Ksenon i zabieranie dowodu

Przesłona w seryjnych soczewkach jest taka sama jak ta z xenonu.
Zwykły halogen ma jedno załamanie światła(mówiąc prościej, na ścianie widać to jako prosty odcinek, załamanie i odcinek pod skosem), xenon i soczewki w e32/e34 i e38 mają jeszcze drugie załamanie(nie ma tego skosu tak długiego, krótki skos jest drugie załamanie i znowu pozioma kreska).
Dobrze ustawiony HID 4300 w takiej soczewce będzie oślepiać kierowców tak samo jak prawidłowo ustawiony seryjny xenon w e38 czyli prawie wcale.

Prawo mówi o tym, że przy xenonie musi być spryskiwacz świateł, który jest konieczny, bo zabrudzone szkło rozprasza światło i oślepia(odłączcie spryskiwacz w e38 to przekonacie się o czym mówię).
Mówi też że konieczne jest autopoziomowanie świateł, ale podpunkt tego paragrafu stwierdza, że dopuszczalna jest manualna regulacja świateł, pod warunkiem, że możliwa będzie z kabiny(więc to jest rozwiązane).

Dzuda, moja propozycja jest taka, zamontuj spryskiwacze lamp(nie atrapy) jeśli ich nie posiadasz, do wysterowania możesz poszukać przekaźników ze starych aut ze spryskami. Np. w kadecie był dodatkowy przekaźnik, który uruchamiał spryskiwacze reflektorów po dłuższym trzymaniu manetki. Problem w tym, że trafić spryskiwacze reflektorów w kadecie graniczy z cudem. W felicii przekaźnik wycieraczek u uruchamia je z lekkim opóźnieniem względem spryskiwaczy(tak, żeby wycieraczka nie chodziła na suchej szybie). Zmieniając jeden element da się wydłużyć ten czas, wtedy dałoby się ten przekaźnik wykorzystać na takiej zasadzie jak ten w kadecie.

Kolejna kwestia to przetwornice, ostatnio jak miałem kontrolę szajboosa autem, to gliniarz jak zobaczył naklejki hella na obudowie z tyłu i przetwornice zamontowaną w seryjnym miejscu, to odpuścił i nie czepił się braku autopoziomowania.

Dorwij 2 padnięte przetwornice oryginalne, odklej z nich naklejki(te z napisem hella itd.) i naklej na przetwornice z Hidów, naklejkę na lampę da się kupić nową, bodajże do astry G(jest tam wyraźnie zaznaczone D2S.

Będziesz mieć większe szansę, żeby gliniarza przegadać, pokażesz mu, że przetwornica ma ori naklejkę to większość odpuści, bo pomyśli, że to na prawdę oryginał.

Co do poziomowania, to wieczorem postaram się przejrzeć schematy, bo teraz nie bardzo mam czas(jestem w pracy :P )

cursor :one:

trochę nie ładnie to skomentowałeś,
Kolega ma ładne e32 w german style.

Co wy z tym ksenonem???????

Soczewka w bmw pięknie sobie z nim radzi i tyle

nawet 6000k ładnie wygląda,mi się to podoba jak mijam ładnie zrobioną e32 z ksenonem-piękna sprawa

Należy zauważyć, że barwa 6000K słabiej oświetla drogę. Szczególnie po deszczu. Wiem o tym z własnego doświadczenia ponieważ po zakupie miałem 6000K zamontowane przez poprzedniego właściciela i kiedy padły wymieniłem na 4300K. Różnica jest zauważalna.
Ponadto dodam, że lampy przerobione na BH w jeszcze mniejszym stopniu mogą oślepiać ponieważ tak naprawdę widać w nich tylko świecącą soczewkę a nie całe lustro lampy. To również wiem z własnych obserwacji ;)

Tak naprawdę to każdy robi ze swoim autem co chce... chyba najważniejszą kwestią jest: Czy za przeróbki, które zrobiłeś w aucie mogą Ci zabrać dowód, czy nie mogą? A w tej sytuacji (xenony w zwykłych lampach) - mogą. Takie jest prawo... Jeżeli lampa nie ma homologacji na xenon, nie wolno oficjalnie go tam montować... nieważne czy oślepia, czy nie oślepia - nie wolno i trzeba liczyć się z tym, że jeżeli zamontujemy żarnik xenonowy w zwykłych lampach możemy pozbyć się dowodu...

