problem z check coolant level

Cytat:

---

Zamieszczone przez MichalV8

ja miałem peknieta obudowe termostatu i dopiero jak naciskałem waz to zauwazylem wyciek, przy normalnej jezdzie ,gdy zgasiłem silnik i zajzalem pod maske nie widzialem płynu bo zdazył mi wyparowc.jednak dodajac gazu i naciskajac wąz doszedlem do wycieku.Pekniecia golym okiem nigdzie nie widzialem a jednak.....

---

Tez tak mialem

i dlatego próba ciśnieniowa jest jak najbardziej porządana.

Potrafi ciec nie tylko spod obudowy termostatu

samochód ma lpg panowie wczoraj wracałem wieczorem do domu przydusiłem lekko ponad 200km\h i pojawił sie check coolant po chwili zaczeła rosnąć temp. wiec zatrzymałem sie po chwili stwierdziłem wyrwało przewód od zbiorniczka wyrównawczego od dołu wiec może korek jest wadliwy ze nie upuszcza cisnienia ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez ahmar

...może korek jest wadliwy ze nie upuszcza cisnienia ??

---

Tak- to jest mozliwe.

Wymień korek i ponów próbę i to wielkorotnie na PB. Pokatuj troszkę wóz na PB nie włączając gazu. Chodzi o wykluczenie kłopotów z puszczaniem gazu do płynu chłodniczego.

Jeśli na PB nie będzie kłopotów - wymień reduktor :)

Oczywiście daj znac jak obserwacje

ok tak tez zrobie ale to jutro i napewno dam znać dzieki z góry!!! mam jeszcze pytanie jak dodać zdjęcia do swojego profilu pisze mi ze przekroczyłem limit??? :?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ahmar

ok tak tez zrobie ale to jutro i napewno dam znać dzieki z góry!!! mam jeszcze pytanie jak dodać zdjęcia do swojego profilu pisze mi ze przekroczyłem limit??? :?

---

Musisz użyc jakies stronki co hostuje foty np imageshack

wymieniłem dzisiaj przewód od zbiorniczka wyrównawczego i założyłem nowy korek i teraz zobaczymy.

i ja już niewiem co jest grane robie 50km na trasie znów check coolant level gasze samochód i zapalam jest git na kolejne 40 50 km co może być??? dziwna sprawa :roll:

Ja stawiam że masz źle odpowietrzony układ, odkręcasz ciągle ten korek i Ci się zapowietrza. Miałem taki temat jak zmieniłem chłodnicę. Nie wiem jak w 2,8 ale np. 4,4 jest dość trudne do odpowietrzenia, trzeba robić to praktycznie przez kilka dni. Grzejesz go do 90, gasisz, czekasz 10-15 minut i upuszczasz powietrze odpowietrznikiem i tak cały czas do póki nie przestanie lecieć powietrze ma być sam płyn.

a rzędówki są strasznie parchate jeśli chodzi o odpowietrzanie..
.................................................. .........................................
jak wymieniam płyny ludziom w autach to zawsze z odpowietrzeniem r6 w bmw mam najwiekszde problemy.. bez wzgl. na to czy to diezel czy benzyna. trwa to czasem i po 2-3h ciągłego odpowietrzania... zanim puszcze kliena do domu.

a odkręcenie korka w zbiorniczku nie zapowietrza układu..