 80 tys km, za 50%-60% wartości nowego :)Cytat:
Zamieszczone przez coboss
dlatego diesel w e38 to moim zdaniem bezsens ;)Cytat:
Zamieszczone przez coboss
ogłoszenie nieaktywne od 2 miesięcy? nadal jest do kupienia?Cytat:
Zamieszczone przez Wiesław
MOD: postaraj się używać opcji edytowania postów już napisanych i nie pisać posta pod postem.
Panowie wracajac do pierwszego watku 7er czy A8. Od paru latek sledze siódemki i A8- semki na rynku. Powiem wam ze duzo sie ich naogladalem i sporo nimi jezdzilem. Napisze troche o A8 gdyz bralem tez pod uwage zakup tego autka, ale gdy troche nim pojezdzilem(handlowalem samochodami) stwierdzilem ze to jest bardzo awaryjny samochod- zawieszenie sie sypie i jest bardzo drogie, skrzynia biegow nie udana zwlaszcza tiptronik, czeste awarje, czeste awarje elektryki i w srodku ja w audi 80. jedny plus to ocynkowana buda. Co do siódemki ten samochod ma dusze ne powiem ze jest bez awaryjny ale wydaje mi sie prostszy w obsludze jest majestatyczny, nie jest az tak drogi w utrzymaniu i czesci do niej sa stosunkowo tansze niz do A8- oczywiscie nie do kazdego modelu. Ubolewam nad tym ze teraz te dwa Samochody sa stosunkowo tanie i dostepne dla kazdego "malolata" ktory pojezdzi zakatuje i pozniej sprzedaje "w super stanie" masakra!!!!. Mialem do wyboru A8 1999 rok 3.7 quatrro-BMW 735 1997 rok z gazem- wybralem siódemke mimo ze starsza- ale ma to cos ten wyglad powala. i ciesze sie ze podjelem dobra decyzje. pozdrawiam
To te same skrzynie co w e38 ;)Cytat:
Zamieszczone przez fikolxxx
Nie jest ocynkowana tylko aluminiowa ;)Cytat:
Zamieszczone przez fikolxxx
sorki zgadza sie mialem na mysli aluminiowa :smile:
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/s...l&pageNumber=2
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/s...l&pageNumber=4
takie cyfry nie mogą pojawić się w Polsce na liczniku
Drugi link jest dobry dla wszystkich kupujących czy niedowiarków. Zobaczcie w jakim stanie jest ta e38 (kierownica fotel), potem na przebieg a potem na nasze "perełki" w Polsce. Można twierdzić, że nie jedna ma nalatane coś w okolicach miliona a na liczniku ledwo ponad 200tys :D
Tak, bezsens... to skoro dzisiaj przeznaczam od 800-1200 zl netto na paliwo miesiecznie (niezarobkowo) to przy benzynie pracowalbym na nia... faktycznie diesel jest kompletnie bezsensu!Cytat:
Zamieszczone przez dobrus
Powiecie mi, ze mozna jezdzic ekonomicznie, moze i mozna ale ja nie mam pojecia jak to sie robi i nigdy sie tego nie naucze, malo tego nie rozumiem takiego ziomka co 740i grzecznie podaza prawym pasem na trasie dwojezdniowej z zawrotna predkoscia 90 km/h, wiem, ze tak sie powinno jezdzic ale ja usnalbym z nudow...
