Wersja do druku
Jak dla mnie W140 ma jeden, już prehistoryczny, gadżet, ale sprawdzający się w Polsce dużo lepiej niż dzisiejszy odpowiednik - wycieraczki na reflektorach. Kiedy jest zima u mnie na reflektorze momentalnie robi się skorupa z soli, może trochę błota i Bóg wie jeszcze czego - samym spryskiwaczem nie mogę tego usunąć. Gorzej tylko kiedy taka wycieraczka padnie ;)
Niedawno przeglądałem ogłoszenia i znalazłem moim zdaniem bogato wyposażoną E38 750iAL. Oto jej wyposażenie:
* AUTOALARM
* CENTRALNY ZAMEK
* XENONY
* NAWIGACJA
* TELEWIZOR
* KLIMATRONIK 3 STREFOWY PRZÓD I TYŁ
* EL SZYBERDACH
* PARKTRONIK PRZÓD I TYŁ
* 10 X AIRBAG
* PODGRZEWANA KIEROWNICA
* EL FOTELE REGULOWANE W KAŻDEJ PŁASZCZYŹNIE + 3 PAMIĘCI
* EL TYLNA KANAPA
* PODGRZEWANE FOTELE
* PODGRZEWANA TYLNA KANAPA
* MASAŻE FOTELI
* POMPOWANE FOTEL
* POMPOWANA TYLNA KANAPA
* ŁAMANE FOTELE
* EL ZAGŁÓWKI PRZÓD I TYŁ
* EL I PODGRZEWANE LUSTERKA
* EL SKŁADANE LUSTERKA
* EL ROLETA TYLNEJ SZYBY
* ROLETY SZYB BOCZNYCH
* PODGRZEWANA KIEROWNICA
* WEBASTO
* 4 X EL SZYBY
* ABS
* KONTROLA TRAKCJI
* TEMPOMAT
* KOMPUTER POKŁADOWY
* WIELOFUNKCYJNA KIEROWNICA
* CENTRALNY ZAMEK NA PILOTA
* ALUFELGI
* SKÓRZANA KIEROWNICA
* SENSOR DESZCZU
* HALOGENY
* RADIO CD
* TELEFON
* EL OTWIERANA TYLNA KLAPA
* STOLIKI I LUSTERKA W FOTELACH
* MULTIFUNKCYJNY TYLNI PODŁOKIETNIK Z RADIEM TELEFONEM STEROWANIEM FOTELA PASAŻERA I TYLNEJ ROLETY
* PODŚWIETLANE KLAMKI W ŚRODKU I NA ZEWNĄTRZ
* DREWNO Z PASKIEM ALPINE
* WSPOMAGANIE KIEROWNICY
* SKÓRZANA TAPICERKA
* LAKIER METALLIC
* IMOBILAIZER
Właściciel zapomniał napisać o podwójnych szybach, co było widać na zdjęciach. Na różnych forach widziałem wypowiedzi, że W140 przewyższało wyposażeniem E38. Czy to prawda?? Bo jeżeli chodzi o ogłoszenia dotyczące W140 ( a przejrzałem ich sporo) to nie widziałem nigdy wersji dorównującej powyższemu wyposażeniu. Wiem że są różnice w możliwościach wyposażenia tych aut np. taki jak brak kierownicy wielofunkcyjnej w MB, brak masażu w fotelach w MB, brak opcji dociągania drzwi w E38 (jeżeli się mylę poprawcie mnie). Jeżeli ktoś zna więcej różnic w opcjach wyposażenia, takich opcjach które przemawiają na korzyść któregoś z tych samochodów prosiłbym o ich wypisanie.
P.S. To mój pierwszy post na forum, więc jeżeli coś jest nie tak z formą wypowiedzi lub zbyt dużo błędów to proszę o wybaczenie :)
Jak dla mnie W140 ma jeden konkretny parametr jakiego cięzko doszukac sie i w e-32 i e-38 czyli sensowny silnik V12, który podobnie jak silniki v12 w bmw generuje sporo kosztów ale za to daje tez sporo koni bo ma 4 zawory na cylinder i po prostu jedyna wersja jaka może się z nim mierzyć to alpina B12 w e-38 6,0 reszta dostaje w dupe i to solidnie zdrowe s600 wykręca czasy na poziomie około 20s do 200 a np M5 e-39 18s szałowej różnicy nie ma.......