Dowód to pikuś. Wyobraźmy sobie, że z podporządkowanej wyjeżdża auto i wymusza pierwszeństwo, Ty ze swoimi "ksenonami" ładujesz się pięknie w jego bok, przyjeżdża rzeczoznawca bądź policja patrzą na tą magię i zgadnijcie co robią...

a ubezpieczyciel, w tym przypadku, odmawia wypłacena za szkodę i sprawa trafia do sądu. Tak można sobie życie skomplikwać. :]

Cursor...właśnie o taką odpowiedź mi chodziło :)

dziękuję i pozdrawiam

Tamta uważam za zamknięty ;)

Dokładnie ArekLand ma rację. Niedawno teściowi facet wymusił i zgadnijcie co pierwsze rzeczoznawca z PZU oglądał jak przyjechał? Tak, tak, macie rację, jak tylko przyjechał to zadał pytanie czy "ksenon" był i poszedł oglądać lampy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Cursor...właśnie o taką odpowiedź mi chodziło :)

---

Czyli jaką? Bo dalej nie wiadomo czy było samopoziomowanie :P

Jeśli dobrze zrozumiałem to było w autach z nivem

no z tym ubezpieczeniem bardzo mozliwe...
ja mialem kiedys S6, pol polski zjezdzilem na nieori ksenonie, a do tego byl to 8000k, wiec juz typowo przypalowy, ale nic, zadnych problemow z policja.

Mnie jakiś tydzień temu zatrzymał patrol suszący na boku. Jechałem C-klasą żony (w202 , rocznik 1998( baaaardzo powoli, bo zmęczony z roboty wracałem więc mocno zdziwiony byłem, że mnie haltował. Spytałem go o powód kontroli to kazał maskę otworzyć, otwarłem ... Mówi do mnie, że powodem jest barwa moich świateł i że mam nieoryginalne lampy. A ja mu na to grzecznie pokazałem na kloszu wyryte "D2R" i powiedziałem, że nic podobnego, mam oryginalne ksenony :P Mina kolesia bezcenna :hihi: Nie mógł uwierzyć, że 12 letni szmelcedes wyjechał z fabryki z ori ksenonami. To pokazałem mu jeszcze wklejki przestrzegające przed wysokim napięciem i fabryczne oznaczenia MB na przetwornicach. Zatkało go do reszty i poszedł tylko spisać dane z dowodu, niby dla potwierdzenia, że rozmawialiśmy. Rozczulił mnie na koniec pytaniem, czy aby na pewno to oryginały, bo wtedy powinienem mieć "samopoziomowanie tylnej osi" :faint: Zaciskając zeby odpowiedziałem panu władzy, że owszem nivo to występuje w tych autach, ale to nie ma nic wspólnego z samopoziomowaniem ksenonów, bo czujnik są, ale z przodu :hah: Nic już nie odpowiedział, chyba za bardzo z moich oczu bił smiech w jego stronę ;)
Swoją drogą, to żenada, że kontrolują i nie wiedzą w jaki sposób prawidłowo kontrolę przeprowadzić :roll:

Cytat:

---

Zamieszczone przez voshon

Mnie jakiś tydzień temu zatrzymał patrol suszący na boku. Jechałem C-klasą żony (w202 , rocznik 1998( baaaardzo powoli, bo zmęczony z roboty wracałem więc mocno zdziwiony byłem, że mnie haltował. Spytałem go o powód kontroli to kazał maskę otworzyć, otwarłem ... Mówi do mnie, że powodem jest barwa moich świateł i że mam nieoryginalne lampy. A ja mu na to grzecznie pokazałem na kloszu wyryte "D2R" i powiedziałem, że nic podobnego, mam oryginalne ksenony :P Mina kolesia bezcenna :hihi: Nie mógł uwierzyć, że 12 letni szmelcedes wyjechał z fabryki z ori ksenonami. To pokazałem mu jeszcze wklejki przestrzegające przed wysokim napięciem i fabryczne oznaczenia MB na przetwornicach. Zatkało go do reszty i poszedł tylko spisać dane z dowodu, niby dla potwierdzenia, że rozmawialiśmy. Rozczulił mnie na koniec pytaniem, czy aby na pewno to oryginały, bo wtedy powinienem mieć "samopoziomowanie tylnej osi" :faint: Zaciskając zeby odpowiedziałem panu władzy, że owszem nivo to występuje w tych autach, ale to nie ma nic wspólnego z samopoziomowaniem ksenonów, bo czujnik są, ale z przodu :hah: Nic już nie odpowiedział, chyba za bardzo z moich oczu bił smiech w jego stronę ;)
Swoją drogą, to żenada, że kontrolują i nie wiedzą w jaki sposób prawidłowo kontrolę przeprowadzić :roll:

