[ wnetrze] Płyn chłodniczy w układzie wentylacyjnym

To że trzeba naprawic to pewne :)

Jak nei ucieka litr/dobę to OK. Da się przeżyc choć słodkawy posmak nie jest za ciekawy ;)

Jako ciekawostkę powiem Wam, że kiedyś w Golfie II poparzyło mi kolegę bo podczas jazdy naglę pękła nagrzewnica i płyn poleciał przez kratki na kumpla :/

Ale w Golfie nagrzewnica była tuz pod kratkami i pękło nagle a u Ciebie juz jest nieszczelne więc nie sądzę, żeby pękło tak nagle

Wiadomo, ze trzeba naprawić - i właśnie próbuję się do tego przygotować :)

Czy któryś z szanownych kolegów przerabiał temat dogłębnie i wie jak się za to zabrać aby poszło sprawnie i bez zbędnych komplikacji? Jak najłatwiej dostać się do nagrzewnicy aby ją zdemontować i podmienić? :)

Pozdrawiam,
Marcin

Dołączam sie do tematu z tym samym problemem, nie zauważyłem u siebie płyny w nawiewach ani mokrych dywaników, ale przy ustawieniu grzania czuć płyn chłodniczy w aucie, przy zimnym nie ma tego objawu, no i szyby mi tez parowały w zimie. proszę o porady i sugestie, może ktoś ma uwiecznioną jpg-ami rozbiórkę deski w celu dostania sie do nagrzewnicy.

Wszystkie sugestie propozycje porady mile widziane :)

Ach i jeszcze jedno, szukać nagrzewnicy od 3l V8 z klimatyzacją, czy to bez znaczenia??/

co do silnika to bez znaczenia byle by była z klimą mam takową jeśli zainteresowany szczegóły na pw
co do rozbiórki deski i dostania się do nagrzewnicy będę to przerabiał w piątek, więdz jeśli ci się nie spieszy to w piątek zrobię fotorelacje z tego czynu

Fotorelacja już jest - http://bmwe32.masscom.net/johan/cent...ts_v1.1-1.html


Przerabiałem temat w e32 kolegi - problemem była nie nagrzewnica, ale połączenia w rurkach doprowadzających do niej płyn - tu je widać -> http://bmwe32.masscom.net/johan/cent...er_removed.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Przerabiałem temat w e32 kolegi - problemem była nie nagrzewnica, ale połączenia w rurkach doprowadzających do niej płyn - tu je widać -> http://bmwe32.masscom.net/johan/cent...er_removed.jpg

---

Ale żeby dostać się do tych rurek też trzeba wyciągnąć nagrzewnicę.
Już wiem czemu kiedyś usłyszałem taki tekst, ,,jak miał bym 2 raz wymieniać nagrzewnicę wolał bym kupić drugie BMW"

Jeszcze u mnie występuje taka ciekawostka że kiedy uzywam ciepłego powietrza pod autem zawsze mam plamę od płynu chłodniczego mniej więcej na wysokości ścianki grodziowej tam gdzie wchodzą węże do kabiny, chociaż wątpię żeby to było przyczyna parowania szyb i zapachu płyny w kabinie - chyba że się mylę

Nie trzeba rozbierać wszystkiego - można to zrobić tak -> http://upload.wikimedia.org/wikipedi...eater_core.jpg

Ale jak ściągniesz deskę będzie łatwiej ocenić stan klap itp i w razie potrzeby usunąć usterki.


Możesz mieć kilka wycieków - między silnikiem a ścianą grodziową jest wiele połączeń (min. węże łączą się z rurkami idącymi do nagrzewnicy, podpięcie zbiornika wyrównawczego itp)- często pojawiają się tam wycieki - zazwyczaj wystarczy podociągać opaski lub zmienić je na nowe.

Dzięki xsilver za zdjęcia i pomoc, w wolnym czasie na pewno tam zajrzę, jak nic nie zobaczę niestety ale będzie trzeba zabrać się za całą nagrzewnicę.
A co do nagrzewnicy co dokładnie tam przecieka (która część) że w aucie śmierdzi płynem i parują szyby

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomi5

co do nagrzewnicy co dokładnie tam przecieka (która część) że w aucie śmierdzi płynem i parują szyby

---

Gdziekolwiek będzie wyciek wewnątrz kabiny to szyby będą parować.

Choc oczywiście same żeberka równiez moga przeciekać

Jak rozbierzesz deskę, napompuj układ chłodzenia i sprawdź gdzie podcieka, no chyba że będzie widać gołym okiem :cool:

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomi5

Dzięki xsilver za zdjęcia i pomoc, w wolnym czasie na pewno tam zajrzę, jak nic nie zobaczę niestety ale będzie trzeba zabrać się za całą nagrzewnicę.
A co do nagrzewnicy co dokładnie tam przecieka (która część) że w aucie śmierdzi płynem i parują szyby

---

Witam. I jak wymiana nagrzewnicy? Mnie niestety też to czeka.