Sugerowanie się wyposażeniem z treści ogłoszeń, tak jak powyżej - wypisanym w zasadzie "z głowy" jest mało wiarygodne.Cytat:
Zamieszczone przez omell
Dużo lepiej wyjdziesz porównując fabryczne listy wyposażenia tych aut, pamiętaj jednak że zmieniały się one w zależności od rocznika, zmian po lifcie, wersji eksportowej itd.
Zarówno w BMW jak w MB część pozycji z listy wyposażenia dodatkowego z danego roku, wchodziła na listę wyposażenia standardowego w następnych latach.
Lista wyposażenia e38 którą przedstawiłeś jest napisana w sposób typowy dla ogłoszeń, zawiera sporo opcji, ale nie traktuj jej jako materiał porównawczy.
Co do wyposażenia W140 porównując do e38 zwróć jednak uwagę na daty produkcji tego modelu, względem e38, są pewne różnice i wynikające z tego aspekty.
Każdy rocznik w przód niesie ze sobą nowe rozwiązania, które wchodzą do wyposażenia aut, ma to znaczenie zwłaszcza w temacie navi, GPS, kodowania alarmu auta itd.
Ponieważ temat nazywa się W140 - należałoby wymieniać gadżety których nie znajdziesz w e38.
Z pewnością jest to system zmywania świateł przednich z wycieraczkami, przed liftowy asystent parkowania na tył, dociąganie drzwi, ale też system zawieszenia. To jednak nie wszystko, listy wyposażenia uwzględniające kody tapicerek, rodzajów drewna i elementów na zamówienie nie należą do krótkich, nie są też łatwo dostępne.
Opcje o które pytałeś odnośnie e38 jak najbardziej występują w W140, chodzi o TV, siedzenia ortopedyczne zamiast masażu, oraz stoliki, podaje wraz z kodowaniem:
861 television screen in the rear (с 09.09.1997)
302 folding armrest in the rear with storage tray (с 01.01.1990)
orthopaedic backrest, right front seat (с 01.01.1963 по 30.09.1970)
W140 to trup w porównaniu do e38
e38 jest ładniejsze i nowocześniejsze w każdym calu
popatrzcie na przyciski wewnątrz - jak w czołgu, deska rozdzielcza też nie przetrwała próby czasu
kultura skrzyni biegów znacznie gorsza niż u nas!
co z tego że 600 ma lepsze osiągi od 0-100 czy 0-200 niż BMW, ale e38 lepiej się trzyma drogi, w140 buja się ja łódź na fali
mój tata miał w140 s500 - nówkę sztukę i zawsze twierdził że nie ma lepszego samochodu, zmienił zdanie dopiero gdy wsiadł do mojej e38 750
komfort fakt na + dla mercedesa, ale wrażenia z jazdy już znacznie gorsze
Mercedesa kupujesz dla szofera, BMW dla siebie
Mercedesem chcesz dotrzeć do celu, BMW chcesz jechać do celu
Jak powiedział chyba Pan Maznas w ostatnim Automaniaku: Mercedes to ulubione auto Turków, taksówkarzy i emerytów
w140 jest większy, ma więcej miejsca z tyłu, bo tam jeździ właściciel, ale szczerze mówiąc że jak ja siądę za kierownicą to nie widzę różnicy w ilości miejsca z tyłu czy to jest S czy 7
no i 7 ma zdecydowanie wygodniejsze fotele
dyskusja jak dla mie bez sensu
w140 był lepszy od e32 (mniej wiecej w tym samym okresie mój tata miał 3 e32 2x730 i jedną 750, no i w140), ale po wejściu e38 mesiek został zmieciony
Wnętrze a przynajmniej deska rozdzielcza faktycznie jest bardziej ergonomiczna w e38 aniżeli w w140,ale jeśli mamy porównywać trwałość i jakość wykonania to zdecydowanie Mercedes prowadzi.Trwały i niezawodny Mercedes klasy S zakończył się na w140,w przypadku 7 na modelu e32.
