Wersja do druku
witka
Elektrozawory odpowiadają za rozdział płynu prawa- lewa strona,w mojej mam czasem to samo i na pewno nie są to Ez. ,wymieniałem ez. i było bez zmian ,bardziej stawiam na panel sterowania,chociaż czytałem na jakimś forum że winny był włącznik intensywnego nawiewu ,może jutro się za to wezmę to coś pokombinuję :cool:
I tu się Lechu z Toba nie zgodzę.
Elektrozaworki maja za zadanie dławic przepływ płynu przez obie nagrzewnice (prawa i lewa) i w ten sposób następuje regulacja temperatury. Wystarczy wejść w odczyty czasów zamykania a da się zauważyć, ze im zimniej ustawimy tym dłuższe czasy zamknięcia poszczególnych stron
W temacie jest jasno napisane:
To oznacza że przepływ jest i to spory przez nagrzewnice. pompka działa prawidłowo a zawodzi dławienie przepływu. Albo właśnie zawory albo ich wysterowanieCytat:
Zamieszczone przez rodzinabmw
Nigdzie nie ma mowy o przycisku intensywnego nawiewu który uruchamia dmuchawę na max. Rodzinabmw nic o tym nie wspomina żeby były kłopoty z dmuchawą
Zgadza się ,tylko jak wiesz możesz dać temp. na minimum , włączysz intensywny nawiew i powietrze w miarę nagrzewania silnika leci coraz cieplejsze.Cytat:
Zamieszczone przez sylwek7
Tak, ale przy max dmuchawie co nie ma miejsca w naszym przypadku ;)
Pokretka nastawione na 16 stopni, przyciski intensywnego nawiewu wyłączony. Ale po stronie pasażera leci zimne a u kierowcy ciepłe powietrze.
Czy wystarczy wymienić same elektrozawory czy razem z pompka? Mam możliwość kupić same elektrozawory bez pompki.
Wystarczą same elektrozawory :)
temat ez można szybko i tanio załatwić we własnym zakresie ,koszt naprawy nie przekracza 5PLN, potrzebne materiały
cztery oringi, klej do gumy,dwa bro
http://images50.fotosik.pl/275/e746fb77eaad1d3emed.jpg
na fotce niżej widać doklejony oring,ja użyłem MixFix-a do miękkich mat. (ostrożnie z klejem bo utwardza gumę )
/
http://images44.fotosik.pl/274/df6840e96c082492med.jpg
delikatna polerka wżerów
http://images38.fotosik.pl/271/3dfa961cc9a0d9a0med.jpg
wymiana oringów pokazanych na fotce
http://images46.fotosik.pl/274/c5011aafdc2d5912med.jpg
i możemy montować ,dobrze jest sprawdzić działanie przed skręceniem ,bo czasem bywa tak że oringi są za ciasne i nie puszczają rdzenia do góry
ja kolego rozebrałem elektrozawory i okazało się że uzwojenie jest całe ale kawałek przewodu do wtyczki jest zerwany więc odwinąłem jeden zwój zeskrobałem lakier i przylutowałem. chodzi już z prawie rok i bez problemowo, nie ma co przepłacać, pompka z resztą też nie chodziła okazało się że komutator zaśniedziały, trochę papieru ściernego i na razie działa, jak coś na to się kupi :|
MacGyver cholera jasna ;D Leszek, ja też będę próbował naprawić...