U mnie w bagażniku siedzi aku w 2012 roku wymieniony przez serwis BMW w Niemczech i ma nr BMW-AGM BATTERIE 90Ah 12V 900A - 61 21 6 924 023
Wersja do druku
U mnie w bagażniku siedzi aku w 2012 roku wymieniony przez serwis BMW w Niemczech i ma nr BMW-AGM BATTERIE 90Ah 12V 900A - 61 21 6 924 023
A co myslicie o tym?
http://allegro.pl/akumulator-90ah-p-...957250543.html
Ok czyli z tego co pisze cursor mozna 92Ah lub 95Ah AGM zameldowac w inpie jako 90 i powinno być git. Wczoraj mi aku padł i mam pytanie czy słaby aku może mieć wpływ na wypadanie zapłonu zaraz po odpaleniu? Błędów typu DSC lub park nie było. Jedynie Recharch Baterry po 5 min z kluczykiem w stacyjce.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Mało prawdopodobne. Przy słabym aku to jeszcze często podnosi jałowe obroty, żeby podładować, więc wypadanie powinno być mniej odczuwalne.Cytat:
aku może mieć wpływ na wypadanie zapłonu zaraz po odpaleniu?
W V8 poza cewkami i świecami, problemem były wałki valvetronic, które też powodowały wypadanie zapłonów
Wiesz że mam z tym problem od dłuższego czasu. Ostatnio podmiana cewek i na jednym przerzucilo sie z 3 na 2. Niestety na 8 cały czas wypadanie. Po wymianie sondy bład znikł ake pozostały błedy o katalizatorze. Cursor czemu nie zmieniają sie kilometry przy błedach po ich skasowaniu?
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
vvt leistungsversorgung- teraz wyskakuje jeszcze to. Tylko nie ma info który Bank. Czy to silnik valvetronicaCytat:
Zamieszczone przez laso
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Ja mam 95ah AGM (webasto) od dwóch lat zarejestrowany jako 90 Agm i jest ok, innej opcji niema.
Odnowie tamat. Chce podmienic mój zwykły akumulator na AGM, co prawda używka, ale młodsza o 4 lata. No i pytanie czy muszę coś kodować ? Parametry są te same.
Musisz zmienić FA np z B095 na BA95 czyli ze zwykłego na AGM
I w power module przez NCS zaznaczyć akumulator AGM
Zmieniając klucz FA na właściwy i kodując moduł PM, nie trzeba nic dodatkowo przestawiać.Cytat:
Musisz zmienić FA np z B095 na BA95 czyli ze zwykłego na AGM
I w power module przez NCS zaznaczyć akumulator AGM
Po to zmieniamy klucz FA, żeby domyślnie były właściwe opcje zaznaczone.
Co innego sytuacja gdy zakładamy nietypowy akumulator.
Bodajże 110Ah AGM nie przewdziano, ale w module PM jest osobna opcja typu akumulatora(zwykły czy AGM) oraz osobna dotycząca pojemności, a więc da się ustawić ręcznie 110Ah oraz AGM.
Głównie ma znaczenie typ akumulatora, z racji napięcia ładowania(13,7-14,4V w przypadku zwykłego, bodajże 14,7V w przypadku AGM)
AGM jest przewidziany tylko jeden 90Ah
Kod FA dla niego to BA90
A jak się zmienia aku AGM na taki sam nowy to co trzeba zrobić ? Czy w ogóle coś trzeba zrobić ?
Zarejestrować zmianę aku na nowy inpa albo Ista jest krok po kroku opis jak to zrobic
ok poszukam. dzieki
No i przyszła na mnie pora
Dziś wymieniłem w końcu Aku
Miałem Aku z ... 2008r i po badaniu miał 246 z 900 możliwych zatem dno
Ale jeszcze ledwie odpalał ale zmieniłem by mieć spokój
Całość zabawy z wymianą i zakodowaniem 830 zł
Aku to warta agm 950
Oby wytrzymał kolejne 9 lat ;)
Bez problemu jak wszystko zakodowane ok
Tez zalozlem dwa miesiace temu ten aku ale nie jestem pewny czy to był dobry wyborCytat:
Zamieszczone przez ADASIO
9 Lat to super. U mnie 90ah Agm OEM wytrzymał 2,5roku
Ja go mam bo webasto jest i jest ok
3 ci rok
Jak benzyna nie ma webasto, to aku w niej dużo dłużej wytrzyma niż w dieslu, więc nie ma co porównywać, że u Adasia wytrzymał 9 lat, a komuś w 730d tylko 2.5
ja mam aku z 2001 roku :embarassed:Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Ja tej zimy zmieniałem u siebie w 730d i pamiętał fabrykę- wyprodukowany w 2005r. Mam webasto (również na pilota). Może po prostu kiedyś aku były lepsze...
fabryczne zawsze najdłuzej są i na to niema radyCytat:
Zamieszczone przez lukasz740
a teraz wszyscy kombinuja aby jak najtaniej zrobić i aby było na kilka latek
No to wytrzymał Ci tyle ile w moim. Według historii miałem aku zmieniane w 2014 roku na wiosnę, a auto z 2003 roku. Nowy też jest ORI BMW. Zobaczymy ile wytrzyma :)Cytat:
Zamieszczone przez lukasz740
Panowie mam dylemat, dziś chciałem zamówić nowy aku, aktualnie siedzi TOPLA ENERGY 100Ah 920A Ca/Ca, dziś jest dokładnie 5 lat od wymiany, niby jeszcze kręci ale stosunkowo szybko już pokazuje komunikat aby doładować.