Czy ja wiem czy E32 to takie trwałe auto hmm
Stopień skomplikowania (mało elektroniki) i koszt serwisowania e32 nie jest wysoki. E32 nie miała już wad konstrukcyjnych jakie trapiły poprzedni model (niska sztywność nadwozia,pękające kielichy,korozja).Myślę,że o wiele więcej kłopotu będą sprawiać nowsze modele (e65,f01) gdy osiągną pełnoletność.Wypalające się piksele czy pękające przednie sprężyny w e32 temat nieznany,w e38 na porządku dziennym.....
to się zgodzę że w140 to ostatni porządny mercedes
ale z E38 jeszcze nie jest tak źle z tą awaryjnością, weź pod uwagę stopień skomplikowania i ilość usterek - stosunek nie wyjdzie dużo gorzej niż e32 (oczywiście mowa o zadbanych a nie zajeżdżonych egzemplarzach)
To wyposażenie ze świecą szukać. Chyba tylko 3 Ski w necie gdzieś kiedyś znalazłem z tym TV/navi, co do siedzeń ortopedycznych nie mam pojęcia nawet jak wyglądają.Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
Jednak myślę ze prawdziwe 7 zakończyło się na E38. Ale to moja subiektywna ocena. Mimo że jestem wiernym fanem BMW to i tak bardzo mi się podoba W140. Jest takim prawdziwym ostatnim mercem. I z wyglądu i z niezawodności.
Bunkier w zakupie kontrolowanym
http://www.youtube.com/watch?v=D-44dRxR40E
A ja Wam powiem że dwukrotnie przerabiałem temat S600 Long. Wygląd i wnętrze, rzecz gustu. Niektórzy powiedzą po prostu że jest stare, toporne i kanciaste, ale nie należy zapominać, że W140 pojawiło się w 92r. Dla mnie te stare, klasyczne linie mają swój urok. Ok, przyciski w środku są wielkie i toporne, ale przez to niezniszczalne. Mi się to podoba i pasuje do całej "pancerności" auta :) Co do silnika, to jak już kiedyś pisałem, jest wyraźnie mocniejszy niż V12 w E38. Jedyny problem jest z serwisowaniem. Sami wiecie że w 750 zrobienie czegokolwiek w komorze silnika jest czasochłonne i drogie, ale V12 w Mercu to jakiś absurd. Wiem, bo miałem jedno W140 S600, drugie rozkręcam sukcesywnie na śrubki, a przy okazji reanimuję SL 600 R129. Dostęp do silnika i osprzętu jest tak z 200 razy gorszy niż w BMW, używanych części praktycznie brak, a nawet jak już się coś upoluje, to byle pierdoła z silnika czy osprzętu kosztuje po kilka tyś zł. I nie mówię tu o 2-3 tyś.... Taniej i prościej by było zrobić remont silnika w jakimś Ferrari z tamtych lat :] Co nie zmienia faktu że i tak kocham te auta i pewnie kiedyś znowu zakupię W140
"mercedes opatentował tutaj nawet system podgrzewania tylnej kanapy czego w tych samochodach w tych latach w ogóle nie było"
no to ciekawe bardzo, bo w moim (i nie tylko moim) e32 jest grzana kanapa
W moim też. Widzę że jeszcze się nie poznałeś na "poziomie" Kornackiego. Dobrze mu idzie wydawanie opinii odnośnie używanych (tfu) Lanosów.Cytat:
Zamieszczone przez Truth
Za to że wziął się za tak ambitne auto, TVN powinno mu co najmniej katedre na Wawelu ufundować. :D
W140 miało kilka wartych wspomnienia rozwiązań, Marek wklejał kiedyś dłuższy artykuł w którym wspomniane były szczegóły odnośnie płyty podłogowej, która była zaprojektowana w jakiś szczególny sposób.
Podwójne szyby w standardzie czy soft close drzwi, to są szczegóły warte wspomnienia, jest tego więcej.