Kupilem BMW dla radochy z jazdy a nie dla szpanu na wsi. A ze V8 daje cholerna radoche to juz w ogole bardzo ekonomicznie bym jezdzil majac taki motorek pod maska :D
Po prostu brakuje jedynki z przodu ;D.Cytat:
Zamieszczone przez Marecki7er
wiesz co, mialem przyjemnosc jechac 730d i w porównaniu do mojego 3.0 benzyna to jest przepaść pomiędzy osiągami w codziennej jeździe, do tego spalanie na trasie którą jezdze codziennie niemalze (75km małe miasta) bylo ~10l , moje V8 spala na tej trasie ~12l wiec oszczędność to niewielka, a jak cos się w dieslu sypnie to już doplacasz do tego 'interesu'.Cytat:
Zamieszczone przez coboss
A jak ktos ma szybkie auto to od razu musi nim gnieść non stop ? popatrz sobie jak jezdza wlasciciele nowych S-ek, 500 600, mocy nie brakuje a jeżdżą normalnie, ja również czerpię radość z powolnej jazdy moim e38, to nie jest auto do zapitalania :)
Taa całe 0,5sek :lol: Po drugie przy jedździe codziennej nie ma nawet co porównywać diesla z benzyna. Diesel ciągnie już od 1,5t obr gdzie benzyniaka musisz przeciągać ponad 4tys. Wtedy sobie sprawdź spalanie a nie przy jeździ jak emeryt gdzie piszesz że 3.0 V8 pali 12L. Chyba w trasie bo na pewno nigdzie indziej. Mi 523iA na mieście spalało non stop ponad 19L tylko że poniżej 3tys wskazówka nie spadałaCytat:
Zamieszczone przez dobrus
Strasznie zameczona lub zaniedbana po wzgledem osprzetu silnika musialabyc ta 730d- jesli na trasie ktora smigales 730i spalala ci okolo 12L, czyli jechales relatywnie spokojnie, to zdrowe 730d nie wyjdzie ponad 8L.Cytat:
Zamieszczone przez dobrus
Nie ma co sie oszukiwac diesel w obsludze jest drozszy ale silniki M57 sa naprawde udane i trafiajac na szanowany i dogladany egzemplarz przez poprzednich wlascicieli kazdy bedzie zadowolony.
Chyba niestety straciliście kontakt z tematem wątku !!
myślałem, że poczytam trochę o porównaniu A8 z E38, a tu znów kilku posiadaczy Siódemek kłóci się o spalanie. Śmieszne...
i tu sie zgodze z kolegą
Kolejne OT .....
Obiektywnie. Nie ma co pytać kogoś, bo jednemu podoba się 7 i będzie je chwalił a drugiemu A8. Jeśli sam nie wsiądziesz, nie pojeździsz, nie pomacasz to się nie dowiesz. A8 faktycznie jest trochę droższe w utrzymaniu. Co do silników... i tu i tu możesz trafić na padlinę i wpakujesz kupę forsy a może trafisz na bardzo zadbany dopracowany silnik i będziesz się cieszył bardzo długo. Każdy lubi co innego. Mnie osobiście A8 zawsze się podobało ( kiedyś się zastanawiałem nad jednym w pięknym perłowym kolorze, ale była z silnikiem 4.2 ), ale moje pierwsze BMW mnie tak urzekło, że już nie chce innej marki. Pośmigaj po komisach i pojeździj jednym i drugim. Posiedź, podumaj i zdecyduj. Powodzenia.
Dla mnie wybór jest prosty. Jeśli porównujemy A8 D2 z E38 to zdecydowanie BMW. Jeśli bierzemy pod uwagę A8 D3 kontra E65/66 to zdecydowanie A8.
Plusem w A8 jest też napęd szczególnie w dzisiejszych warunkach pogodowych. Nie ważne jakie się ma hiper kosmiczne opony - napęd na 4 koła ZAWSZE będzie efektywniejszy w zimowych warunkach. Ja to doceniłem i teraz nie muszę kombinować jak wjechać na parking żeby z niego potem wyjechać albo czy mogę wjechać w wąską uliczke czy nie.
Z napędem na 4 koła ten problem znika ;)
Sory za OT...Cytat:
Zamieszczone przez mourinho
Ale jak patrze na fotel z e38 z niemiec a na fotel tej
http://allegro.pl/bmw-7-e38-740i-i2121856674.html
To później ktoś powie, że silniki w e38 są mało wytrzymałe, awaryjne i padają po 230 k km....
a ludzie w Polsce dalej patrzą na przebiegi:(
Chyba wolał bym stara Eskę. Moze dlatego, że nigdy nie miałem. A8emki miałem dwie i w każdej był problem z zamkami, otwierajacymi sie drzwiami , które poźniej nie chciały się zamknąć. No i niestety w obydwu miałem problem ze skrzynią.
Podsumowywując fajne auto, można sobie kupic "pomiedzy jedna siódemka a drugą". To jak mały romans- BMW żona a audi kochanka :) ale tylko 4.2 quattro. No i nie jest takie ciężkie.
Na cwhile obecna nie mam 7er. Kupiłem nowe e90 a i tak prawie codziennie ogladam siódemki na necie. a może coś nowego doszło... :) tak tesknie :) a audi jakos nie pzeglądam....