---

fajna opowieść! uśmiałem się!! ;D ;D ;D ;D

voshon ale właśnie o to chodzi, że czasem nivo albo inaczej samopoziomowanie tylnej osi ma dużo wspólnego z xenonami.
Dobrym przykładem jest Land Rover Discovery w którym nie zamówisz xenonów bez domawiania pneumatycznego zawieszenia z tyłu.
I z tego wątku wynika również to, że podobny przypadek był w E32 i E34.

Żarniki o wyższej temperaturze niż 5000K : jestem ciekawy czy przynajmniej co 8 policjant zna oznaczenie żarnika DOT , do tego jestem ciekawy czy co 8 policjant który zna te oznaczenie jest w stanie wyciągnąć i sprawdzić żarnik.

4300 czy 6000 : napewno 4300 ale czy stare 4300 jest bezpieczeniejsze niż nowe 6000 ? uważam że nie.

Orginalny czy dokładany : jestem ciekawy czy marketing bezpieczeństwa ma pewną słuszność. Nie będę się sprzeczał co do nowych aut ale jestem ciekawy czy przynajmniej co 4 auto starsze niż 10 lat z orginalnym xenonem ma sprawny układ poziomowania oraz mechanizmu ustawiania źródła światła (mechanizm w lampie / cujnik na wachaczu)

Spryskiwacze : niezaprzeczalnie bez wycieraczek (VOLVO) to te spryskiwanie to można sobie w d..... wsadzić. I mogę się sprzeczać do końca świata i o jeden dzień dłużej , że nawet te 3 atmosfery to muszą tą lampę conajmniej 20 sekund czyścić a i na koniec to by się szmatka przydała.

Reasumując : osobiście uważam , że jesteśmy benificientami dobrego marketingu producentów aut. Kiedyś xenon jako deficyt teraz powoli lampy led a za kolejne 10 lat polimery.

Zajmujemy się sprawami wtórnymi , napewno ważnymi ale dopóki na naszych drogach nie będzie kultury jazdy / trzeźwości to orginalny czy nieorginalny xenon ....

Cytat:

---

Zamieszczone przez EVAN

voshon ale właśnie o to chodzi, że czasem nivo albo inaczej samopoziomowanie tylnej osi ma dużo wspólnego z xenonami.
Dobrym przykładem jest Land Rover Discovery w którym nie zamówisz xenonów bez domawiania pneumatycznego zawieszenia z tyłu.
I z tego wątku wynika również to, że podobny przypadek był w E32 i E34.

---

Co nie zmienia faktu, że występują oryginalne światła ksenonowe bez samopoziomowania tylnej osi, natomiast wszystkie muszą mieć czujniki w przedniej. Idąc tropem myślenia tego funkcjonariusza, to samochody z nivo bez czujników poziomu przedniej osi można by wyposażać w "zenony" i wszystko byłoby ok ;) Jestem jak najbardziej przeciw rzeźbom rodzaju HID itd, zwłaszcza w nieprzystosowanych do tego lampach. Popieram kontrole drogowe na kształt tej, której byłem poddany, ale na litość boską niech kontrolujący mają przynajmniej odrobinę wiedzy na ten temat :>

Cytat:

---

Zamieszczone przez olejus

Spryskiwacze : niezaprzeczalnie bez wycieraczek (VOLVO) to te spryskiwanie to można sobie w d..... wsadzić.

---

Mój "szmelcedes" też ma wycieraczki ;D

Bmw w 1993 roku jako pierwsze na świecie w modelu e32 750iL wprowadziło do produkcji lampy xenonowe. W związku z tym, że w tamtych czasach była to całkowita nowość i nie było homologacji na tego typu lampy (obecnie jest to D - np. DC) - na lampach Hella nie było żadnego oznaczenia homologacyjnego (!!!), a na lampach Bosch widniało oznaczenie HC (!!!).