Reanimacja R129 zasługuje na fotorelację albo co najmniej osobny temat Jey.Cytat:
Zamieszczone przez JEY
Zapodaj!
mam znajomego który od x lat zajmuje się mercedesami w szczególności w140 (naprawy,części,itp) według niego 600 v12 to porażka a najlepszy silnik jaki był w w140 to 500 v8
tak porażka o ile je seriwsuje za to jak chodzi o frajdę z jazdy to 600 bije na głowę 500 zdecydowanie a w serwisie jak pisał jey
tak oczywiście że bije 500 ale te 400KM w s 600 to szału nie robi
Koszty serwisu tego silnika zabijają. Szkoda że BMW porzuciło projekt silnika V16 który by godnie konkurował z V12 Mercedesa, śmiem twierdzić że serwis takiego potwora bił by Gwiazdę na łeb na szyję a ilość mechów potrafiących go ogarnąć, można by policzyć na jednej ręce, nie wspominając o ASO :)
V16 M70 technologicznie niczym się nie różnił od V12, prosty jak budowa cepa i to wszystko, technologie wczesnych lat siedemdziesiątych poza sterowaniem Motronic oczywiście. Silnik merca jest o krok milowy nowocześniejszy i to powodowało problemy z serwisowaniem. Dlatego to V16 byłoby ciekawą propozycją, myślę że gdyby się chłodnica zmieściła to to auto by wyszło, bo same względy ekonomiczne by nie powstrzymały tego projektu. Po drugie nie było wtedy automatu, który pociągnął by taki moment, to też ich zblokowało, a manual w takim silniku to tylko dla odważnych.Cytat:
Zamieszczone przez Hermesso
nie wcale szału nie robia z 750i e-38 robi marmoladę nawet dzisiaj w epoce 20 lat po premierze dyma 95% aut na drodze wcale szału nie robi może wrażenia nie robia vbo to krowa ale 19-20s do 200 to sporo lepsze osiągi od seryjnej e-39 540i 6-gang i blisko m5 e-39 a mówimy o aucvie ponad 2 tony w automacie 4 biegowym
Pamietam jak w 95 r sąsiad taką kupił tylko jeżeli sie nie myle to było to S500 - eh masakra to była, auto wyprzedzało resztę świata o lata świetlne ;):):) Teraz juz nie ma aut co by przyciągały taką uwage ... inny świat mamy, mimo że narzekamy na Tusków Kaczorów i innych debili to patrząc na tamte czasy a to jakie mamy możliwości to większość w tamtych latach by nie uwierzyła, że wielu z nas będzie stać bez problemu kupić taki wóz.. Te auto juz za pare tys są na allegro...
dokładnie ostatnio jak myłem mego trupka podszedłna myjni starszy gość i stwierdził, że zadbane auto i w czasach jeo młodości to cięzko było takie nawet zobaczyć a co dopiero mieć a dzisiaj jak piszesz każdego prawie stać na jakieś kilkunastoletnie 7er czy S-kę
Kupić a utrzymać to jak dwa różne światy.. Podobnie miałem jak Ty Zdzira 850I jak miałem e28, dużo ludzi podchodziło oglądało i wspominało ;)
aaa to wiadomo i na tyle oczywiste, że nawet tego nie pisałem z tym utrzymaniem ale i tak 75% uzytkonikówj jeździ bmw na wyrost taki naród dużo kupic za mało chcielibyśmy w 20 lat odrobić 50 a to nie tak łatwo :)
Też od dłuższego czasu myśle o W140 CL z silnikiem v8 w dobrym stanie, zastanawiam się czy to ma sens jako samochód jezdzony do pracy czyli jakies 25 km przebiegu dziennie w miescie, samochód eksploatowany w tym celu na codzien, który by musiał byc w miare sprawny, a chciałbym uniknąc sytuacji jakie mialem, że z rok -dwa trwały wymiany i doprowadzanie wszystkiego do stanu używalności w zakupionym samochodzie. Biorąc pod uwagę to co się dzieje jesli chodzi o kontrolę szybkosci, szybko juz samochodem nie bede w miescie jezdzil wiec chce wygodna limuzyne - zeby nie korcilo do cisniecia gazu.
co do CL W140 często jeżdżę 4.2 w gazie i spalanie po mieście okolice 20 trasa 12-15 l. Tylko ciężko o coś dobrego poniżej 30 tys.zł
Troche szkoda ładnego CL W140 na dojazdy do pracy w mieście.