Sprawdziłem w ista historię wymian i tu niespodzianka, jest zarejestrowany AGM 90Ah, wcześniej była bymiana w końcówce 2009r przy 102.000 km w serwisie bmw (mam na to fv) potem w 2013 ktoś wsadził ten obecny ale nie zarejestrował i nie zmienił typu ale jakby nie patrzeć to dwa poprzednie AGM wytrzymywały 3,5 do 4 lat a ten obecny zwykły na ustawieniach AGM 90ah wytrzymal 5 lat i jeszcze można by poużywać, gdzie tu logika? co kupić? Może ten sam i nic nie zmieniać?
Czy ista da się też zmienić typ czy tylko pojemność?
Cieżko mi Ci odpowiedzieć ale jakbyś chciał to mam do sprzedania oryginał bmw hmm albo nowy, jeszcze nie wiem, bo kupilem niepotrzebnie
Napisz na pw cene i co to za aku,
Tak, ale od tego jest ISTA P, służąca też do programowania sterownikówCytat:
Czy ista da się też zmienić typ czy tylko pojemność?
NCS em też da radę? w jakim module trzeba wprowadzić zmiany i w jakiej kolejności?
Jak najbardziej.Cytat:
Zamieszczone przez 7up
Należy edytować klucz FA.
Wartości dopuszczalne dla E65 podawałem w jednym z tematów dotyczących akumulatora
ok, ale co przypisać do zwykłego 100Ah? 95 Czy 110Ah
A może zostawić tak jak mam 90AH AGM? tylko zarejestrować nową baterię?
W tej chwili zarejestrowałem tylko nową baterię,
Mierzyłem ładowanie Na wolnych z włączonymi światłami) i nie wiem czy ok, trzy różne wartości w 3 miejscach, załączam screeny, miernik sprawny.
Gdzieśczytałem, że generator w e65 daje rożne napięcie zależnie od temperatury od 13.9V do 14.4V
https://ibb.co/h3Cwtd
https://ibb.co/km0SzJ
https://ibb.co/i0JrRy
Jak byś wsadził miernik do zapalniczki to też inaczej pokaże. Straty zawsze jakieś są przez długość i przekrój przewodów elektrycznych.
Najbardziej wiarygodny wynik jest wg mnie zrobiony miernikiem na króćcu plusa obok silnika.
Nie możesz mieć zarejestrowanego aku AGM jezeli masz zwykły poniewasz AGMa będzie ładował raz np 13.8V a czasem ponad 15.0V
Jak masz zwykły aku 100Ah to przypisz mu 95Ah bo to mu najbliżej do tej wartości a ładowanie wtedy będzie stabilne w granicach 14,4V
Jak coś źle napisałem to @Cursor na pewno mnie poprawi ale myślę ,że jednak się ze mną zgodzi.
Nie drążył bym tak gdyby kodowanie było aż takie proste ale wcześniejsza identyczna bateria (zwykły 100Ah) na tych ustawieniach (90Ah AGM) działała ponad 5lat i jeszcze by pochodziła, więc niezły wynik.
Chciałbym to zebrać do kupy, czyli najpierw zmieniam FA na 95AH
Wybieramy profil Expertmode
F2 Chassis
Otwiera się okienko i wybieramy E65
F6 back
F1 VIN/ZCS/FA
F2 Enter FA
Znowu okienko wybieramy E65
Okienko z nr VIN potwierdzamy
W końcu otwiera się okienko Enter FA gdzie dodajemy przez ADD lub usuwamy delete interesujące nas funkcje
Dodajemy wpisując w okienko atribute A090
Usuwamy podświetlając (zaznaczając) B110 (jeśli jest) i wciskając klawisz delete na klawiaturze
Następnie F6 back
F4 process ECU
W okienku wybieramy CAS i klikamy OK
F2 Change job
W okienku wybieramy FA write OK
F3 Execute job
Następnie tu cytat Cursor-a
Warto całość powtórzyć dla modułu LMA
Zmieniając klucz FA na właściwy i kodując moduł PM, nie trzeba nic dodatkowo przestawiać.
Po to zmieniamy klucz FA, żeby domyślnie były właściwe opcje zaznaczone.
Co innego sytuacja gdy zakładamy nietypowy akumulator.
Bodajże 110Ah AGM nie przewdziano, ale w module PM jest osobna opcja typu akumulatora(zwykły czy AGM) oraz osobna dotycząca pojemności, a więc da się ustawić ręcznie 110Ah oraz AGM.
Można to jakoś rozwinąć? co dodać w PM i LMA dla 100 AH?
Co w przypadku gdy przed kodowaniem juz zarejestrowałem nowy aku? Zarejestrować po kodowaniu ponownie?
u mnie siedzi zwykly aku 100aH a przypisalem mu wartosc 110 poniewaz duzo jezdze na bardzo krotkich odcinkach.
zmien pojemnosc i na nowo zarejestruj : )
Panowie, Help, Nie mam nigdzie BA90, ani w PM ani CAS ani FA
Jedynie co widzę w PM to
BATTERIE_KAPAZITAET
90ah
90agm
i
RI_KENNFELD
90agm
W FA są inne wartości, zaczynają się od $
Jak to ugryźć? Gdzie dopisać B095 ?
Panowie, Help, Nie mam nigdzie BA90, ani w PM ani CAS ani FA
Jedynie co widzę w PM to
BATTERIE_KAPAZITAET
90ah
90agm
i
RI_KENNFELD
90agm
W FA są inne wartości, zaczynają się od $
Jak to ugryźć? Gdzie dopisać B095 ?
Ista przy historii rejestracji wciąż pokazuje, że aktualnie siedzi 90Ah AGM
Na samym dole będziesz miał wartość poprzedzającą znakiem ( - ) minus. U mnie był to cztero literowy napis.
-LEDE. Usunąłem go i wprowadziłem -B110