Co do poziomowania i spryskiwaczy - nie wszystkie e32 w serii je posiadały, a mimo to były do ruchu dopuszczone.


Co do kształtu odcięcia (granicy światło-cienia)- nie jest to określone żadnymi przepisami jeżeli chodzi o xenon - więc dotyczą go zasady takie jak dla zwykłej lampy - jedno załamanie- i tak jest też w wielu samochodach z seryjnym xenonem ( np. niektóre audi , volvo czy renault). To, że niektóre mają 2 to tylko takie widzimisie producenta - jednak powoduje to poważne ograniczenie w postaci gorszej widoczności znaków drogowych i tablic przydrożnych.

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Bmw w 1993 roku jako pierwsze na świecie w modelu e32 750iL wprowadziło do produkcji lampy xenonowe

---

Ja miałem takowe e32 z 1991 roku i już miałem xenon i było to zgodne z rozkodowanym nr vin,więc prawdopodobnie xenon do e32 wkładali od 91r.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Wiesław

fajna opowieść! uśmiałem się!! ;D ;D ;D ;D

---

Nikt Cię nie zmuszą do czytania tego tematu a już na pewno nie do robienia OT


Olejus zgadzam się z Tobą,te spryski można o d*** porozbijać.Np w e60 mgiełkę puści i co?Lampa czysta?No chyba żartujecie....

Jestem tego samego zdania że zwykłe H1 źle ustawione (co baardzo często się zdarza) bardziej rażą niż 4300K dobrze ustawione...

Xsilver,skoro mam lampy helli i na przetwornicach będzie widniał taki napis jak podał Cursor to mogę się kłócić że to ori xenon ?

W oryginalnych lampach helli wkład xenonowy był połączony z soczewką, jeżeli tak masz zrobione swoje światła to ok, no i następnym elementem różniącym obudowę lampy xenonowej była naklejka... acha, żeby się tego dowiedzieć wystarczy kilka minut z googlami... :D czyli raczej ciężko będzie Ci udowodnić, że masz oryginalne xenony...

Witam
Proponuję przeczytać http://forumprawne.org/dyskusja-ogol...on-pomocy.html :x

ja w e32 v 12 miałem spryskiwacze plus samo poziomowanie ale xenon nie był oryginalny tylko dokładany.

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Witam
Proponuję przeczytać http://forumprawne.org/dyskusja-ogol...on-pomocy.html :x

---

Bardzo fajny art. sporo wyjaśnia. ;)

A co do arty. mowa tam o dokładaniu światełek ( niebieskich czy innych ) , nie wmówię że nie .
Można bo to fajnie wygląda, na : zlotach i innych imprezach zamkniętych.
Za korzystanie z tego bajeru na drogach powinny być bardzo surowe kary.
Najbardziej wku....ą ciężarówki obwieszone jak choinki , Wieczorem po deszczu nie wiadomo czy coś się dzieje nie dobrego , czy ufo wylądowało . Na pohybel takim zasrańcom.
Trochę od biegłem od tematu, ale zawsze temat gównianych światełek mnie drażni . Taka przypadłość zawodowa. sorrry!!!!

Cytat:

---

Zamieszczone przez darwaso

Za korzystanie z tego bajeru na drogach powinny być bardzo surowe kary.
temat gównianych światełek mnie drażni . Taka przypadłość zawodowa.

---

Z podobnych przyczyn jestem dokładnie tego samego zdania.

Bezpieczeństwo na drodze jest złe, przez takich artystów dokładających zenony łamiących wszelkie normy, zagrożenie na drogach wzrasta.

Zakładając ten temat nie miałem na myśli ankiety "czy wam sie to podoba czy nie"

Dowód już mam,teraz mam założony 4300K i w porównaniu do innych barw (6K i 8K-wiem bo miałem) światło jest białe a nie niebieskie...

Tak że dajcie sobie spokój z tym wypisywaniem bo to i tak wam nic nie da a tylko temat jest przez to zaśmiecony.

pozdr

A ja uważam, że już wszystko co można było powiedzieć, to zostało powiedziane, wszystkim za dyskusję,dzięki ;)