Uszkodzenia parkingowe powstałe z winy innych użytkowników, rysy, wgnioty będą nieuniknione. Troche to przyćmi blask dobrze zachowanego i szanowanego egzemplarza jakim chciałbyś się cieszyć.
Jazda wyłącznie w korkach to też nie lekkie życie dla W140. Ścisk w komorze silnika jest gruby, plus opaździerzenie wszystkiego plastikami.
Po 20 latach użytkowania, większość przewodów i złączy ma już mocno dość w wyniku temperatur panujących pod maską, kiszenie tego w korkach w upale może się różnie zweryfikować dla auta w którym nie było kompleksowych wymian. Chłodnice ponoć nie należą do najtańszych.
No to może to nie ma sensu, mam fajną bmw 6 ac schnitzer 2006 do kupienia , stan malina, ale z kolei cabrio więc odpada jako samochód na codzień bo nie mam garażu, a pod pracą też kabrioety miały różne przygody więc troche szkoda...
Wolałbym nawet cabrio w 6-ce niż 140 nawet w SEC :dirol:
Jeśli gwiazda to SL, prawdziwy klasyk, bardzo rzadko spotykany.
Ale W140 też bym nie pogardził, ma w sobie piękno jak Nasze 7er (te starsze rzecz jasna)
Nie tak rzadko. Mnie się już opatrzył dość mocno.Cytat:
Zamieszczone przez rodzinabmw
http://images43.fotosik.pl/1717/f2c65153b967eb2dgen.jpg
Czujnik parkowania "Antenki"
http://www.youtube.com/watch?v=RqMIrOkgsLk
A co o tym byście powiedzieli?
http://otomoto.pl/mercedes-benz-sl-5...C27555400.html
na mój gust kupili zwykłego najtańszego merca dojebali wiejski tłumik umyli i obszyli eko skóra za 500zł a wołają za niego 2 razy tyle za ile kupili zreszta popatrz kto to sprzedaje handlarz
Muszę się z Toba chyba zgodzić , jeszcze zdjęcia zrobił lodówką żeby nic nie było widać....ewentualnie to samochod wlasciciela auto przybytku i zrobil go pod swoj gust, no chyba , ze takie dwukolorowe skóry były, ale nie kojarze...musze sie podszkolic z mercedesow...a ha , jeszcze gaz dojebany, nie zauwazylem wczesniej, no to odpada, nie ma sensu nawet jechac obejrzec...
W140 sie doczekało produkcji, na której można oko zawiesić:
https://www.youtube.com/watch?v=lkJPIPm0sP8
Nie jestem fanem gatunku, ale w tej oprawie popieram, czarne W140 przedstawione w sposób adekwatny do wieloletniego dorobku.
Lubie W140 więc na obrazki z teledysku też nie będę narzekać.
Autko dość długo chyba jest do sprzedania, bo widziałem je w komisie w pobliżu dawnych krzyżówek świdnickich jeszcze przed ukończeniem przebudowy w tamtym roku. Stojąc w korku przyglądałem się i mi się podobało, ale nie widziałem z bliska. W tym rejonie jest mało fanatyków takich aut. Za tą cenę większość fanów "gwiazdy" kupi jakiś nowszy model merca w kombi ;-)Cytat:
Zamieszczone przez Guner
Dobra, a ten?
http://allegro.pl/mercedes-benz-cl42...074795067.html
"Samochod pedantycznie utrzymany" Zwrot napawa nadzieją ;-)
Na fotkach wygląda naprawdę nieźle. Tylko po co w Mercu z przebiegiem 150 tys wymieniać wahacze ?
Skoro nie jeździł w PL, powinny być idealne.
Jeśli jesteś poważnie zainteresowany, to jedź i sprawdź. Wypróbuj mój sposób na książkę serwisową i certyfikat autentyczności przebiegu. Zadzwoń przy facecie na numer telefonu z pieczątek lub gdzie tam znajdziesz ;-)
Też mnie to załamało, nie wiem po co cofają liczniki tak bardzo...chore to wszystko....