olej w skrzyni biegów 5hp30

No wlasnie nie mialem jeszcze do czynienia z silnikami m60 i m62 i bylem sklonny kupic 5hp24, czy juz nawet sie wykosztowac i kupic skrzynie biegów manualna- gosc ktory ja zakladal stwierdzil ze musi byc 5hp30 ( sadze ze nie byl do konca pewien czy mozna wlozyc 5hp24 a manualem bylo by wiecej roboty)
ktos z forumowiczów moze ma jakies doswiadczenie w próbach wlozenia skrzyni 5hp24 zamiast 5hp30 lub przerabianiu automatu na manual? tak szczerze to ja sie boje tej skrzyni- taki uraz psychiczny ze teraz mi sie stanie to samo co poprzedniemu wlascicielowi:)
A ci co przerabiali temat wstecznego to wiedza o czym mowi;/ nie dosc ze znalezienie modelu 5hp30 jest dosc trudne to nawet robota starej to kosmos--> tak dla przykladu:
-same czesci aby naprawic kosz wstecznego tj 2500zl + robocizna wiec srednio 3500zl (gwarancja obejmuje TYLKO wsteczny na 12 miesiecy) :shock:
a dla przykladu kolega ktory ma model e32 w manualu piłuje wsteczny nawet zaraz po rozruchu :x ma 320 000 km przebiegu i nie widac zeby w skrzyni dzialo sie cos niepokojacego.
Moze jestem staroświecki ale jak bym mial mozliwosc to zmienil bym skrzynie na manual bez wahania...
A jaka jest wasza opinia na ten temat?

Później wystawiane są takie auta z przeróbkami. Ktoś odkoduje sobie VIN i zobaczy, że kiedyś był automat a teraz jest manual i tyle.

Poza tym. Jak kupiłem auto z automatem to chyba wiedziałem na co się piszę. To nie są tanie auta a przecież wychodziły też modele z manualną skrzynią i można było od razu taką kupić.

Żeby była jasność - to jest tylko moje zdanie. :)

Jak sobie nagotujesz bigosu to nie wykręcaj się, tylko spróbuj go zjeść z twarzą :)

Nie boj sie;) nie przyjadę później samochodem żebyś mi posklejał wszystko z powrotem;)
I szanuje twoja opinie bo masz racje- ale nie szukalem samochodu pod względem manualnej szkrzyni biegow tylko wyposazenia, stanu technicznego i przede wszystkim tego czy mi sie podoba bo w koncu to jest najważniejsze;D :cool:
Dalej mnie nurtuje pytanie czy jest mozliwosc wsadzenia skrzyni typu 5hp24 do silnika m60...

Tak jak wielu z nas przerabiałem temat biegu wstecznego w E38 i to zaraz po zakupie (po miesiącu). Mam znajomych z B-stoku których to także nie omineło. Auto kupiłem i dostałem nawet fakture na naprawe skrzyni z przed 4 miesięcy ale z miała małą * -wymiana oleju po 2 tyś. km w tym serwisie albo utrata gwarancji. Jak się okazało nikt tego nie zrobił. Skończyło się że ponowną naprawą - ponieważ patenciarze z W-wy stoczyli jakoś koszyk i jakiś czas tak chodziło a w moich rękach się znowu zepsuło. Naprawa z wymianą koszyka na używany ale dobry zamknęła się w 2t zł i chodzi do dziś bez problemu. Tym razem zajął się tym zaufany fachowiec naprawiający automaty od około 20 lat i policzył mnie dość rozsądnie. A czy manual będzie taki tańszy - nie sądzę - sama skrzynia ceni się czasami 2x drożej...

mam pytanie ? jak sprawdzić stan oleju w skrzyni 5HP30?? trzeba jechać do mechanika czy potrzebny jest tylko kanał??
Boje się o wsteczny bo coś skrzynia jęczy na zimnym jak włączam R :/ po paru minutach jak się nagrzeje to jest oki, nic nie słychac na R oraz D

Cytat:

---

Zamieszczone przez dealer25

mam pytanie ? jak sprawdzić stan oleju w skrzyni 5HP30?? trzeba jechać do mechanika czy potrzebny jest tylko kanał??

---

Właśnie z tym jest lipton, bo ZF z sobie tylko znanych przyczyn nie zaprojektowało w naszych skrzyniach normalnego bagnetu do mierzenia oleju... Zresztą teraz widzę, że w nowszych samochodach to powszechne. :roll:

wymiana oleju w serwisie w Pile BMW Fangroff to koszt 1200 zł wczoraj dzwoniłem. 75 zł za litr to lekka przesada +uszczelka, filtr robocizna. Znalazłem litr za 28 zł i sam olej wymienię z pomocą kumpla.

niedługo zabieram się za wymianę tego oleju na innym forum coś takiego znalazłem cytuje


"Kilka porad jak samemu wymienic olej. Rozgrzac samochod do normalnej tempertury pracy, skrzynie zostawic w polozeniu N, zgasic motor, z prawej strony, z przodu skrzyni jest korek spustowy, spszuczamy olej, i odrazu czyscimy korek z opilkow zelaza( na jego czubku jest magnez). Potem odkrecamy pokrywe skrzyni (specjalny klucz TORX#27 jest potrzebny), powoli to robimy bo w niej bedzie jeszcze sporo oleju, zdejmujemy ja, i mozemy wtedy zaobserwoac jak olej wyglada. Na niej sa dwa elementy, czarny duzy element (fotka 1), zdjemuje go, wylewamy resztke oleju, czyscimy i pod nim jest okragly magnez, (zdjeice 2) tez go czyscimy. Potem odkrecamy filrt oleju ( element koloru zoltego po srodku skrzyni, ostroznie tam bedzie tez sporo oleju), w to miejsce zakldamy drugi, nowy filtr (fota 3), obudowe skrzyni z nowa uszczelka, wkrecamy korek spustowy i przystepujemy do napelniania skrzyni przez centralnie umieszczony duzy korek. Potrzebujemy do tego pompki i koncowki zakonczonej ksztaltem litery "L". Pompujemy olej do momentu az zacznie on wylewac sie przez korek wlewowy. Jak sie przeleje, odpalamy motor i powoli przesowamy skrzynie z N na R z R na P z P na R z R na N z N na D itd-wykonujemy dwie, trzy petle, zostawiamy na N i dopompowujemy oleju az sie nam znowu przeleje i gotowe. Zakrecymy korek wlewoy, podlaczymy skaner i sprawdzamy stan oleju, potem na mala, spokojna przejazdzke wykorzystujac w niej wszystkie biegi, jeszcze raz pod skaner i po robocie. "

czy to jest prawidłowa instrukcja???

Tak, dość prawidłowa, tylko dlaczego akurat zostawić na N, a nie na P podczas wymiany?

Cytat:

---

Zamieszczone przez dealer25

Rozgrzac samochod do normalnej tempertury pracy

---

To chyba jest jednak zła porada, z tego co słyszałem powinna skrzynia być w temp. pokojowej czyli ok 30'C. Dopiero wtedy nalewamy nowy olej. Jak się mylę niech mnie ktoś poprawi :|